|Mauro65| ha scritto:
BelliCapelli3 ha scritto:
Mau, visto che lo spettro si amplifica, e stai bello in paranoia, mi permetto di aggiungere un elemento: la Kuga. E' basata sulla piattaforma Free2, se non erro. Non ne ha la stessa specificità fuoristradistica. In compenso va meglio su strada. Io ci sono montato, e non è affatto malaccio. Specie se confrontata alle koreane.
Sì Kuga - XC60 - Free2 hanno la stessa base, ma sono prodotti ben diversi
Kuga non ha T.R. e annessi e connessi
Poi mi sa di "finto"
Adesso dico una bestemmia, ma a me non dispiacciono nemmeno la nuova Mazda CX-7 e la nuova Kia Sorento, anche se non le ho mai viste dal vivo, sembrano discrete. Oltretutto con 35-38k euro ti porti a casa una vettura full optional.
L'XC60 sono giunto alla considerazione che è troppo cara. Il 163cv con xeno, tetto, automatico, 18", uno stereo decente e i sensori, sfonda i 45 (ca 46.5).
Idem la Q5 (ca 1000euro in più), che però offre un cambio decisamente migliore.
Il problema è che una cifra di 46-48k euro non è ne poco ne tanto, è a metà del guado. Per quella fascia di auto, motorizzate 4 cilindri il mio limite soglia sono 42-44k euro. Se devo spendere 47, visto che sono tanti, prendo il 3.0 e spendo quei 3-4 in più ma almeno ho un 6 cilindri.
Certo è che, anche spendere 38k euro per una kia Sorento, mi sembra esagerato, però quantomento hai un allestimento full, seppur con una minore cura negli interni.
Ci sarebbe da dire qualcosa anche a riguardo della guidabilità. Però, se mi decidessi a prendere un suv, metterei in conto anche una revisione approfondita del mio stile di guida. Oltretutto, per quanto bene possa andare un Suv non sarà mai come une berlina. Insomma,scegliere un suv usando come discriminante la guidabilità non so quanto sia corretto. E' vero che ci sono eccezioni positive (X3-X5) e negative (Free2) ma comunque non mi sembra la categoria di auto più adatta al divertimenti su strada.
Anche l'A4 allroad, si è carina, però anche questa finisce per costare 47.000 con xeno, 18, sensori, tetto, regolatore di velocità (che barboni a farlo pagare) ed un modesto L4 170 manuale. A questo punto faccio il salto e ne spendo 52 però mi prendo il 3.0TDI stronic.
