Sembra che FCA stia lavorando per potenziare il 1.5(Alfa Romeo di tonale) e portarlo a 200 cv con tecnologia twin scroll, questo motore dovrebbe venire messo su Giulia e Stelvio nuove e verrebbe costruito a Termoli,e andrà ad equipaggiare l'ibrido e il plug-in Alfa Giulia e Stelvio appunto
così è scritto,poi giustamente come dici tu son tutte chiacchiere ( e troppo bello per essere vero), vedremo
'FCA sta lavorando al nuovo 1.5 turbo da produrre a Termoli ' ( scrivi su Google questo che ti ho appena scritto sopra e ti viene fuori l' articolo),il motore ha lo stesso alesaggio e corsa come il 1.5 tonale ed è tutto in lega d'alluminio come il 1.5 tonale solo che ha tecnologia twin scroll (sarà per la nuova Giulia e Stelvio andando ad eliminare il 2.0 turbo benzina Multiair).P.s.Da come né parlano sembra sia un motore Alfa Romeo credo abbia la derivazione del 1.5 tonale o 500 X o Tipo che dio si voglia...
Scrisse Matteo Volpe su un sito a caso ad inizio 2019?
Vero, chiedo scusa,ho notato ora che ho riletto che l' articolo è del 2019...,ok la prossima volta metto un link,ma come mai poi non l' hanno più fatto allora? sembrerebbe che quel 1.5 senza twin scroll ma con turbina fissa o a geometria variabile sia stato applicato invece alla tonale...,e all' inizio (2019) doveva essere applicato su Giulia e Stelvio come ibrido e plug-in..., giusto? quindi questo 1.5 a questo punto risulta essere un gran bel motore di derivazione quindi FCA -Alfa...
A me sembrerebbe poco attendibile la fonte, tutto quel che ne consegue sono verità supposte...
Non mi sembra di aver chiesto nulla a te...e comunque le supposte si mettono da un' altra parte...,e poi sempre cose non attendibili quando trovo qualcosa io..., è mai possibile??e per quale motivo non dovrebbe essere attendibile? perché forse da fastidio a te?non lo so è pazzesco...,io credo invece sia come ho detto io, ed è così...(Il motore è quello della Tonale stesse specifiche , tutto in lega d'alluminio, bialbero,con alesaggio e corsa identici),volevano mettere il Twin scroll invece che la geometria variabile e applicarlo sù Stelvio e Giulia,poi per motivi ignoti han cambiato stop)saluti
Ok grazie, quindi è un motore' FCA -Alfa', probabilmente aveva il ciclo Miller(che alla fine non è altro che la chiusura un po' anticipata delle valvole d'aspirazione una cosa che è comandata dalla centralina motore e che và scemando non appena dai gas facendo lavorare i due variatori di fase, è per i bassi carichi,non è che serve cambiare il motore per il ciclo Miller è uguale il motore basta lavorare un attimo di centralina punto)perché era destinato all' ibrido e al plug-in...,e probabilmente questo motore era già stato progettato altrimenti non l' avrebbero messo sulla tonale...,han cambiato solo le turbine (invece che twin scroll hanno optato per una a geometria fissa per il 130 cv e una a geometria variabile per il 160 cv)ma sostanzialmente il motore rimane lo stesso ,ok ritorniamo in topic
Reale non di motori in dismissione Imparato oggi:
