Si, ovviamente io ho citato l'Abarth perchè provai solo quella con il turbo. La Punto normale l'aveva mio figlio, ma era la vecchia serie e montava il motore aspirato da 69 cv (onesto, parco, ma non brillante). Mai provato il T-Jet da 120 cv, ma mi avete fatto venire un po' di curiosità, anche perchè i pareri non sono conformi.
un attimo, qui si parla del 120 e non del 155 che come ho già detto, merito anche del cambio a 6 marce, andava assai meglio...
A quel prezzo diesel ti prendi più o meno una clio fine serie ugualmente "kittata ma con meno cavalli.... Eppure nonostante questi affari da più di un anno tipo è in crollo totale nelle vendite.
Si, infatti mi è venuta voglia di provare la Tipo sport o S-design da 120 cv, per vedere come va realmente.
Entrando nel dettaglio, nei primi 7 mesi 2018 in Italia sono state vendute 31.977 Fiat Tipo, contro 18.369 del primi 7 mesi 2019, con un calo del 42% circa. Fonte UNRAE. Da rilevare che tutto il segmento C è stato in calo: da 434.000 a 396.000 vetture (quasi il 10% in meno). In Europa nei primi 6 mesi 2018 sono state vendute 62.806 Fiat Tipo, contro 47.895 dei primi 6 mesi 2019, con un calo del 25% circa. Fonte Carsalesbase. La contrazione in Italia quindi è stata assai più sensibile di quella in Europa. In Italia sembra che molti potenziali clienti della Tipo abbiano comprato una Dacia Duster, che ha registrato un andamento esattamento inverso: da 18.000 a 28.000 vetture! Tutto ciò comunque ha chiaramente determinato gli attuali (notevoli) sconti. La vettura, uscita nel 2016, attende un restyling, che dovrebbe arrivare nel 2020.
C’è anche da dire che in Italia il mercato è in crisi per la guerra ai diesel, e per l’appunto i motori più adatti alla Tipo sono i multijet
Senza dubbio, ma nell’ultimissimo anno il fattore principale che ha inciso sul mercato è stato il crollo dei diesel
E l assenza momentanea(quasi un anno?) del gpl in casa fiat dove la mettiamo?in special modo per il mercato italiano
a parte che ti rovini la vita...e poi un conto è fare un giretto nel quartiere, un altro è "sopportarsi" per un paio d'anni e poco meno di 30mila km....
Dacia sta prendendo a mani basse giustamente tra clientela fiat, ad esempio un mio amico per cambiare la sua gpunto evo è indeciso proprio tra tipo e sandero stepway o duster, siccome gli piace guidare gli ho consigliato più tipo vedremo. Dacia ha dalla sua immagine suv, praticità, prezzi chiari e gpl. Tipo, come del resto alfa, in italia è crollata nel 2019 anche perché nel 2018 avevano immatricolato a kmo un numero altissime di auto, ante e6d, che non hanno smaltito nemmeno oggi. Cmq tipo è non solo ora offerta a prezzi bassisimi, un anno e mezzo fa una conoscente si è portata a casa una tipo base a 11k euro dando dentro un rottame, voleva prendersi una kia rio ma costava di più
Non so come si comporti su tipo, ma su giulietta 1.4 tb i dati di una rivista di settore erano questi: Velocità massima Km/h: 193,4 Accelerazione s: 0-100 Km/h: 9,4 0-1000 metri: 31,2 Ripresa 80-120 Km/h: 10,4 1 Km da 60 Km/h: 32,8 Consumi Km/l In città: 11,2 Fuori città: 15,8 In autostrada: 13,2 Al limite: 4,9 Consumo Medio: 12,9 Tutto sommato valori discreti, penso che anche tipo sia sulla stessa linea. La ripresa è in sesta. Anche tipo monta cambio a 6 marce, non come la punto che montava il 5 marce.
Identica a questa solo che (mi pare) l’auto del mio amico ha gli interni in pelle (o similpelle) ed il colore è un bellissimo “cappuccino” pastello. Per 17.000 euro è una bellissima macchina.
