Esenzione bollo auto storiche solo dopo i 30 anni?

[maddeche!]

Esenzione bollo auto storiche solo dopo i 30 anni?
Beh, se gli anni fossero quelli del proprietario, io sarei già a posto da un bel pezzo.

 

[palomeno]

Per il mio Jaguarone del 1991 dovrei versare 515 euro l'anno per sei anni. Mi sa che la rottamo... :cry:

 

[ottovalvole]

Vabbè cercherò di vedere il lato positivo... la mia vecchietta che va per i 17 anni di età, che vale meno di una bicicletta, che pagherà circa 350euro di bollo annuo e circa 700euro di assicurazione per un uso "intensivo" di circa 3mila km annui, avrà a disposizione molti pezzi di ricambio usati alla bisogna in quanto immagino quante Alfa Romeo gtv/spider degli anni '90 andranno alla pressa.

viva l'Italia -.-

 

[NightRider2]

Un caro amico, che si trova nella stessa situazione di tanti altri (auto praticamente ventennale, turbo benzina sportivo, che utilizza con il contagocce) mi ha inviato questo link. Non so se possa avere davvero un riscontro ma, sperando vivamente di si, ho firmato!! https://www.change.org/p/matteo-renzi-dario-franceschini-maurizio-lupi-roberto-loi-paolo-sesti-salviamo-le-auto-di-interesse-collezzionistico?just_created=true

 

[ottovalvole]

oppure si potrebbe creare una situazione intermedia che renda lecito l'uso di vetture vent'ennali (magari fra i 15 e i 30 anni) con assicurazione classica ma tassa di possesso dimezzata. O magari si studia qualcosa come l'utilizzo dei droni e degli aeromobili a pilotaggio remoto e cioè richiedere un'autorizzazione (o fare un autocertificazione) ogni volta che si vogliono utilizzare e pagare di volta in volta, o un abbonamento annuo forfettario o un costo giornaliero (se ci sono gare di regolarità o raduni si sa prima, magari possono prendersi carico gli organizzatori stessi per richiedere XX autorizzazioni per X giorno). Ho una macchina storica, diciamo una Delta Integrale di 18 anni che esco pochi giorni l'anno per qualche raduno, perchè mai devo pagare più di chi ha una Audi A4 che macina 20000 km l'anno? Ritorno sempre alla logica dell'altro mio post. Perchè una macchina ferma in garage deve pagare quello che consumano centinaia di macchine che occupano suolo pubblico e consumano strade e usufruiscono di beni e servizi?

 

[aryan]

http://firmiamo.it/salviamo-le-nostre-auto-storiche

Il problema è che come hanno già detto altri, in tanti hanno approfittato di questa cosa perché l'ASI pur di prendere quei 29? di bollo(che non finivano allo stato quindi) faceva passare auto non meritevoli o auto meritevoli in condizioni pietose. Alla fine come sempre succede in ItaGlia pagano sempre quelli che non c'entrano!!!

La soluzione è SEMPLICISSIMA: integrare quella benedetta lista e a 20 anni sono tutte storiche. Catorci, cessi, ecc non lo diventano. PUNTO

Anche le 500, capisco alcuni modelli, ma tutte d'epoca mi sembra una fesseria! E quante ce ne sono che girano? E' pieno, ne vedo almeno 2/3 ogni giorno(e non sto esagerando)! Infatti risultano circolanti circa 4 milioni di auto storiche da cui lo stato non prende una lira se non l'iva dell'assicurazione che cmq è ridotta!!

 

[SupercinqueTC]

http://firmiamo.it/salviamo-le-nostre-auto-storiche

Il problema è che come hanno già detto altri, in tanti hanno approfittato di questa cosa perché l'ASI pur di prendere quei 29? di bollo(che non finivano allo stato quindi) faceva passare auto non meritevoli o auto meritevoli in condizioni pietose. Alla fine come sempre succede in ItaGlia pagano sempre quelli che non c'entrano!!!

La soluzione è SEMPLICISSIMA: integrare quella benedetta lista e a 20 anni sono tutte storiche. Catorci, cessi, ecc non lo diventano. PUNTO

Anche le 500, capisco alcuni modelli, ma tutte d'epoca mi sembra una fesseria! E quante ce ne sono che girano? E' pieno, ne vedo almeno 2/3 ogni giorno(e non sto esagerando)! Infatti risultano circolanti circa 4 milioni di auto storiche da cui lo stato non prende una lira se non l'iva dell'assicurazione che cmq è ridotta!!

l'asi prende ben più di 29?, la quota annuale è di 100.00?

la tassa di circolazione, non so da voi, ma in sardegna si versa sempre all'agenzia delle entrate, stesso CC del bollo auto.

