DESMO16 ha scritto:
questo mini sondaggio si sta rivelando interessante
Infatti.
Io ho votato "No" - e mi sorprendo di non essere in netta minoranza, come mi capita abbastanza spesso, sui forum come nella vita - non perché, in effetti, non dia importanza all'estetica : che ne ha, per tutti.
Tuttavia il concetto stesso di "estetica" non è uguale per tutti, ed in particolare, come cambia ovviamente con l'età e la maturità, cambia anche in base alle conoscenze che si hanno di quella cosa che si vuol giudicare : in altre parole anche i giudizi estetici non sono tutti uguali e non sono soltanto estetici, perché chi conosce meglio quella certa cosa di cui sta decidendo se gli piaccia o no esprime un giudizio molto più ponderato, più pesato e sfaccettato, in cui pesa molto di più - qui certamente parlo per me, ma di certo non solo per me - il concetto (basilare per quanto mi riguarda ed un po' in tutte le cose, salvo forse che per le pure opere d'arte) della forma che segue la funzione.
E, se la forma segue la funzione ed io giudico una vettura sportiva - che è la categoria che m'interessa di gran lunga di più, ma intendendola in senso ampio, comprese cioè filanti berline ed auto anche non sportivissime in senso stretto - la "base" delle linee deriva già da quello : dall'aver cioè impostato, dall'inizio, una vettura che dev'essere tendenzialmente bassa e larga, con una aerodinamica filante ma mirante verso la deportanza, con ruote larghe che presuppongono un assetto preciso... ecc. ecc.
Poi, certo, anche così c'è chi ha ottenuto delle discrete schifezze ; ma in media non è così, perché la base di partenza, con le forme che seguono una funzione, favorisce risultati migliori nel design.
Tant'è vero che io detesto le Suv, ma non le fuoristrada (quelle che sono tali, naturalmente) : una classica Land Rover, meglio se spartana per quanto mi riguarda, ha un chiaro perché ed ha il fascino dell'auto avventurosa, che deve sopportarne di tutti i colori.
Una Suv invece non è altro che una scimmiottatura di fuoristrada, non segue alcuna funzione se non una moda, e che non mi si venga a dire che la funzione è il "guidare alti", tipica argomentazione da imbranati e che infatti piace alla maggior parte delle donne, alle vecchie zie ecc.
Questa è una prima ragione del mio voto a favore della tecnica : spiegarlo non è semplicissimo e devo dilungarmi un po', ma pensarlo è invece questione di un attimo e viene da sé.
Poi c'è anche la constatazione, forse più dura e cruda ma è quello che penso, che io la macchina - sempre a maggior ragione se è macchina che piace a me, quindi più o meno sportiva - la voglio per guidarla, è quello che m'interessa : e quando guido sto all'interno, e non sto tanto a pensare alla linea esterna, questione che forse alla fine preoccupa più gli altri che me.
Non ho bisogno di stupire nessuno e posso benissimo sopportare qualche "stranezza" estetica nella mia auto (anche con la stessa M6 avevo inizialmente qualche perplessità sulla linea della coda, poi rapidamente superata perché ormai la ritengo un punto di forza : Chris Bangle vedeva lontano...) che non deve necessariamente avere un design raffinatissimo, tant'è vero che adoro (anche negli interni, non chic ma professionali) la Nissan GT-R, in cui più che mai si tocca con mano il principio della forma che segue la funzione.
Inefficienze tecniche mi danno invece un fastidio enormemente superiore a quello di qualche "stranezza" estetica ; fermo restando che le belle linee piacciono a tutti, me compreso.
Lucio
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