Fca: si salva solo il Ram

[U2511]

Si, però io non riesco a capire perchè per esempio ad agosto sono state vendute IN ITALIA circa 1.000 Audi A4 e circa 300 Giulia.

Dimmi tu quale possa essere il motivo di questa scelta "esterofila".

Lo Stelvio invece attualmente rimane il Suv segmento D più venduto in Italia.

Il perché lo sappiamo perfettamente, in Italia il segmento D va solo in versione station o quasi (circa il 90% del trio A4 - 3er - Classe C.
Le vendite di Giulia sono un autentico miracolo.

La controprova è proprio il successo di Stelvio.

Per assurdo, se SM avesse deliberato solo la Giulia SW e non la berlina, sarebbe stato un trionfo.

 

[bumper morgan]

Nella mia zona su 10 vetture 7 sono straniere,anche nei segmenti in cui ci sono ottime alternative prodotte in Italia.
Purtroppo soprattutto quando si parla di auto ci sono tante persone che considerano i prodotti del gruppo Fca scadenti a prescindere,e quelli di altri marchi superiori a prescindere.
Ovviamente ognuno è libero di comprare quello che preferisce,ma in certi casi è difficile comprendere cosa possa aver influenzato la preferenza verso un prodotto estero.

Ma a fronte della Giulia hai idea ( si fa per dire visto che lo sai) di quante straniere hai a disposizione? quindi di che stupirsi?
Aggiungo quante versioni ti mette a disposizione una A4 rispetto ad una Giulia? e non parlo solo di sw ma anche di motorizzazioni ecc ecc

 

[pilota54]

Ma io ho detto che quel che versano non basta. E - aggiungo - anche se bastasse vuol dire che chi paga - cioè le aziende - scaricano il costo sul prodotto finale. Ti pare?

Scusami ma non è così. Il 2.2% (o 1.9) del monte retribuzioni lo verano SEMPRE, indipendentemente dalle situazioni congiunturali.
Quindi è un costo sostanzialmente fisso. Dimiunuisce o aumenta solo al variare del "monte retribuzioni" dell'azienda, non al variare delle situazioni economiche nazionali.

 

[bumper morgan]

Scusami ma non è così. Il 2.2% (o 1.9) del monte retribuzioni lo verano SEMPRE, indipendentemente dalle situazioni congiunturali.
Quindi è un costo sostanzialmente fisso. Dimiunuisce o aumenta solo al variare del "monte retribuzioni" dell'azienda, non al variare delle situazioni economiche nazionali.

Come no? un'azienda fissa il prezzo del prodotto considerando tutti i costi che deve sopportare. Dalle materie prime, alla energia, al costo del personale ed alle tasse.
O no?
Ciò detto, da quando siamo entrati in crisi - sono anni che non cresciamo e che aziende chiudono - sa il buon Dio quanti ci è costato in cassa normale, straordinaria ed in deroga.

 

[arizona77]

Ma l INPIS da chi incassa prima..... Dagli operai e azienda, dall INPIS viene solo retribuita.

Vero.
Ma.....
L' INPS integra quando non ce ne e' piu'

 

[pilota54]

Scusami Pilota, Credo che qui ci sia qualcosa che non é molto chiara a molti:
L operaio paga la tassa di disoccupazione in Italia ,in questa tassa cé pure la sua parte per una possibile cassa integrazione. La stessa legge esiste anche in Germania. Ne sono sicuro perché ho conosciuto molti italiani che si sono trasferiti in Germania la cui i primi tempi senza Lavoro usuffruivano il diritto di disoccupazione.
La Germania , questo diritto te lo dà come cittadino europeo perché loro a sua volta se lo fanno pagare dall Italia per tutto il tempo di cui ne hai diritto.
L operaio tedesco (In busta paga viene notato come daltronte tutte le Tasse che paga)paga il 3,6% tutte le Tasse trattenute pagate sono divisi al 50% con l azienda quindi di questo 3,6% l azienda ne paga 1,8.
s

Come ho detto prima, l'operaio/impiegato/quadro/dirigente paga solo lo 0.2% della propria retribuzione all'INPS per la CIG straordinaria (non per quella ordinaria). Mentre l'azienda paga il 2.2% nel caso abbia più di 50 dipendenti. C'è una bella differenza no? Se uno prende 2.000 euro lordi versa 4 euro al mese, non mi sembra così tanto, e li versa sempre, tutti i mesi, quindi non ci sono variazioni in caso di crisi generalizzata.
Inoltre i piccoli imprenditori, gli artigiani, i lavoratori autonomi, i professionisti e i loro dipendenti, nonchè i pensionati, non versano nulla. Quindi non la pagano "tutti" la CIG, ma solo determinate categorie.

