Allora, tanto per cominciare ( fancar ) Fifth Gear non è Top Gear, nel senso che nella prima trasmissione provano anche auto normalissime, come Mini, Mondeo, ed appunto, la x1, senza essere fanatici sportivi come JC.
Poi mi permetto di riassumere il giudizio dello sciroccato ( mai visto prima, in effetti ), il quale fa la parte di tre personaggi diversi: mamma che deve portarci i bambini a scuola, tipo fighetto che vuole un mezzo figo e lussuoso, ed in ultimo la donna di campagna che vuole un mezzo "utility", e che sia contemporaneamente anche ecosostenibile.
Così si prepara la stroncatura annunciata del mezzo, che essendo un crossover, è nato per essere un po' una via di mezzo fra tutte le possibili esigenze. E' proprio fatta per chi non sa se vuole carne o pesce. In effetti il giudizio che scaturisce è che per la mamma con bambini non è molto spaziosa, meno di una 3er touring, e "bisogna pure abbassarsi per entrare" ( sacrilegio! ). Per il tipo figo non è abbastanza figa e lussuosa, soprattutto dentro, dove c'è qualche dettaglio un po' cheap ( vedi fughe sulla consolle ). Per la donna di campagna l'auto è si ecosostensibile ( i consumi ), ma non è così utility. Alla fine è un mezzo carino, che si comporta bene in curva, consuma poco, ma non è quel che sembra, e forse si fatica pure un po' a capire cosa sia esattamente.
Alla fine non hanno tutti i torti, ma mi viene da commentare: " MASTICAZZI, essendo per definizione un crossover non si era capito!"
Io personalmente trovo l'auto esteticamente molto riuscita. E' vero: non è spaziosissima, ma è il suv più piccolo in circolazione. E' vero: l'interno non è lussuoso, ma è una x1. Io credo che quest'auto sia la grande incompresa dell'anno 2009. Per capirla un po' meglio, va sempre ricordato che la sua antagonista è la Tiguan. Quale mamma si comprerebbe una Tiguan per avere un suv spazioso? Oppure, quale tipo figo si comprerebbe una Tiguan per sentirsi su un mezzo figo e lussuoso? Ed infine, quale donna di campagna si comprerebbe un Tiguan per avere un mezzo utility? La risposta è: nessuno.
Io me le sono anche configurate. x1 xd18 Eletta vs. Tiguan Fun & Style 2.0diesel. Entrambe in versione base, trazione integrale, sedili in stoffa, come optional solo metallizzato e sensori parcheggio e poco più.
Lo sapete quanta differenza salta fuori? 35.ooo per la x1, contro 33.ooo per la Tiguan: 2000 Euro a favore del Tiguan!
Sulla quale però ho motore trasversale, distribuzione a cinghia, integrale part time, consumi superiori e prestazioni inferiori, una dinamica di guida un po' scarsina, un'immagine non alla stessa altezza e soprattutto, per chi critiica gli interni della x1, gli interni della vecchia Golf Plus, ancora più dimessi.
Senza contare che, per quanto possa essere poco saggio per il portafogli, se voglio posso equipaggiare la x1 con una pletora di motori ed optional che il Tiguan non si sogna ( e giustamente, pagarla poi troppo, come strillano quei pirlotti che se la configurano con 20.ooo Euro di optional, sparaseghe elettrico incluso ).
Insomma, secondo me la macchina c'è. Non so se me la comprerei. Però io le trovo molti plus rispetto alla sua avversaria diretta, che costa praticamente uguale, e si è venduta come i panini caldi. Pur non essendo una BMW, con tutto ciò che comporta.
