Esperienze con la mia ID.4

[Zero_cilindri]

magari sarò strano io, ma ove possibile viaggio in elettrico dato che:
è più piacevole
è meno costoso
la maggioranza degli spostamenti sono nel range della piccola batteria.
Quando poi ci sono quelli oltre range (come in settimana a Valtourneche), i consumi sono decisamente migliori di un omologa benzina o diesel pari cavalleria.

Attenzione però, un conto è comprarla come hai fatto tu sapendo che poi la userai per quello che è stata progettata sfruttando le sue potenzialità, un altro e parlo per quelle aziendali acquistate per avere agevolazioni fiscali e date in mano a chi non glie ne frega nulla e va sempre a benzina è mai/poco in elettrico. O a clienti privati che hanno colto l’occasione di utilizzare gli incentivi portando a casa un’auto “di valore scontata” ma che poi badano poco a sfruttarla.

 

[ExPug24]

Attenzione però, un conto è comprarla come hai fatto tu sapendo che poi la userai per quello che è stata progettata sfruttando le sue potenzialità, un altro e parlo per quelle aziendali acquistate per avere agevolazioni fiscali e date in mano a chi non glie ne frega nulla e va sempre a benzina è mai/poco in elettrico. O a clienti privati che hanno colto l’occasione di utilizzare gli incentivi portando a casa un’auto “di valore scontata” ma che poi badano poco a sfruttarla.

E' aziendale. Ma benzina e corrente sono di tasca mia.

 

[agricolo]

E' aziendale. Ma benzina e corrente sono di tasca mia.

Quindi, è esattamente come se fosse privata.

 

[mg27]

magari sarò strano io, ma ove possibile viaggio in elettrico dato che:
è più piacevole
è meno costoso
la maggioranza degli spostamenti sono nel range della piccola batteria.
Quando poi ci sono quelli oltre range (come in settimana a Valtourneche), i consumi sono decisamente migliori di un omologa benzina o diesel pari cavalleria.

Però c'è da fare un distinguo col tuo caso, tu se ricordo bene hai l'auto aziendale ma paghi carburante e corrente, di consuguenza, giustamente scegli quello più piacevole, comodo e meno costoso.
Chi invece ha ancora una carta carburante e/o una carta per caricare alla colonnina pubblica (con tutti gli sbattimenti di conseguenza) e dovrebbe pagarsi la carica domestica è praticamente scontato che usi l'auto come ibrida. Del resto sino alla vettura precedente magari a gasolio funzionava così, perché ora dovrebbe esser diverso?
E' brutto da dirsi ma probabilmente farei pure io così se dovessi pagarmi la corrente.

 

[ExPug24]

Però c'è da fare un distinguo col tuo caso, tu se ricordo bene hai l'auto aziendale ma paghi carburante e corrente, di consuguenza, giustamente scegli quello più piacevole, comodo e meno costoso.
Chi invece ha ancora una carta carburante e/o una carta per caricare alla colonnina pubblica (con tutti gli sbattimenti di conseguenza) e dovrebbe pagarsi la carica domestica è praticamente scontato che usi l'auto come ibrida. Del resto sino alla vettura precedente magari a gasolio funzionava così, perché ora dovrebbe esser diverso?
E' brutto da dirsi ma probabilmente farei pure io così se dovessi pagarmi la corrente.

Da qualche mese a questa parte anche per i dirigenti che avevano il rimborso carburante infinito (non so se con carta carburante o come), la pacchia è finita.
Io non sono mai rientrato in quei benefit.

 

[Zero_cilindri]

Da qualche mese a questa parte anche per i dirigenti che avevano il rimborso carburante infinito (non so se con carta carburante o come), la pacchia è finita.
Io non sono mai rientrato in quei benefit.

Beh se tu devi tirare fuori solo benzine e corrente, la maggior parte viaggi solo elettrico e il resto è tutto pagato se mi posso permettere hai fatto tombola.

 

[mg27]

Da qualche mese a questa parte anche per i dirigenti che avevano il rimborso carburante infinito (non so se con carta carburante o come), la pacchia è finita.
Io non sono mai rientrato in quei benefit.

E' cambiata anche la normativa per il fringe benefit, vedremo più elettriche nei prossimi anni.

 

[StelleStrisce]

Quindi, è esattamente come se fosse privata.

Non proprio, anzi per niente. Nel senso che l'unica preoccupazione che hai è il carburante, e non è poco

 

[StelleStrisce]

E' cambiata anche la normativa per il fringe benefit

Vero, direi demenziale dato che è un altro provvedimento che favorisce non certo industria ed economia nostrane.

 

[eta*beta]

Non proprio, anzi per niente. Nel senso che l'unica preoccupazione che hai è il carburante, e non è poco

Come si diceva una volta gas and wash, ad un mio amico rappresentante gli pagavano pure il lavaggio (in orario di servizio) una volta a settimana, completo interno esterno etc...

 

[mg27]

Non proprio, anzi per niente. Nel senso che l'unica preoccupazione che hai è il carburante, e non è poco

Penso che intendesse per i costi d'uso.
E' evidente che il fatto che poter scegliere un'aziendale plug in nell'ottica di valutare come ci si trova a fare il passo verso le bev nel prossimo futuro se si ha il pensiero, è un bel aiuto.

 

[mg27]

Come si diceva una volta gas and wash, ad un mio amico rappresentante gli pagavano pure il lavaggio (in orario di servizio) una volta a settimana, completo interno esterno etc...

E' per la bella presenza della vettura dai clienti.

 

[agricolo]

Non proprio, anzi per niente. Nel senso che l'unica preoccupazione che hai è il carburante, e non è poco

intendevo dal punto di vista della convenienza a caricare rispetto a girare a benzina con la card flotte...

 

[Zero_cilindri]

Questo grafico mette in relazione la percentuale di partenza di ogni ricarica effettuata in casa e fuori ( in rosso ), e il relativo punto di stacco ( in verde ).
Le percentuali sopra l’ 80% ( in verde ) indicano una ricarica prima di un viaggio che richiedeva più energia di quella standard quotidiana.
Mentre le percentuali sotto l'80% ( in verde ) indicano ricariche parziali, esempio ricarica lenta al supermercato, nelle quali all'uscita l'auto è stata staccata anche se non aveva raggiunto la percentuale di stacco fissata.
La riga nera è la percentuale di carica media in cui si può trovare l'auto, ovvero il 70%.

https://imgur.com/oTfoav2

 

[Zero_cilindri]

Questo grafico invece mette in relazione i kwh ricaricati effettivi nella batteria per ogni ricarica in casa e fuori ( in blu ) con quelli effettivamente erogatri dalla wallbox/colonnina ( in rosso )
Sotto invece (in verde ) è possibile vedere la differenza, ovvero i kwh dispersi per ogni ricarica

https://imgur.com/GhC6MEm