Fiesta GPL: Accensione difficoltosa, sempre al secondo tentativo

[amilanononalima]

io avevo una macchina a gpl e sono stato contento di averlo fatto fuori...

Concordo, specie su auto piccole e che consumano mediamente poco, tipo appunto la Fiesta. Se poi l'impianto non è montato a regola d'arte, altri guai. L'avere un'auto a gas poi, te la fa usare anche quando ne faresti a meno, si perché psicologicamente sei portato ad "ammortizzare" il costo dell'impianto e quindi a fare più km.

 

[albert56]

Concordo, specie su auto piccole e che consumano mediamente poco, tipo appunto la Fiesta. Se poi l'impianto non è montato a regola d'arte, altri guai. L'avere un'auto a gas poi, te la fa usare anche quando ne faresti a meno, si perché psicologicamente sei portato ad "ammortizzare" il costo dell'impianto e quindi a fare più km.

mi fai venire in mente un amico che aveva preso una delle prime Golf D, quasi 50 anni fa visto il basso costo del gasolio, andava dappertutto ci fosse qualcosa che lo attirava...risultato: nel giro di 4/5 anni si è ritrovato con più di 150mila km, la macchina mezza andata e i soldi per metterla a posto se li era mangiati km dopo kmcomunque il risparmio a gpl ci sarebbe ma rischia di essere mangiato da granette varie, che poi non diventino grosse come teste andate

 

[amilanononalima]

mi fai venire in mente un amico che aveva preso una delle prime Golf D, quasi 50 anni fa visto il basso costo del gasolio, andava dappertutto ci fosse qualcosa che lo attirava...risultato: nel giro di 4/5 anni si è ritrovato con più di 150mila km,

Come vedi non ero l'unico a pensarla così, anche perché dopo 10 anni, la bombola, sia che hai fatto 1.000 km o 100.000 la devi cambiare cmq. Stessa cosa per l'auto a gasolio del tuo amico, che con il carburante venduto a basso prezzo, ma col superbollo da ammortizzare (ai tempi) sarà stato invogliato a usare più spesso l'auto, anche quando poteva benissimo andare coi mezzi, in bici o a piedi, o nei casi limite a non andarci proprio.

P.S.

Le auto a GPL/Metano però entrano ancora in molte ZTL e per chi ha un'auto vecchia a benzina, potrebbe essere la soluzione più economica.

 

[albert56]

tanto per andare con i ricordi, al suddetto amico con la suddetta macchina è successo che arrivato davanti al garage, lo moglie lo chiama dicendogli che lo cercavano al telefono, la povera macchina è rimasta in moto tutta la notte davanti al garage, se ne accorge la moglie al mattino che pensa avessero cercato di rubarla. Comunque pensando al peggio va a vedere come andava e si accorge che le dieci ore al minimo non avevano praticamente lasciato traccia, andava come prima e anche che aveva il difetto di quei motori che ogni tanto andavano da soli, accelerando e non valeva togliere la chiave, si auto alimentava con l'olio motore cosa successa in seguito in altri motori

 

[albert56]

Come vedi non ero l'unico a pensarla così, anche perché dopo 10 anni, la bombola, sia che hai fatto 1.000 km o 100.000 la devi cambiare cmq. Stessa cosa per l'auto a gasolio del tuo amico, che con il carburante venduto a basso prezzo, ma col superbollo da ammortizzare (ai tempi) sarà stato invogliato a usare più spesso l'auto, anche quando poteva benissimo andare coi mezzi, in bici o a piedi, o nei casi limite a non andarci proprio.

forse il superbollo non c'era ancora nel 77/78 quando l'ha presa...

 

[amilanononalima]

forse il superbollo non c'era ancora nel 77/78 quando l'ha presa...

Quindi peggio ancora, sono certo che c'era da quando è stata commercializzata la Fiat Uno diesel, 1984, che con solo 1.300 cc lo pagava ma in misura minima, se non ricordo male.

 

[amilanononalima]

forse il superbollo non c'era ancora nel 77/78 quando l'ha presa...

Forse si.

La maggiorazione del bollo per le auto a gasolio in Italia è stata introdotta nel 1976, con l’obiettivo di compensare il minor costo del gasolio rispetto alla benzina e di limitare l’uso dei diesel privati, che all’epoca erano destinati principalmente a veicoli commerciali e professionali.

Come funzionava la maggiorazione​

• Era una quota fissa o proporzionale aggiuntiva rispetto al bollo normale, calcolata sulla potenza fiscale (espressa in CV fiscali, non in kW).
• La formula e gli importi variavano negli anni e tra le Regioni, ma in generale il diesel pagava circa il doppio del bollo rispetto a un’auto a benzina equivalente.

Esempio indicativo (anni '80):​

• Auto benzina: 14 CV fiscali → bollo = 100.000 lire
• Auto diesel: 14 CV fiscali → bollo = 200.000 lire

Evoluzione della tassa​

Periodo	Tipo di tassa	Note
1976–2000s	Maggiorazione bollo per auto diesel	In vigore in tutta Italia
Anni 2000–2010	Progressiva eliminazione	Si riduce con la diffusione dei diesel
Dal 2011	Superbollo per auto >185 kW (tutti i carburanti)	Tassa di lusso, non legata al diesel

 

[albert56]

bah, si vede che era ancora conveniente, visto il boom che ha avuto il D in quegli anni...

 

[amilanononalima]

bah, si vede che era ancora conveniente, visto il boom che ha avuto il D in quegli anni...

Conveniente per chi macinava tanti km soprattutto, non come è successo dopo, dove lo acquistava anche chi faceva 5.000km/anno e anche meno. Cmq dopo la Uno sono arrivate altre diesel piccole, con il superbollo meno impattante sulle tasche ed è forse per quello che le auto a gasolio le vendevano bene lo stesso, pur essendo penso tutte aspirate e con tutti i difetti di quelle alimentazioni, col gasolio intendo.

 

[albert56]

Conveniente per chi macinava tanti km soprattutto, non come è successo dopo, dove lo acquistava anche chi faceva 5.000km/anno e anche meno. Cmq dopo la Uno sono arrivate altre diesel piccole, con il superbollo meno impattante sulle tasche ed è forse per quello che le auto a gasolio le vendevano bene lo stesso, pur essendo penso tutte aspirate e con tutti i difetti di quelle alimentazioni, col gasolio intendo.

sicuramente è convenuto al mio amico che buttava giù più di 30mila km anno, ma per sfizio, infatti poi è tornato ai 10mila anno...poi è venuta la moda al punto che un'altro ha comprato la uno, in 5 o 6 anni ha fatto 45mila km, voleva cambiarla e tutti gli ridevano dietro chiedendogli quanti km aveva tolto

 

[amilanononalima]

sicuramente è convenuto al mio amico che buttava giù più di 30mila km anno, ma per sfizio, infatti poi è tornato ai 10mila anno...poi è venuta la moda al punto che un'altro ha comprato la uno, in 5 o 6 anni ha fatto 45mila km, voleva cambiarla e tutti gli ridevano dietro chiedendogli quanti km aveva tolto

Cmq anche di quella di mio padre, Fusion 1.4 con impianto di "fabbrica" della Casa marca BRC, che ormai usa poco per l'età, a volte quando la guido io, mi capita che si spenga schiacciando la frizione in fase di rallentamento/fermata. Poi quando la si riaccende per ripartire, fa un po' fatica. A volte salta fuori il simbolo giallo del motore, o meglio tempo, ora non più e senza fare nulla. La doppia alimentazione e la doppia centralina penso che vadano a volte un po' in conflitto, si insomma doppio risparmio o quasi alla pompa e doppi problemi in fase di utilizzo, magari veniali, ma pur sempre fastidiosi.

 

[albert56]

Cmq anche di quella di mio padre, Fusion 1.4 con impianto di "fabbrica" della Casa marca BRC, che ormai usa poco per l'età, a volte quando la guido io, mi capita che si spenga schiacciando la frizione in fase di rallentamento/fermata. Poi quando la si riaccende per ripartire, fa un po' fatica. A volte salta fuori il simbolo giallo del motore, o meglio tempo, ora non più e senza fare nulla. La doppia alimentazione e la doppia centralina penso che vadano a volte un po' in conflitto, si insomma doppio risparmio o quasi alla pompa e doppi problemi in fase di utilizzo, magari veniali, ma pur sempre fastidiosi.

è il motivo per cui non ho più voluto un gpl, anche visto i meno di 10mila km anno, poi qui in Piemonte da un pò gira notizia di aumento del bollo, la vera ragione dl risparmio...

 

[Kentauros]

nel giro di 4/5 anni si è ritrovato con più di 150mila km, la macchina mezza andata

Allora la usava o manuteneva molto male. A 150 le mie erano ancora come nuove, anzi, meglio.

 

[Kentauros]

risparmio a gpl ci sarebbe ma rischia di essere mangiato da granette varie,

Cose che capitano ad esemplari male realizzati o male trasformati, o male usati o male manutenuti. Dopo mezza dozzina d8 auto a gpl, tutte iperchilometrate, ne ho la prova provata.

 

[Kentauros]

Comunque pensando al peggio va a vedere come andava e si accorge che le dieci ore al minimo non avevano praticamente lasciato traccia

E ci mancherebbe altro.