 

[arizona77]

Si, però io non riesco a capire perchè per esempio ad agosto sono state vendute IN ITALIA circa 1.000 Audi A4 e circa 300 Giulia.

Perche' ogni 3 ( BMW ) o
AUDI MB, 4/5 SW,
si vende una berlina

 

[bumper morgan]

Vero.
Ma.....
L' INPS integra quando non ce ne e' piu'

ed chissá da quando non c'è ne son più....

 

[pilota54]

Vero.
Ma.....
L' INPS integra quando non ce ne e' piu'

Non credo, penso che verrebbero aumentati i contributi aziendali se i fondi dovessero scarseggiare. Hai una fonte che affermi ciò che dici?

 

[arizona77]

Non credo, penso che verrebbero aumentati i contributi aziendali se i fondi dovessero scarseggiare. Hai una fonte che affermi ciò che dici?

Ho gia' messo piu' volte un bel link....
Al riguardo

 

[bumper morgan]

Come ho detto prima, l'operaio/impiegato/quadro/dirigente paga solo lo 0.2% della propria retribuzione all'INPS per la CIG straordinaria (non per quella ordinaria). Mentre l'azienda paga il 2.2% nel caso abbia più di 50 dipendenti. C'è una bella differenza no? Se uno prende 2.000 euro lordi versa 4 euro al mese, non mi sembra così tanto, e li versa sempre, tutti i mesi, quindi non ci sono variazioni in caso di crisi generalizzata. Inoltre i piccoli imprenditori, gli artigiani, i lavoratori autonomi, i professionisti e i loro dipendenti, nonchè i pensionati non versano nulla. Quindi non la pagano "tutti" la CIG, ma solo determinate categorie.

Cmq lasciamo pur perdere questo discorso....il fatto è che quando una azienda chiede la cassa integrazione è perchè è in crisi ed il prodotto non va. E ciò per Fca succede da decenni, da quando era solo Fiat.
Ora si legge che Fca chiede cassa per quasi tutti gli stabilimenti e ciò è dovuto principalmente a mancanza di prodotti. In questo caso auto.
Hai voglia parlare di esterofilia.....

 

[pilota54]

Ma a fronte della Giulia hai idea ( si fa per dire visto che lo sai) di quante straniere hai a disposizione? quindi di che stupirsi?

Io però parlavo solo del confronto Giulia/A4, 300 Giulia a 1.000 A4 (è vero la SW incide molto).

Se paragoniamo la Giulia all'intero segmento D allora apriti cielo. La percenmtuale di Giulia sul totale segmento (dato di luglio, fonte QR) è........il 7,2%. Cioè solo 7 italiani su 100 scelgono Giulia quando decidono di comprare una segmento D (Suv esclusi).

 

[pilota54]

Cmq lasciamo pur perdere questo discorso....il fatto è che quando una azienda chiede la cassa integrazione è perchè è in crisi ed il prodotto non va. E ciò per Fca succede da decenni, da quando era solo Fiat.
Ora si legge che Fca chiede cassa per quasi tutti gli stabilimenti e ciò è dovuto principalmente a mancanza di prodotti. In questo caso auto.
Hai voglia parlare di esterofilia.....

Ok, questo è un altro discorso, ed è corretto. La tanta CIG che sta facendo FCA non fa che confermare il calo di vendite che attanaglia il gruppo dall'inizio dell'anno, calo a mio parere ampiamente prevedibile e direi forse anche inferiore a quanto mi attendessi, grazie alle campagne di sconti (alcune anche simpatiche e divertenti con l'ottimo Fabio Rovazzi............) e nonostante l'Alfa sia in F.1.

 

[bumper morgan]

Io però parlavo solo del confronto Giulia/A4, 300 Giulia a 1.000 A4 (è vero la SW incide molto).

Se paragoniamo la Giulia all'intero segmento D allora apriti cielo. La percenmtuale di Giulia sul totale segmento (dato di luglio, fonte QR) è........il 7,2%.

Vero...ma io rispondevo a zanzibar che parlava in generale.

 

[pilota54]

Vero...ma io rispondevo a zanzibar che parlava in generale.

Lo so.