Fifth gear prova la X1

[lellom]

A me personalmente la X1 non piace per via del muso (come dissi già in passato) però non la boccio in assoluto, hanno coperto una nicchia per loro a mio avviso importante e sicuramente avranno buoni risultati in termine di vendite.

Sono daccordo...se questa è la moda del momento allora una casa intelligente deve sfruttarla al massimo...ci si fanno tanti bei soldini che,ci spero tanto,saranno usati per fare qualcosa di molto più convincente per gli appassionati del marchio ma non solo....l'importante è che non gli investono per fare altri Suv ,Sav,Pas,Caz,MAz e Strunz....e comunque passerà pochissimo e Audi e Merceds tireranno fuori i loro alter ego(Q3 e Mlk)....quindi bmw nei Suv è sempre stata precursore.
.
PS:Io però mi aspetto anche una sportiva seria ai livelli di SLS e R8.Bmw non può esimersi cacchio!!lo so,sono malato e incurabile ...e non mi dite che non serve o non sarebbe auspicabile.L'olimpo delle auto per me è quello!"!E vi immaginate cosa ne verrebbe fuori da Monaco??serviranno anche per l'immagine ma sono anche auto fatte in serie e che fanno innamorare gli amanti dei motori come noi!!solo una dai!! ...cosa vuoi che sia per loro!

 

[Fancar_]

la x1 offre una meccanica al top(cosa che non veniva offerta su x3 e lo sai bene) un ...

scusa ma a che ti riferisci?
x3 aveva gli stessi motori delle 3er, hanno saltato il 163 cv per passare direttamente al 177 ...

Il 163 non riuscivano a farlo Euro 4 sulla massa dell'X3 con la trazione integrale.
Il 150 cv Euro 4 sull'X3 penso che fosse uguale al 163 della serie 3.

 

[|Mauro65|]

Se ad esempio metto il bluetooth dove sfoglio la rubrica del telefono, o leggo i messaggi. Lo posso fare lo stesso? Magari si ma io non lo so.

Con un Parrot da 100 euro ed un telefono con la funzione vocale chiami il contatto a voce ... e magari ti legge pure gli sms

E mettere sul display la possibilità di consultare la temperatura dell'acqua e dell'olio avrebbe turbato cosi tanto i possessori ?

vero

Invece di mettere l'econometro perchè non mettere il consumo istantaneo digitale disponibile sia in km/l che in l/100 km ?

sai che quando guido la A mi manca l'econometro? ci sono talmente abituato . ..

 

[BelliCapelli3]

Per il tipo figo non è abbastanza figa e lussuosa, soprattutto dentro, dove c'è qualche dettaglio un po' cheap ( vedi fughe sulla consolle ).

Secondo me la X1 sarà un pò penalizzata dal fatto di avere un cruscotto molto povero e un'atmosfera interna che senza il navigatore è simile a quella della serie 3 Touring, ovvero molto austera.

Si, però trovo che qui abbia ragione flanker: questa è una serie 1 suv. E' la base di gamma. E' ad un livello così "basso" da non avere ancora quasi concorrenza, salvo Tiguan e Qashqai, Captiva, ed altre proposte via via più "baracche"- La Tiguan costa 2000 Euro di meno, la Qashqai forse 3000. Guardati l'interno della Tiguan e dimmi se ti pare più lussuoso. Senza contare il fatto che in questo caso si tratta di un trapianto, l'interno della x1 non lo è. Poi mettici la meccanica.

 

[BelliCapelli3]

Per il tipo figo non è abbastanza figa e lussuosa, soprattutto dentro, dove c'è qualche dettaglio un po' cheap ( vedi fughe sulla consolle ).

