Ferrari 296 GTB (V6 Hybrid)

[pilota54]

sono uscite le immagini ufficiali, il design ha imboccato la strada intrapresa dalla Roma, mi piace è molto pulito ed elegante Ma cosa condivide con la Maserati MC20?

Le immagini ci sono anche su QR.it. Con la MC20 come detto da X-Bond non condivide nulla perché Ferrari e Maserati non collaborano più, anche perché Maserati fa parte di Stellantis, Ferrari no.

il motore Maserati (che ha come base quello della Giulia Q., ma è stato completamente rimaneggiato), ha un angolo di 90 gradi, questo di 120. Poi il telaio della MC20 è in fibra di carbonio, mentre questa dovrebbe averlo in alluminio. La potenza specifica del motore Ferrari comunque è superiore, da primato come detto con 221 cv/litro contro 210 della MC20.

Qui la gallery di Quattroruote.

https://www.quattroruote.it/foto/2021/06/24/ferrari_296_gtb_2021_.html

 

[pilota54]

https://it.motor1.com/news/512897/ferrari-v6-ibrida-motore-mc20/

Nell'articolo si fa riferimento al motore Nettuno di Maserati...

...spero sia una clamorosa buca di motor1...o motore trend, richiamata come fonte... altrimenti saremmo al grottesco

Articolo del 9 giugno, quindi superato e pieno di ipotesi completamente sbagliate.

 

[pilota54]

Ho letto la recensione di Quattroruote.it e devo dire che questa nuova Ferrari appare davvero come il top assoluto tra le supercars (attenzione non hyper ovviamente ma super)

C’è molto di F1 in questa macchina: per esempio il fatto che una perfetta interazione del sistema ibrido ha consentito la sola trazione posteriore, appunto come in F1, poi il cambio a doppia frizione a 8 marce, poi ancora i freni e lo scarico “alto” del motore.

C’è infine, come nella SF90, la versione “assetto Fiorano”, che costa 302.000 euro, ma per chi può spenderne 270.000 non dovrebbe essere un problema…….

 

[perdegola]

Io continuo a trovare i design delle ultime Ferrari davvero strano.. tra il posteriore di questa e della SF90. per me poteva esserci il marchio di qualsiasi altra supercar

 

[vecchioAlfista]

Articolo del 9 giugno, quindi superato e pieno di ipotesi completamente sbagliate.

Per fortuna. Ho letto del V6 120gradi ibrido... affascinante e soprattutto, Ferrari!

 

[Estebano]

Io continuo a trovare i design delle ultime Ferrari davvero strano.. tra il posteriore di questa e della SF90. per me poteva esserci il marchio di qualsiasi altra supercar

Meno male! Pensavo di essere l'unico. Io è da un po' che noto questa cosa. Il merito dei designer Ferrari, per ora, pare essere quello di essersi affrancati dalle linee ipertrofiche e tutte vuoti, prese d'aria, appendici aerodinamiche, ecc. ecc. Certo esiste l'aerodinamicità, ma esistono anche lo stile e la bella forma.
Detto ciò però mi sembra che il design delle ultime Ferrari riesca in un punto dell'auto, ma fallisca in un altro e tipicamente a un bel posteriore oppone un anteriore, una fanaliera, indecisa, inespressa, bruttina.
Insomma i musi non riescono un granché bene. Anche questa 296 Gtb ha un posteriore ultra-citazionista e un anteriore che appare sbilanciato, insomma... fatto perché si doveva fare, ma da lì a ritenerlo riuscito...
Ma probabilmente è anche una questione di gusti.

 

[ottovalvole]

Le immagini ci sono anche su QR.it. Con la MC20 come detto da X-Bond non condivide nulla perché Ferrari e Maserati non collaborano più, anche perché Maserati fa parte di Stellantis, Ferrari no.

il motore Maserati (che ha come base quello della Giulia Q., ma è stato completamente rimaneggiato), ha un angolo di 90 gradi, questo di 120. Poi il telaio della MC20 è in fibra di carbonio, mentre questa dovrebbe averlo in alluminio. La potenza specifica del motore Ferrari comunque è superiore, da primato come detto con 221 cv/litro contro 210 della MC20.

Qui la gallery di Quattroruote.

https://www.quattroruote.it/foto/2021/06/24/ferrari_296_gtb_2021_.html

ah ok, nello stile mi ricorda parecchio l'ALfa 4C (ingrandita) e la Maserati ma quindi è solo una somiglianza

 

[pilota54]

Meno male! Pensavo di essere l'unico. Io è da un po' che noto questa cosa. Il merito dei designer Ferrari, per ora, pare essere quello di essersi affrancati dalle linee ipertrofiche e tutte vuoti, prese d'aria, appendici aerodinamiche, ecc. ecc. Certo esiste l'aerodinamicità, ma esistono anche lo stile e la bella forma.
Detto ciò però mi sembra che il design delle ultime Ferrari riesca in un punto dell'auto, ma fallisca in un altro e tipicamente a un bel posteriore oppone un anteriore, una fanaliera, indecisa, inespressa, bruttina.
Insomma i musi non riescono un granché bene. Anche questa 296 Gtb ha un posteriore ultra-citazionista e un anteriore che appare sbilanciato, insomma... fatto perché si doveva fare, ma da lì a ritenerlo riuscito...
Ma probabilmente è anche una questione di gusti.

Benvenuto tra noi Estebano.

 

[pilota54]

A me comunque piace abbastanza (foto Quattroruote.it). E il posteriore non mi sembra così banale come qualcuno ha detto. Ma i gusti sono gusti.

 

[perdegola]

A me comunque piace abbastanza (foto Quattroruote.it). E il posteriore non mi sembra così banale come qualcuno ha detto. Ma i gusti sono gusti.

il posteriore è sicuramente più riuscito della SF90, che trovo ridicolo

 

[alexmed]

Secondo me sono forme sinuose che ben si raccordano con la storia del design italiano. Credo anche che rendano di più di persona che in foto.

 

[pilota54]

Credo anche che rendano di più di persona che in foto.

Sicuramente.

 

[pilota54]

Questa vettura, in versione assetto Fiorano (1.470 kg!) potrebbe essere persino più veloce, in pista, della SF90 stradale. Il rapporto peso/potenza infatti è migliore e la trazione è solo posteriore, anche se sulla pista handling non dovrebbe dare un vantaggio significativo, potrebbe darlo invece sul nuovo tracciato, più lungo e veloce, previsto per le supercars/hypercars.

 

[pilota54]

La presentazione ufficiale.

 

[pilota54]

La 296 GTB vista da vicino.

https://www.quattroruote.it/news/nu...re_v6_interni_prestazioni_ibrida_plug_in.html