 

[sventralasagne]

Infatti risultano circolanti circa 4 milioni di auto storiche da cui lo stato non prende una lira se non l'iva dell'assicurazione che cmq è ridotta!!

siccome non ne piglia già abbastanza da altre parti... :evil:

 

[Terenceheal]

Infatti risultano circolanti circa 4 milioni di auto storiche da cui lo stato non prende una lira se non l'iva dell'assicurazione che cmq è ridotta!!

siccome non ne piglia già abbastanza da altre parti... :evil:

Il problema è che con la crisi si vendono auto "normali" per passare alle storiche con tutte le agevolazioni del caso.
Il fenomeno è in crescita per cui credo sia giusto arginare la cosa.
Gente che usa tutti i giorni catorci inquinanti e pericolosi, revisionati da officine compiacenti.
Per i soliti furbi ci rimettono anche i veri appassionati.
Ma questa è una storia già vista....

 

[chepallerossi!]

Il problema è che con la crisi si vendono auto "normali" per passare alle storiche con tutte le agevolazioni del caso.
Il fenomeno è in crescita per cui credo sia giusto arginare la cosa.
Gente che usa tutti i giorni catorci inquinanti e pericolosi, revisionati da officine compiacenti.
Per i soliti furbi ci rimettono anche i veri appassionati.
Ma questa è una storia già vista....

infatti. e dirò di più: pure gli appassionati è giusto che si mettano il cuore in pace.

spiego meglio.
io sono possessore di una spider di 16 anni, quasi 17, e ovviamente sarei ben felice di poter accedere tra pochi anni alle agognate agevolazione.
però.
però onestamente quell'auto per me non è un oggetto di valore storico, non solo perlomeno. quella è a tutti gli effetti una seconda auto, che uso meno dell'altra unicamente in quanto è una tipologia di auto che meno si presta a un uso generalista, ma che di fatto uso come userei una spider nuova di zecca. ora, quale sarebbe in questo caso la logica di concedermi delle agevolazioni fiscali? la mia auto inquina, occupa spazio, circola come qualunque altra, quindi è giusto che io paghi di conseguenza. e se non me lo posso permettere ci rinuncio.

il bolo ridotto è pensato per chi conserva auto come oggetti di valore, che le usa raramente per raduni, manifestazioni e poco più. ovvero per quei casi in cui l'auto ha smesso di essere ciò che era - un mezzo di trasporto - ed è divenuta un oggetto fine a se stesso.

e non parliamo poi - appunto - dei tanti che hanno auto "storiche" usate a tutti gli effetti come auto di tutti i giorni, ovvero che di storico - a parte forse gli anni - non hanno nulla.

che poi si possa discutere di quanto sia eccessiva in generale la tassazione sull'auto, ok, ma è un altro discorso.

 

[juantorena]

Pensavo di tenere la mia ancora un po', visto che di anni ne ha 17 e mezzo, ma se questo comporta pagare 431 euro di bollo per 12 anni per un'auto che ne vale meno di mille mi sa che cambio idea.

 

[paolocabri]

.....
Io ero sempre stato dell'idea che pagare il bollo sulla benzina fosse più giusto, chi usa poco l'auto per me è giusto paghi meno da chi fa tanti km.

In teoria hai ragione, pero' bisogna anche considerare chi fa tanta strada per recarsi al lavoro perche' non ha alternative e chi invece usa l'auto come mezzo di lavoro.
Penso che sia per queste ragioni che non sia stato scaricato il costo sui carburanti.

Tipo me. 30 mila km all'anno con auto privata e spese di viaggio a mio carico.
Lavoro dipendente, 4° livello CCNL Telecomunicazioni.

 

[mikuni]

Non hanno limiti. Alla prossima finanziaria ci faranno immatricolare e targare le scarpe con tanto di bollo e assicurazione.

 

[agricolo]

I
In tutti i Paesi civili la sola discriminante è rappresentata dall'età del veicolo, ad es. in Francia è fissata a 25 anni.

Diciamocela tutta, però: nei paesi civili come la Francia, il bollo (vignette) è stato abolito da tempo!

!

Aggiungerei che in Francia, per restare nell'esempio, i carburanti costano 30 cent al litro meno che qui (fatto il pieno a Montpellier ieri a 1,29). Dato che il prezzo alla raffineria è uguale per tutti, mi viene da pensare che di là delle Alpi ci sia qualche ladro in meno nella stanza dei bottoni.

 

[alexmed]

I
In tutti i Paesi civili la sola discriminante è rappresentata dall'età del veicolo, ad es. in Francia è fissata a 25 anni.

Diciamocela tutta, però: nei paesi civili come la Francia, il bollo (vignette) è stato abolito da tempo!

!

Aggiungerei che in Francia, per restare nell'esempio, i carburanti costano 30 cent al litro meno che qui (fatto il pieno a Montpellier ieri a 1,29). Dato che il prezzo alla raffineria è uguale per tutti, mi viene da pensare che di là delle Alpi ci sia qualche ladro in meno nella stanza dei bottoni.

Ho sentito voci che vorrebbero qua da noi aumentare in modo più consistente rispetto ad oggi il bollo se un'auto ha norme "euro" vecchie. Quindi solo se paghi va bene inquinare di più...