Secondo me la X1 sarà un pò penalizzata dal fatto di avere un cruscotto molto povero e un'atmosfera interna che senza il navigatore è simile a quella della serie 3 Touring, ovvero molto austera.

non tutti i fighi hanno i soldi!
la x1 offre una meccanica al top(cosa che non veniva offerta su x3 e lo sai bene) un certo blasone ed interni giovani ma minimal.
se ci avessero messo interni lussuosi sarebbe costata 2/5000 euro in + mangiando lo spazio alla futura x3.
insomma si chiama x1 perchè è il suv dei clienti livello serie1.
non dei clienti serie 3 o 5.
diciamo "il minimo sindacale"

quoto. Tenete a mente la Tiguan.

 

[|Mauro65|]

Si, però trovo che qui abbia ragione flanker: questa è una serie 1 suv. E' la base di gamma.

Ma su base E91 - quindi costicchia apparentemente un po' troppo, nel senso che "sembra" una 1er ma è montata su una 3er
E la nuova X3 su che base sarà fatta?

E' ad un livello così "basso" da non avere ancora quasi concorrenza, salvo Tiguan e Qashqai, Captiva, ed altre proposte via via più "baracche"- La Tiguan costa 2000 Euro di meno, la Qashqai forse 3000. Guardati l'interno della Tiguan e dimmi se ti pare più lussuoso. Senza contare il fatto che in questo caso si tratta di un trapianto, l'interno della x1 non lo è. Poi mettici la meccanica.

Già tra Tiguan e Qashqai secondo me c'è un abisso. Non mi riferisco alle plastichine, ma all'insieme. L'unica cosa in cui la QQ - sulla carta - dovrebbe essere migliore è la trasmissione (allmode selezionabile manualmente), ma, a quanto mi consta, l'Haldex C (o D?) del Tiguan è insospettabilmente efficace là dove deve esserlo

 

[Fancar_]

Guardati l'interno della Tiguan e dimmi se ti pare più lussuoso. Senza contare il fatto che in questo caso si tratta di un trapianto, l'interno della x1 non lo è. Poi mettici la meccanica.

Condivido condivido!
In VW riescono pure spalmare i costi mettendo la stessa strumentazione e componentistica su tantissime vettture.
Ora c'è pure la Yeti che condivide con Golf.
l'X1 A BMW costa di più farlo.
Pochi però riescono a capirlo secondo me.

 

[Tourillo]

Adesso scommetto che vi (i BMWisti) arrabbierete, perchè troverete la mia definizione dell'X1 "sminuente"..però per me l'X1 ha un senso..perchè il serie3 è troppo basso..troppo stradale..troppo sportivo..e qui entra in gioco l'X1..che per come la vedo io, non è un SUV, non è un SAC, non è un CAZZ!.. :lol:
Per me l'X1 non è altro che un serie3 rialzato e ricarrozzato, anche interiormente..però va benissimo così, ha la sua utilità, perchè dove ci vai con un X1 2.0d, non ci vai con un 320xd, perchè come ho detto prima il serie3 è troppo basso ecc. ecc.
Quindi anche se l'X1 non è caratterizzato per il fuoristrada, chi se ne importa!..Non tutti hanno bisogno delle ridotte o delle sospensioni pneumatiche, a molti serve solo un'auto alta (ma non troppo) e con la trazione integrale..per affrontare una strada sterrata e magari anche innevata..come mi sembra di capire che succeda spesso a Mauro65..

anche la x3 è volendo un ricarrozzamento della serie 3 xdrive....
si tratta del solito pianale rialzato e delle stesse meccaniche.
tutti i suv bmw non sono altro che delle bmw stradali modificate e rialzate.
il loro senso è prevalentemente commerciale + che pratico.
insomma la gente vuole i suv e bmw li fa,a modo suo ovviamente quindi molto stradali e poco off road.
quello che ho scritto è uno dei post + ovvi e banali della mia vita :twisted:

Ma anche l'X5 e l'X6???.. :shock: :-o

Non sono basati su un pianale proprio, esclusivo?..

x5 ed x6 sono basate sul pianale della serie 5 opportunatamente modificato.
turiddu secondo te ne esiste uno migliore?? :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

Quello del Touareg/Cayenne/Q7 che è stato studiato appositamente?.. :twisted: :lol:

 

[Tourillo]

La gente con quella cifra compra un brand..un marchio..un'immagine..

