Fiat Tipo Hybrid 2022-23-24

[Maulino976]

Ma la batteria non si scarica, anzi si carica bene...anche all'80% non entra in azione la modalità EV. Quando funzionava bene bastava che la batteria fosse carica anche al 20/25% e l'elettrico entrava in azione seppur per brevi istanti prima di scaricare la batteria fino al 15%. Penso sia un problema di centralina che regola il passaggio da termico ad elettrico. Non saprei...So che prima il sistema funzionava bene, riuscivo a fare parecchia strada in elettrico col piede leggero, soprattutto in città nei rilasci e nelle andature basse..Una volta capito il funzionamento, una volta capito come caricare la batteria e come sfruttare il piccolo elettrico da 15 Kw si riescono ad ottenere dei buoni consumi....Il problema è che ora non funziona ...

 

[Maulino976]

Oltretutto è una tecnologia nuova per fiat e nel momento in cui ho posto il problema ai tecnici delle officine autorizzate al quale mi sono rivolto ho notato come non siano molto pratici su come funziona questo hybrido leggero in casa Fiat....Speriamo ci sia gente competente che sappia mettere le mani al posto giusto...Sono perplesso...Ero cosciente che la macchina che andavo a prendere era una sorta di apripista per questo mondo e per questa casa automobilistica....Speriamo bene

 

[ACE_75]

Effettivamente è strano.
Potrebbe essere un problema di gioventù, ma se si tratta "solo" del controllo elettronico della centralina, forse ma dico forse, si potrebbe sistemare con un aggiornamento software (quando verrà rilasciato dalla casa madre).
Il problema vero è che i meccanici, ma di tutte le marche, non solo FIAT, non sono preparati a quello che sta accadendo.
Le scuole stanno formando molti meccatronici ora, speriamo che nel prossimo futuro la cosa migliori, perché oggi i meccanici di elettronica ci capiscono quasi niente. E l'elettrauto ne sa delle solite cose, non certo di motori ibridi.

 

[LUCARONCONI]

Una curiosità: ora che vai solo a benzina quanto consuma? I km litro che hai scritto nel tuo post sono letti sul trip computer o calcolati da pieno a pieno?

 

[pilota54]

Buongiorno a tutti posseggo la Tipo hybrid station wagon cross da circa 3 mesi..Aspettavo 1 po' per fare le prime considerazioni e fare 1 po' di km, ne ero soddisfatto in quanto stavo raggiungendo i 15,5/ 16 km al litro su percorsi misti, fatti prevalentemente di città...Volevo fare le prime considerazioni dopo circa 1800 km percorsi in cui la modalità elettrica EV entrava abbastanza spesso in veleggiamento fino ai 70/80 km o a basse velocità. Dicevo ero soddisfatto di questa fiat tipo hybrid...senonché da qualche giorno dopo 1800 km percorsi senza problemi ho cominciato ad avere il primo grande problema, purtroppo! All'avvio del motore entra la modalità elettrica, nel momento che entra in funzione il motore termico, questo rimane sempre acceso in qualsiasi condizione( basse velocità, veleggiamento, parcheggio) non entrando più in azione la modalità elettrica (EV) ....Non riesco a capirne il motivo, ho preso appuntamento con l'officina ma dovrò aspettare diverse settimane....Sono alquanto irritato!

Strano che occorrano settimane per fare una verifica tecnica, direi inaccettabile. Mi dispiace.

Forse per errore hai premuto un tasto che elimina l’inserimento automatico della modalità elettrica? Magari consulta il libretto di uso e manutenzione (detto oggi LUM) per verificare cosa possa essere successo. Del resto un guasto dopo 1.800 km è improbabile, anche se si tratta di un propulsore nuovo e ci possono stare problemi di “gioventù”.

 

[pilota54]

Una curiosità: ora che vai solo a benzina quanto consuma? I km litro che hai scritto nel tuo post sono letti sul trip computer o calcolati da pieno a pieno?

Credo che la modalità ibrida funzioni (del resto è tutto collegato al cambio).
Sembra che non funzioni la singola modalità elettrica, quella per “veleggiare” o posteggiare l’auto.

 

[Maulino976]

Si, non funziona la sola modalità elettrica. Il motore termico non si spegne mai....La modalità EV è presente solo all'accensione dell'auto ma quando entra in azione il motore termico, questi non si spegne più come invece faceva prima....Per quanto riguarda i consumi ho notato 1 abbassamento di 1,5 km al litro con solo benzina ma il dato è parziale...Sinceramente non sto dietro a questo aspetto perché sono indispettito da questo problema....Posso solo dire che questo Hybrido "leggero "se funzionante, è un plus non da poco...bisogna avere però il piede leggero...altrimenti non si hanno benefici e l'EV non entrerebbe mai in azione se non in rilascio e frenata...troppo poco per avere benefici...Se si ha una guida sportiva meglio guardare altrove, se invece si dosa bene il gas, qualche vantaggio c'è....All'inizio e fino a pochi giorni fa prima del problema riscontrato, nei miei percorsi casa lavoro, senza troppo traffico in città e andando a velocità di codice riuscivo tranquillamente a fare 18/ 20 km con 1 litro in città, dove i benefici sono migliori...Ma ripeto, dipende da tanti fattori quali stile di guida, strada percorsa e condizioni del traffico.

