Fca: si salva solo il Ram

Scusami ma non è così. Il 2.2% (o 1.9) del monte retribuzioni lo verano SEMPRE, indipendentemente dalle situazioni congiunturali.
Quindi è un costo sostanzialmente fisso. Dimiunuisce o aumenta solo al variare del "monte retribuzioni" dell'azienda, non al variare delle situazioni economiche nazionali.

 

Come ho detto prima, l'operaio/impiegato/quadro/dirigente paga solo lo 0.2% della propria retribuzione all'INPS per la CIG straordinaria (non per quella ordinaria). Mentre l'azienda paga il 2.2% nel caso abbia più di 50 dipendenti. C'è una bella differenza no? Se uno prende 2.000 euro lordi versa 4 euro al mese, non mi sembra così tanto, e li versa sempre, tutti i mesi, quindi non ci sono variazioni in caso di crisi generalizzata.
Inoltre i piccoli imprenditori, gli artigiani, i lavoratori autonomi, i professionisti e i loro dipendenti, nonchè i pensionati, non versano nulla. Quindi non la pagano "tutti" la CIG, ma solo determinate categorie.

 

Non credo, penso che verrebbero aumentati i contributi aziendali se i fondi dovessero scarseggiare. Hai una fonte che affermi ciò che dici?

 

Io però parlavo solo del confronto Giulia/A4, 300 Giulia a 1.000 A4 (è vero la SW incide molto).

Se paragoniamo la Giulia all'intero segmento D allora apriti cielo. La percenmtuale di Giulia sul totale segmento (dato di luglio, fonte QR) è........il 7,2%. Cioè solo 7 italiani su 100 scelgono Giulia quando decidono di comprare una segmento D (Suv esclusi).

 

Ok, questo è un altro discorso, ed è corretto. La tanta CIG che sta facendo FCA non fa che confermare il calo di vendite che attanaglia il gruppo dall'inizio dell'anno, calo a mio parere ampiamente prevedibile e direi forse anche inferiore a quanto mi attendessi, grazie alle campagne di sconti (alcune anche simpatiche e divertenti con l'ottimo Fabio Rovazzi............) e nonostante l'Alfa sia in F.1.

 

Lo so.