Diceva proprio un dirigente biemme (non rammento le parole esatte) che spesso la gente acquista la proiezione di ciò che vorrebbe essere o che vorrebbe fare, indipendentemente dal fatto che ci riesca o che ne trovi il tempo.
E' uno dei motivi "virtuali" del successo del suv.
A me non interessa questo aspetto "immaginario", ma altri, concreti e "materiali"
Ecco perché nutro molti dubbi su cosa acquistare, allo stesso modo in cui non ho avuto alcuna incertezza quando ho preso il mio attuale ferro

Quindi stai dicendo che potrei fare il dirigente BMW?.. :lol:

 

[Tourillo]

l'importante è che non prendi il rav4, l'auto + pericolosa che ho mai guidato assieme alla vecchia toyota avensis, quest'ultima era l'unica ta che sovrasterzava + di una tp e soprattutto senza bisogno di dar gas....... col rav 4 di mia moglie invece una volta che ero distratto presi una curva come la prendo sempre col mio kassone e per poco fo una strage
ke tristeZa :!:

Prometto di tenerne buona nota

Curiosità: era quello attualmente in produzione (3° serie) o il modello precedente (la 2°, prodotta fino a 01/2006) ?

era quello nuovo.
dico era perchè mia moglie ci ha fatto un incidente e lo abbiamo cambiato subito.
per me è un'auto poco sicura o almeno ha una tenuta di strada scadente.
a me piacciono invece la captiva e l'honda,tiguan nemmeno per regalo lo prenderei :!:

Ma secondo me sei tu che sei troppo abituato alla 5er..il Rav ha le sospensioni mollissime..e quello che tu hai detto, che ha scodato senza accelerare, mi fa pensare che tu abbia fatto una specie di pendolo..magari involontariamente..però è successo..e complice l'escursione elevata delle sospensioni, il risultato è stato un bel testacoda..poi se non ricordo male eri pure in discesa..quindi avevi tutto il peso puntato sul muso..non puoi pensare di guidare un SUV come una 5er!!!.. :twisted:

 

[flankker66]

la x1 offre una meccanica al top(cosa che non veniva offerta su x3 e lo sai bene) un ...

scusa ma a che ti riferisci?
x3 aveva gli stessi motori delle 3er, hanno saltato il 163 cv per passare direttamente al 177 ...

Il 163 non riuscivano a farlo Euro 4 sulla massa dell'X3 con la trazione integrale.
Il 150 cv Euro 4 sull'X3 penso che fosse uguale al 163 della serie 3.

no caro fancar,diciamo pure che con la vecchia x3 ci hanno pulito i magazzini
ps vedi motori 6 cilindri,il 3.0diesel è sempre il vecchio 218cv.
dopo di lui sono usciti il 231,il 235 ed 245cv....

 

[Fancar_]

no caro fancar,diciamo pure che con la vecchia x3 ci hanno pulito i magazzini
ps vedi motori 6 cilindri,il 3.0diesel è sempre il vecchio 218cv.
dopo di lui sono usciti il 231,il 235 ed 245cv....

Allora sarà perchè ho già l'X3 che provo insofferenza e insoddisfazione nel vedere il cruscotto dell'X1; specifico bene: il cruscotto, non la plancia.

