L'articolo di Quattroruote.it https://www.quattroruote.it/news/sp..._romeo_e_sauber_rinnovano_la_partnership.html
Personalmente non sono mai stato molto affascinato da questa operazione, visti però i nuovi regolamenti del 2022 e le opportunità che danno una permanenza della collaborazione ci può amche stare ma deve portare a risultati, non parlo di raggiungere o vertici perche non credo sia fattibile e nelle possibilità del team ma almeno di essere nel gruppo per ottenere buoni risultati ed un maniera costante ,cosa che se non erro gli riusci almeno nella prima metà del campionato 2019. Certo è che almeno per me se amche nel 2022 sono lì a lottare per la 15° posizione non so quanto sia utile al marchio tutta questa operazione che credo ha proprio come scopo dare di nuovo un immagine sportiva alla casa.
Si, penso che si siano decisi per il rinnovo proprio perchè i nuovi regolamenti (e le nuove gomme da 18") consentiranno a tutti di ripartire non dico da zero, ma da qualcosa di diverso dal 2021. Non per nulla Vasseur già dopo la prima gara 2021 dichiarava che sulla vettura non ci sarebbe stato sviluppo perchè ingegneri e tecnici erano già concentrati sulla monoposto 2022. E non dimentichiamo che la Sauber ha una delle migliori gallerie del vento d'Europa (come noto fornitagli dalla McLaren quando Raikkonen passò appunto dalla Sauber al team di Woking). La speranza è che si riesca a lottare stabilmente nella top 10, come avveniva spesso quando c'era Leclerc (2018) e nel primo anno di Kimi Raikkonen (2019), anche se, a onor del vero, come classifica finale anche in quei due anni l'Alfa-Sauber giunse ottava, pur con un certo bottino di punti. L'obiettivo vero per il 2022 dovrebbe essere quanto meno un 6°-7° posto nel costruttori.
Per quanto riguarda il budget, in realtà non ci sono soverchi problemi, perchè l'Alfa non ha un proprio bilancio, ma è inclusa in FCA Italy SpA, che comprende Fiat-Alfa-Lancia-Abarth e Fiat Professional. Il fatturato complessivo è tale da consentire incidenze sul conto economico di 100-150 milioni (tale potrebbe essere il contributo fornito al team, al lordo di premi), senza particolari patemi. Questo è anche uno dei motivi per cui in F.1 c'è Alfa e non Maserati. Il tridente infatti ha un bilancio proprio e non potrebbe mai permettersi la F.1, tanto meno con un motore proprio. Infatti dovrebbe fare "solo" un campionato GT con la MC20 (presumo nel 2023).
Presentata alla vigilia del week-end di Silverstone la F.1 2022 in versione prototipo standardizzato in scala 1/1. Ho visto il servizio di Sky, con interviste a 3 tecnici, tra cui Mario Isola, e ai piloti. C'è anche un articolo di Quattroruote.it. https://www.quattroruote.it/news/sport/2021/07/15/formula_1_monoposto_2022.html
Sainz: "La nostra vettura 2022 sarà diversa dal prototipo FIA". https://www.formulapassion.it/motor...022-sara-diversa-dal-prototipo-f1-575709.html
Da uno degli intervistati (non ricordo chi) è stata detta una cosa importante: "A medio termine (forse nel mezzo di questo decennio) probabilmente verrà introdotto un carburante alternativo, di nuovo tipo, non di origine fossile....."
Intanto trovo positivo che l'annuncio sia stato congiunto con la presenza di Imparato che anche a livello di social supporta la squadra. Sul fatto che non vinca, boh, nemmeno Aston Martin, Alpine e purtroppo Ferrari lo stanno facendo. L'auspicio, come detto, è che coi nuovi regolamenti ci siano meno cenerentole e più occasioni per tutti per mettersi in vista.
Comunque è stato appurato che il sodalizio Sauber-Alfa Romeo-Ferrari è stato rinnovato per altri 3 anni, quindi fino al 2024.
Il motore Ferrari 2022 comincia a girare al banco. Non avrà turbo e compressore separati (come tutti gli altri motori, perchè anche Renault si adeguerà), ma nuovi condotti, nuovo cassoncino di aspirazione, nuova camera di combustione, e nuove leghe. https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-il-motore-superfast-dispone-di-una-nuova-lega/6634693/
Siamo sicuri? Linko sotto una notizia rimbalzata su più fronti... ...va da sé che puoi immaginare cosa penso di un'Alfa motorizzata crucca...ma al peggio non c'è mai fine, si sa https://www.clubalfa.it/375375-alfa-romeo-racing-indiscrezioni-su-power-unit-mercedes-dal-2022
Mah, ci sono 2 ostacoli da superare. Il primo è che Mercedes dovrebbe pagare una grossa penale, perchè ci sono dei contratti firmati tra Sauber e Ferrari e tra Sauber e Alfa Romeo. Il secondo riguarda il numero di team con lo stesso motore, che non possono essere più di 4. La Williams, come dice l'articolo, dovrebbe passare al Renault, e non è detto che la cosa si possa fare............. Staremo a vedere.
