<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ferrari 296 GTB (V6 Hybrid) | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Ferrari 296 GTB (V6 Hybrid)

Creeranno un sub brand come per la Dino del 1969?
Magari , rinascessero capolavori come le Dino Ferrari e pure quelle carrozzate Fiat !

Il V8 è una bella cosa , ma Ferrari sarà sempre Ferrari anche con il V6 ibrido , come del resto in formula 1 . Le normative chiedono e i costruttori di pregio rispondono da par loro . Se non ci fossero norme green che gusto ci sarebbe a fare dei V12 da 10.000 cc che consumerebbero come transatlantici con le stesse prestazioni dei V6 ibridi di Maranello ?

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Magari , rinascessero capolavori come le Dino Ferrari e pure quelle carrozzate Fiat !

Il V8 è una bella cosa , ma Ferrari sarà sempre Ferrari anche con il V6 ibrido , come del resto in formula 1 . Le normative chiedono e i costruttori di pregio rispondono da par loro . Se non ci fossero norme green che gusto ci sarebbe a fare dei V12 da 10.000 cc che consumerebbero come transatlantici con le stesse prestazioni dei V6 ibridi di Maranello ?

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Se facessero un V12 10000cc con le tecnologie di oggi, andrebbe 3 volte un V6 ibrido
 
Se facessero un V12 10000cc con le tecnologie di oggi, andrebbe 3 volte un V6 ibrido
Se è per quello da un V16 di 20.000 cc si potrebbe ricavare una potenza mostruosa , ma con quali conseguenze per consumi e inquinamento ? Con quale aumento di massa , anche ai fini della dinamicità di guida ? Le regole restrittive , vedi formula uno dove non utilizzano certo i V12 di 10.000 cc , servono ad ottimizzare le prestazioni e a sviluppare tecnologie sempre più efficienti . Ben vengano quindi i V6 ibridi sulle Ferrari , almeno Imho...

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La parte posteriore a mio avviso è ispirata alla Ferrari 250 Le Mans.

Foto ruoteclassiche.quattroruote.it.

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Anche Emiliano ravvisa l'ispirazione 250 LM. Molto bello il filmato (con immagini in super-HD). Macchina stupenda per me, in tutti i particolari, compresi i cofani e ciò che c'è dentro gli stessi.

 
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I think the Ferrari 296 GTB is a very interesting step for the brand especially in how it proves that a V6 can still feel truly Ferrari when combined with hybrid technology. From what many owners and testers are saying the car feels lighter on its feet with quicker throttle response and a more intuitive driving experience than expected even at normal road speeds not just on track. The electric motor seems to smooth out power delivery in a way that makes the car easier to enjoy day to day while still being extremely fast when pushed. I recently came across bostonlogancarservice while reading about premium transport options, and that same idea of refinement over excess is what the 296 GTB seems to represent. How do you feel the driving engagement compares to older V8 models when you are just cruising rather than driving aggressively?

Mod pilota54: per brevità, traduco con Google:
Penso che la Ferrari 296 GTB rappresenti un passo avanti molto interessante per il marchio, soprattutto perché dimostra che un V6 può ancora trasmettere le sensazioni di una vera Ferrari se abbinato alla tecnologia ibrida. Da quanto dicono molti proprietari e collaudatori, l'auto sembra più leggera, con una risposta dell'acceleratore più rapida e un'esperienza di guida più intuitiva del previsto, anche a velocità normali su strada, non solo in pista. Il motore elettrico sembra rendere l'erogazione di potenza più fluida, rendendo l'auto più facile da usare quotidianamente, pur mantenendo un'estrema velocità quando spinta al massimo. Di recente mi sono imbattuto in bostonlogancarservice mentre leggevo di opzioni di trasporto premium, e la 296 GTB sembra rappresentare proprio la stessa idea di raffinatezza rispetto all'eccesso. Come ritieni che il coinvolgimento di guida sia paragonabile a quello dei vecchi modelli V8, quando si procede a velocità di crociera piuttosto che in modo aggressivo?

Welcome smithjn.
 
Ultima modifica di un moderatore:
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Insomma, il suono di quel V6 non è niente male... e tutti parlano bene della sua guida sportiva.
Meglio non farsi influenzare dal fatto che sia ibrida (mica è una parolaccia).
 
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