 

[flankker66]

l'importante è che non prendi il rav4, l'auto + pericolosa che ho mai guidato assieme alla vecchia toyota avensis, quest'ultima era l'unica ta che sovrasterzava + di una tp e soprattutto senza bisogno di dar gas....... col rav 4 di mia moglie invece una volta che ero distratto presi una curva come la prendo sempre col mio kassone e per poco fo una strage
ke tristeZa :!:

Prometto di tenerne buona nota

Curiosità: era quello attualmente in produzione (3° serie) o il modello precedente (la 2°, prodotta fino a 01/2006) ?

era quello nuovo.
dico era perchè mia moglie ci ha fatto un incidente e lo abbiamo cambiato subito.
per me è un'auto poco sicura o almeno ha una tenuta di strada scadente.
a me piacciono invece la captiva e l'honda,tiguan nemmeno per regalo lo prenderei :!:

Ma secondo me sei tu che sei troppo abituato alla 5er..il Rav ha le sospensioni mollissime..e quello che tu hai detto, che ha scodato senza accelerare, mi fa pensare che tu abbia fatto una specie di pendolo..magari involontariamente..però è successo..e complice l'escursione elevata delle sospensioni, il risultato è stato un bel testacoda..poi se non ricordo male eri pure in discesa..quindi avevi tutto il peso puntato sul muso..non puoi pensare di guidare un SUV come una 5er!!!.. :twisted:

le scodate senza accellerare le ho fatte con una avensis vecchio tipo presa a noleggio all'estero anni fa.a quei tempi avevo una 3 e notai che la avensis letteralmente non stava in strada.
il rav 4 invece aveva l'esp e su una rotonda larga che con la mia prendo senza pensarci è andato dritto sulle 4 ruote per poi intraversarsi al mio tentativo di rimetterlo in strada.
per fortuna non c'erano passanti o auto parcheggiate.

 

[matteomatte1]

Per la cronaca sulla neve non sembra che la X1 se la cavi molto meglio della Yeti (che è una Tiguan travestita)...

Autobild ne parla qui. L'articolo riguarda test invernali e include anche test sul riscaldamento dell'abitacolo....

http://www.autobild.de/artikel/der-grosse-auto-bild-wintertest_1032041.html?bild=67&now=02#mmg

Comunque, X1 terza, Yeti seconda e prima la A4 AllRoad.

Ovviamente è solo un test, però le prestazioni direi quasi allineate sulla neve delle tre auto (con la Yeti in mezzo) non mi sembra di vedere tutta questa inferiorità nello schema traversale e trazione integrale part-time (la Yeti monta l'Haldex di 4a generazione con differerenziale posteriore autobloccante al 100%).

La X1 potrà anche essere bella (a chi piace) e lussuosa, ma il leggittimo sospetto sulla differenza di prezzo rispetto ai risultati ottenuti è inevitabile.

che c'entri la AR con le altre 2 resta un mistero, per fortuna le prove "ad minkiam" non le fanno solo le riviste italiche...

 

[zeusbimba]

A me personalmente la X1 non piace per via del muso (come dissi già in passato) però non la boccio in assoluto, hanno coperto una nicchia per loro a mio avviso importante e sicuramente avranno buoni risultati in termine di vendite.

Sono daccordo...se questa è la moda del momento allora una casa intelligente deve sfruttarla al massimo...ci si fanno tanti bei soldini che,ci spero tanto,saranno usati per fare qualcosa di molto più convincente per gli appassionati del marchio ma non solo....l'importante è che non gli investono per fare altri Suv ,Sav,Pas,Caz,MAz e Strunz....e comunque passerà pochissimo e Audi e Merceds tireranno fuori i loro alter ego(Q3 e Mlk)....quindi bmw nei Suv è sempre stata precursore.
.
PS:Io però mi aspetto anche una sportiva seria ai livelli di SLS e R8.Bmw non può esimersi cacchio!!lo so,sono malato e incurabile ...e non mi dite che non serve o non sarebbe auspicabile.L'olimpo delle auto per me è quello!"!E vi immaginate cosa ne verrebbe fuori da Monaco??serviranno anche per l'immagine ma sono anche auto fatte in serie e che fanno innamorare gli amanti dei motori come noi!!solo una dai!! ...cosa vuoi che sia per loro!

Lello, hai ragione, ne abbiamo già parlato in passato, speriamo, però non credere sia facile e poco oneroso erigere un progetto del genere.... :?