<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat 600e 2023 | Page 36 | Il Forum di Quattroruote

Fiat 600e 2023

A breve il 1.2 sarà disponibile in versione mhev con 136 cv, il motore è strettamente imparentato con il noto 130 cv. Diesel inutile sperarci visto che ormai non è più disponibile sull'intera gamma Fiat ed è già tanto che i modelli in uscita abbiano motori termici. Per dire, in Europa Avenger e 600 saranno solo elettriche

Poi non si lamentino se la gente compra le Mg aspirate. Lo dicano all'Ue. Lo dicano alla mamma. E pure all'avvocato (pace alla anima sua)
 
Poi non si lamentino se la gente compra le Mg aspirate. Lo dicano all'Ue. Lo dicano alla mamma. E pure all'avvocato (pace alla anima sua)
Figurati, fosse dipeso da me avrei fatto scelte diverse. Ma va detto che commentare dal divano di casa è facile, dovremmo cercare di metterci nei panni dei manager che devono fare quadrare i conti
 
Bisogna vederlo dal vivo. Lo stile è simile, ma facendo caso alle 500X in giro credo avrà un aspttto molto più piccolo (almeno come apparenza) e soprattutto non da crossover/suv, credo cambi molto la percezione.
In foto difficile cogliere tali differenze
Piacerà al gentil sesso, con quello "sguardo" ammiccante in particolare? Speriamo che del "vivo" sia meglio che in foto/video, almeno per me.
 
Solito e scontato commento: ogni auto va vista prima in strada x formulare un giudizio, almeno sull'estetica, che di meccanica, pianali, etc..., etc... si discute soprattutto su questi forum, mentre chi decide di comprare assai spesso se ne frega altamente di tecnica e altre cosucce, ma valuta principalmente quanto ha in tasca e quali potrebbero essere i costi di gestione, oltre alla griffe...
E, soprattutto qui da noi:" la Tonale è troppo alta e stretta, la Mokka pare troppo appiattita, la 600 troppo simile a 500 e con meccanica francese, etc, etc, etc...."
Insomma tanti sempre pronti a stroncare qualsiasi cosa riguardasse prima gruppo Fiat e ora Stellantis, logicamente.
E pensare che nell'ambito di queste macchinine tutto fare non è che si sprechino poi queste grandi bellezze, esempio x tutte la T-Cross, che ha un'impatto estetico di banalità unica (al contrario della Rock), e con prezzi allineati, costantemente in crescita.
A costo di sembrare noioso...ora il vero problema è la capacità d'acquisto delle famiglie, in costante calo, non certo il capitolato tecnico delle auto!
Saluti
 
Solito e scontato commento: ogni auto va vista prima in strada x formulare un giudizio, almeno sull'estetica, che di meccanica, pianali, etc..., etc... si discute soprattutto su questi forum, mentre chi decide di comprare assai spesso se ne frega altamente di tecnica e altre cosucce, ma valuta principalmente quanto ha in tasca e quali potrebbero essere i costi di gestione, oltre alla griffe...
E, soprattutto qui da noi:" la Tonale è troppo alta e stretta, la Mokka pare troppo appiattita, la 600 troppo simile a 500 e con meccanica francese, etc, etc, etc...."
Insomma tanti sempre pronti a stroncare qualsiasi cosa riguardasse prima gruppo Fiat e ora Stellantis, logicamente.
E pensare che nell'ambito di queste macchinine tutto fare non è che si sprechino poi queste grandi bellezze, esempio x tutte la T-Cross, che ha un'impatto estetico di banalità unica (al contrario della Rock), e con prezzi allineati, costantemente in crescita.
A costo di sembrare noioso...ora il vero problema è la capacità d'acquisto delle famiglie, in costante calo, non certo il capitolato tecnico delle auto!
Saluti
Infatti la gente se ne frega di tecnica e altre cosucce quindi alla fine le auto derivate da psa vanno bene!!
 
A breve il 1.2 sarà disponibile in versione mhev con 136 cv, il motore è strettamente imparentato con il noto 130 cv. Diesel inutile sperarci visto che ormai non è più disponibile sull'intera gamma Fiat ed è già tanto che i modelli in uscita abbiano motori termici. Per dire, in Europa Avenger e 600 saranno solo elettriche
Certo certo lo so. Non ci aspettiamo però volumi importanti a questo punto. In Italia, dove per carità il mercato delle elettriche è più piccolo rispetto ad altri mercati, il numero degli automobilisti che ha scelto Avenger elettrica è residuale rispetto al (buon) numero di Avenger complessivamente vendute. Per quello auspicavo altre motorizzazioni termiche.
 
di solito mi rifaccio all'occhiometro, adesso l'uditometro d nuovo negozio (mentre lavoro) sente parecchi suoni artificiali di auto elettriche e ibride, moda spinge verso questo e la gente segue la moda dalla Spring alla Tesla model S al BMW iX qualchecosa
 
Certo certo lo so. Non ci aspettiamo però volumi importanti a questo punto. In Italia, dove per carità il mercato delle elettriche è più piccolo rispetto ad altri mercati, il numero degli automobilisti che ha scelto Avenger elettrica è residuale rispetto al (buon) numero di Avenger complessivamente vendute. Per quello auspicavo altre motorizzazioni termiche.
Vedremo quanti prenderanno tra 12 mesi, non penso prima, avanger 12 mhev 136cv dct a 4000/4500 euro in più o se alla fine al 90% degli italiani il 1200 100cv basta e avanza e non perderanno molti clienti.
 
Ultima modifica:
Vedremo quanti prenderanno tra 12 mesi, non penso prima, avanger 12 mhev 136cv dct a 4000/4500 euro in più o se alla fine al 90% degli italiani il 1200 100cv basta e avanza e non perderanno molti clienti.
Beh certo che se l'ibrida deve costare 4-5 mila euro in più del benzina, allora è una battaglia persa in partenza. Un po' come sta succedendo per Tipo e 500X. Per le quali le versioni elettrificate sono di fatto ignorate dal mercato.
 

Utenti online

Non ci sono Utenti online adesso.

Statistiche del Forum

Discussioni
186.280
Messaggi
4.105.233
Membri
194.767
Ultimo Iscritto
Perseo74
Back
Alto