Fiat Nuova 500 Hybrid 2026

[OttoValvole-Fire]

Le auto di una volta erano soprattutto molto più leggere. La 500 Hybrid 2026 pesa circa 1.050 kg, e 200 kg in più (rispetto a vetture di oltre 20 anni fa) con 65 cv di potenza fanno tanto.

non tanto il peso ma l'erogazione studiata a tavolino per farla rientrare nelle normative......poi mi chiedo ma tutti sti 1.5 16v aspirati e turbo cinesi come cavolo ci rientrano???

 

[Peppuzzzx]

non tanto il peso ma l'erogazione studiata a tavolino per farla rientrare nelle normative......poi mi chiedo ma tutti sti 1.5 16v aspirati e turbo cinesi come cavolo ci rientrano???

Con scarse prestazioni, la nuova dr con 1.5 aspirato a inezione indiretta fa 95 cavalli

 

[danilorse]

Con scarse prestazioni, la nuova dr con 1.5 aspirato a inezione indiretta fa 95 cavalli

.... e consumi alti, che portano le emissioni di CO2 a circa 160/170 g/km ..... come dire almeno 6.000€ di multa per ogni auto immatricolata, visto che non hanno elettriche per compensare a parte qualche plug-in (200 nel 2025 in Italia su 18.000 auto immatricolate).

 

[OttoValvole-Fire]

.... e consumi alti, che portano le emissioni di CO2 a circa 160/170 g/km ..... come dire almeno 6.000€ di multa per ogni auto immatricolata, visto che non hanno elettriche per compensare a parte qualche plug-in (200 nel 2025 in Italia su 18.000 auto immatricolate).

teoricamente un paio di elettriche nella gamma del gruppo DR ci sono ma ne venderanno col contagocce, ci sarebbe la DR1 una sorta di Smart 2+2 e la Evo3 anche elettrica, fin'ora avrò visto 2 DR1. Contano tanto sul gpl e probabilmente è l'unico escamotage

 

[GuidoP]

No dai...addirittura complottismo...mi sembra un po' eccessivo...io ci ho trovato solo una grandissima superficialità. Di sorprendente, nulla.

Mah vedo che ci sono tanti giovinotti col loro bel canale e voglia di crescere che fanno i tester con le auto prestategli dalle concessionarie.....parlarne male o malissimo penso che ponga fine alle joint venture che dici?

 

[amilanononalima]

La differenza di peso e' molto maggiore.
Su QR la Pandina e' data a 1045kg, mentre la 500 hybrid a 1130kg.
85kg con questo motorino possono valere circa 2 secondi.

Forse in ordine di marcia. Ma a vuoto il peso dovrebbe essere sotto i 1000 kg. Quel peso è quasi quello della elettrica o cabriolet.

 

[OttoValvole-Fire]

Forse in ordine di marcia. Ma a vuoto il peso dovrebbe essere sotto i 1000 kg. Quel peso è quasi quello della elettrica o cabriolet.

ma l'elettrica è moooooooooolto più agile e scattante, non vedo l'ora di guidare la Leap T03 di mio papà, ho paura che me ne innamorerò.

 

[danilorse]

Forse in ordine di marcia. Ma a vuoto il peso dovrebbe essere sotto i 1000 kg. Quel peso è quasi quello della elettrica o cabriolet.

Il peso a vuoto non viene piu' dichiarato.
Il peso dichiarato prevede il serbatoio carburante pieno a 2/3, tutti i liquidi necessari e 75kg del guidatore.
Poi qualcuno gioca sui 75kg del conducente che a volte non viene calcolato.
I listini di QR lo prevedono.
La vecchia 500 hybrid era omologata a 1035kg. Quindi l'aumento e' stato nell'ordine dei 100kg.
L'elettrica va ben oltre, con 1255kg per la versione da 23kWh e 1365kg per quella da 42kWh.

 

[amilanononalima]

Il peso a vuoto non viene piu' dichiarato.

Ah ok, quel peso l'ho letto su rivista concorrente, che si vede usa ancora quello a vuoto.

 

[GuidoP]

Però scusate le auto vanno o andrebbero provate sebbene nel giretto ai vogli a capire qualcosa....

Tutti si focalizzano sulle prestazioni ma le prestazioni non sono tutto.

E poi parliamo un po’ anche di pregi sennò non è corretto.

Un pregio secondo me è che è una automobile ben fatta vedete la concorrenza e.....

Altri pregi? Beh se piace.....

 

[amilanononalima]

La vecchia 500 hybrid era omologata a 1035kg. Quindi l'aumento e' stato nell'ordine dei 100kg.
L'elettrica va ben oltre, con 1255kg per la versione da 23kWh e 1365kg per quella da 42kWh.

Quindi anche se fosse stata un Euro 1 non andava molto più veloce e le strozzature degli euro attuali contano fino a un certo punto...a questo punto.

 

[amilanononalima]

Altri pregi? Beh se piace.....

L'auto piace, se no la predecessora non stava piazzata, in Italia almeno, sempre nella Top 10 delle vendite. Questa poi è pure più carina e pesante, ma è un dettaglio che penso a molti sfuggirà, al pari del motore "scavallato".

 

[GuidoP]

L'auto piace, se no la predecessora non stava piazzata, in Italia almeno, sempre nella Top 10 delle vendite. Questa poi è pure più carina e pesante, ma è un dettaglio che penso a molti sfuggirà, al pari del motore "scavallato".

Il vero limite di questa è permettimi, la non novità.....dell'altra ci si è stufati di vederla diciannove anni sono tanti per qualsiasi vettura....., di questa c'è il dejavù dell'elettrico e il motoretto.....aggiungici un prezzo che....meh....e la concorrenza che ha calato un asso allo stesso prezzo........

Quando uscì la Y andai alla presentazione invitato dal concessionario che mi aveva venduto la Y10 che se non erro aveva solo un paio di annetti....e mi disse "è ora di cambiarla questa, vedi c'è la nuova, questa oramai ha quasi dieci anni e ci si è stufati di vederla.....(modello restyling del 1992 per cui aveva tre anni.....) vero sono cambiati i tempi, per cui si possono anche dilatare un pò i tempi......dilatare un pò però....non congelare l'attimo.....

 

[amilanononalima]

Il vero limite di questa è permettimi, la non novità.....dell'altra ci si è stufati di vederla diciannove anni sono tanti per qualsiasi vettura.....,

L'altra vendeva ancora un botto, nonostante i quasi 20 di commercializzazione e questo è un dato oggettivo. Questa vedremo che numeri farà, adesso è prematuro lanciarsi in previsioni, però libero di farlo, ci mancherebbe.

 

[GuidoP]

L'altra vendeva ancora un botto, nonostante i quasi 20 di commercializzazione e questo è un dato oggettivo. Questa vedremo che numeri farà, adesso è prematuro lanciarsi in previsioni, però libero di farlo, ci mancherebbe.

Verissimo magari in altri posti d'italia ne circolano già un botto.