Ennesima discussione sulla convenienza dell'elettrico sull'endotermico....

[Streamliner]

L'ho sempre detto, se ti ricordi.

E' un'argomentazione molto opinabile.
Io l'elettrico lo guido spesso, e una delle principali attrattive è proprio l'accelerazione.
Che poi non è semplicemente una questione di accelerazione pura: è come si esprime. Infatti, contrariamente a quanto pensi, non è che l'auto elettrica ti invogli ad andar forte, perché non ha un gran allungo, non va veloce in assoluto, e poi viene automatico di sfruttare la frenata rigenerativa quindi di guidare con la testa: un piacere è anche non utilizzare il freno, quindi sarebbe stupido accelerare troppo, per esempio in città, per poi dover inchiodare a un rosso.
Quindi si traduce in una specie di "leggerezza" tra accelerazioni veementi, silenzio, decelerazioni anticipate per rigenerare, sorpassi fatti con la velocità del pensiero... è un'esperienza di guida molto appagante soprattutto in situazioni urbane.

 

[Bauscia]

peccato che, per parcheggiarla e caricarla, uno debba avere il posto auto con la sua colonnina.
perche', nei punti di ricarica pubblici, non puoi parcheggiare ed andare a dormire, ma la devi levare appena e' carica.

 

[Streamliner]

...e se deve ripartire subito per tornare a casa, o per qualsiasi altro motivo?

Fa come ha fatto nell'esempio postato.

 

[Streamliner]

Se all'arrivo c'è una colonnina a disposizione che, per il momento, non è scontato.

E il viaggio è 280 km. Se sono 400 o 500? Che non sono neanche tanti.

Infatti l'auto elettrica è per chi ha un minimo di prospettiva futura.

 

[agricolo]

La differenza, proprio di mentalità, che i detrattori a tutti i costi di questa tecnologia hanno, è nel voler usare l'auto elettrica come una termica:

Ed è proprio questo il punto: l'auto termica è il benchmark, la tecnologia candidata a sostituirla DEVE poter essere usata ALMENO allo stesso modo. Non è questione di essere detrattori, per tornare all'esemnpio (inappropriato) dei primi cellulari, costavano un botto e avevano un sacco di limitazioni, ma dove c'era la possibilità di usarli erano incommensurabilmente superiori al telefono fisso. Oggi per l'auto elettrica sarebbe lo stesso se la tecnologia esistente fosse il calesse della contessina del 1850, ma purtroppo per gli elettrofili, non è così....

 

[Bauscia]

quindi son auto per cartomanti?

 

[agricolo]

Fa come ha fatto nell'esempio postato.

...e ci mette un'ora per ricaricare. Appunto.

 

[Streamliner]

peccato che, per parcheggiarla e caricarla, uno debba avere il posto auto con la sua colonnina.
perche', nei punti di ricarica pubblici, non puoi parcheggiare ed andare a dormire, ma la devi levare appena e' carica.

Dici che tra 5-10 anni sarà un'eventualità così remota?
Già dal 2018 in Italia è obbligatorio, nelle nuove costruzioni e ristrutturazioni, la predisposizione per le colonnine per la ricarica dei veicoli elettrici. E tutti i segnali ci dicono che sarà un mercato che esploderà.

 

[Streamliner]

...e ci mette un'ora per ricaricare. Appunto.

Ma, appunto, con quella ricarica ci fa anche gran parte del ritorno.
E che cavolo, aggiungo.

 

[Streamliner]

quindi son auto per cartomanti?

No sono auto per gente con la mente aperta e interessata a sperimentare i cambiamenti, oltre che ben disposta a cambiare qualche abitudine, che non vede solo i difetti ma anche i pregi di una tecnologia.

 

[agricolo]

Io l'elettrico lo guido spesso, e una delle principali attrattive è proprio l'accelerazione.

Che sia attrattiva è fuor di dubbio. Che sia anche utile uno zero-cento da dragster, è appunto opinabile.

contrariamente a quanto pensi,

Come fai a sapere cosa penso? Le sensazioni che descrivi riguardo la guida elettrica le conosco, mi sono rimaste impresse anche se l'ho provata per pochi km, quindi lo so benissimo che non c'è allungo, ed è proprio questo che non mi piace della guida elettrica. Sono anche gusti, ripeto, mica a tutti piace lo sparo, c'è anche chi apprezza di più la progressione.

 

[renatom]

Infatti l'auto elettrica è per chi ha un minimo di prospettiva futura.

Come ti ho già detto mille volte, quando si potrà usare la comprerò. Nessun problema.
Per il momento, usarla è una rottura di OO.
E i vantaggi per l'ambiente ,in gran parte finti.

 

[Streamliner]

Che sia attrattiva è fuor di dubbio. Che sia anche utile uno zero-cento da dragster, è appunto opinabile.

Come fai a sapere cosa penso? Le sensazioni che descrivi riguardo la guida elettrica le conosco, mi sono rimaste impresse anche se l'ho provata per pochi km, quindi lo so benissimo che non c'è allungo, ed è proprio questo che non mi piace della guida elettrica. Sono anche gusti, ripeto, mica a tutti piace lo sparo, c'è anche chi apprezza di più la progressione.

Guarda che di progressione fino alle velocità autostradali (sui modelli normali) ce n'è in abbondanza, infatti il pregio non è solo l'accelerazione, ma anche la ripresa e la capacità di sorpasso.
E sui modelli più potenti, ovviamente anche ben oltre i limiti di velocità autostradali...

 

[Streamliner]

Come ti ho già detto mille volte, quando si potrà usare la comprerò. Nessun problema.
Per il momento, usarla è una rottura di OO.
E i vantaggi per l'ambiente ,in gran parte finti.

Questo ovviamente rispecchia il tuo pensiero.

 

[renatom]

Questo ovviamente rispecchia il tuo pensiero.

Direi, più che il mio pensiero, le mie modalità di fruizione dell'auto.
Poi, se uno la usa solo a corto raggio, dopo che ha "cacciato" almeno 40.000 €, se ha un garage in cui la può ricaricare, la può usare tranquillamente.