 

[ALGEPA]

In realtà però il dato importante alle fine è quello del consumo non quanto lavora in modalità EV che del resto non è la finalità ultima di quel sistema come non lo è per qualsiasi Ibrida.
Considera che nella logica di funzionamento entrano diverse variabili, non ultimo anche le temperature esterne, non ho esperienza di questo nuovo propulsore na ad esempio con l'Hsd di Toyota si nota una certa differenza se ci sono temperature più basse o più alte .

 

[Maulino976]

Certo hai ragione, ma qui il problema è che non funziona la modalità EV, mentre prima ( intendo 2 giorni fa) funzionava eccome con le stesse basse temperature di oggi...

 

[pilota54]

Si, non funziona la sola modalità elettrica. Il motore termico non si spegne mai....La modalità EV è presente solo all'accensione dell'auto ma quando entra in azione il motore termico, questi non si spegne più come invece faceva prima....Per quanto riguarda i consumi ho notato 1 abbassamento di 1,5 km al litro con solo benzina ma il dato è parziale...Sinceramente non sto dietro a questo aspetto perché sono indispettito da questo problema....Posso solo dire che questo Hybrido "leggero "se funzionante, è un plus non da poco...bisogna avere però il piede leggero...altrimenti non si hanno benefici e l'EV non entrerebbe mai in azione se non in rilascio e frenata...troppo poco per avere benefici...Se si ha una guida sportiva meglio guardare altrove, se invece si dosa bene il gas, qualche vantaggio c'è....All'inizio e fino a pochi giorni fa prima del problema riscontrato, nei miei percorsi casa lavoro, senza troppo traffico in città e andando a velocità di codice riuscivo tranquillamente a fare 18/ 20 km con 1 litro in città, dove i benefici sono migliori...Ma ripeto, dipende da tanti fattori quali stile di guida, strada percorsa e condizioni del traffico.

Hai controllato se esiste un pulsante o un interruttore per disattivare l’inserimento automatico della modalità elettrica?
Mi pare di aver letto in un test che esiste quel tasto, però non sono sicuro se fosse un test della Tipo o della Tonale.

 

[Maulino976]

Esiste il tasto per disattivare la modalità elettrica in automatico, l"e-auto. Infatti l'auto si comporta come se questa modalità fosse disattivata.. se lo attivo o meno, si comporta cmq allo stesso modo, come se fosse disattivato. Ieri ho provato a fare parecchia km in tangenziale e misto per scaldare bene la macchina, viste le temperature esterne molto rigide, ma non è successo nulla, Ev mai entrato in 50 km, se non alla partenza....Nei giorni precedenti invece entrava tantissimo, quindi il problema esiste purtroppo...

 

[alex.79]

Esiste il tasto per disattivare la modalità elettrica in automatico, l"e-auto. Infatti l'auto si comporta come se questa modalità fosse disattivata.. se lo attivo o meno, si comporta cmq allo stesso modo, come se fosse disattivato. Ieri ho provato a fare parecchia km in tangenziale e misto per scaldare bene la macchina, viste le temperature esterne molto rigide, ma non è successo nulla, Ev mai entrato in 50 km, se non alla partenza....Nei giorni precedenti invece entrava tantissimo, quindi il problema esiste purtroppo...

Potrebbe essere, mi auguro, un semplice e banale malfunzionamento del pulsante (o del meccanismo che vi sta dietro), come se fosse impostata la modalità che esclude il funzionamento in elettrico

 

[ALGEPA]

comunque un controllo è utile farlo, credo che poi sia tutto a livello di software quindi con la diagnostica ci si mette abbastanza poco.

 

[Maulino976]

Praticamente la centralina dovrebbe gestire tutto in automatico, il passaggio dal termico o elettrico o lavoro simultaneo per avere più coppia per esempio in 1 sorpasso. Col tasto E-auto disattivato il termico e l'elettrico lavorano solo insieme nel caso di bisogno ma la modalità solo elettrica è disattivata....Nel mio caso è come se e-auto fosse sempre disattivato....Penso e spero sia 1 problema di centralina...Cmq chiedo scusa per questo sermone prolungato, mi fa piacere condividere i vostri pensieri...A parte i problemi cmq la tipo cross è una ottima macchina, comoda e spaziosa (io ho la sw) e poi il cambio automatico è 1 grande comodità al quale non ero abituato

 

[giuliogiulio]

A novembre delle 1505 Tipo immatricolate (la più venduta nel suo segmento), 1216 sono diesel...se uno immagina che le restanti 300 siano equamente separate tra benzina e ibrida, non mi sembra che questa versione stia ottenendo un grande successo di pubblico.