ELABORAZIONI

[simo1988]

il mio scarico fa...braaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaam pam pam braaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaam pam broooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooom
pam
:lol:

 

[LUISELLA1972]

il mio scarico fa...braaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaam pam pam braaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaam pam broooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooom
pam
:lol:

...non fa sput sput spuutttttttttttttttttttttt???????????????

 

[simo1988]

il mio scarico fa...braaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaam pam pam braaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaam pam broooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooom
pam
:lol:

...non fa sput sput spuutttttttttttttttttttttt???????????????

la mia è una SWIFT...considerata l'auto migliore per divertirsi!

 

[LUISELLA1972]

il mio scarico fa...braaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaam pam pam braaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaam pam broooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooom
pam
:lol:

...non fa sput sput spuutttttttttttttttttttttt???????????????

la mia è una SWIFT...considerata l'auto migliore per divertirsi!

ma certo.....scherzavo, dài! è una simpatica vetturetta!!!

 

[simo1988]

lo so...infatti la swift è la migliore......

 

[LUISELLA1972]

lo so...infatti la swift è la migliore......

 

[99octane]

la mia è una SWIFT...considerata l'auto migliore per divertirsi!

Da chi?

 

[FrancoB12R]

Io capisco benissimo le ragioni di Octane, nel 95% dei casi un'auto assettata è piu' sicura di un'auto originale. Soprattutto se l'assetto è prodotto da case (perlopiu' tedesche) che hanno decenni di esperienza nel settore.

Prendiamo 10 Golf e ne teniamo 1 originale elaborando le altre 9 in assetto e freni. La Golf originale arriverà ULTIMA in qualsiasi rilevazione di frenata e tenuta laterale.

Unico punto in cui un'eventuale gommatura maggiorata potrebbe dare problemi è sul bagnato ma... non facciamo gli ipocriti... ormai il mercato vende utilitarie che possono omologare misure che una volta montavano solo le supercar... e già ma lì è "di serie" quindi la coscienza è pura e pulita.
Sono un cittadino modello con le mie belle 225/45-17 su una 1.6 benzina da 100 cavalli... io l'acquaplaning lo sconfiggo con l'omologazione sul libretto.

Mentre uno che sulla sua vecchia Tigra vuole montare i cerchi da 16/17 è un tamarro incosciente.... si vabbhè...

Il tuning estetico puo' anche essere eccessivo e ridicolo ma, come gìà detto, a voi che vi frega se uno và in giro con un'auto viola metallizzato con Conan il Barbaro aereografato sul cofano... magari lui vi compatisce allo stesso modo perchè andate in giro sulla vostra banale segmento C argento metallizzato e la parcheggiate vicino ad un'altra segmento C identica alla vostra mentre ne sopraggiunge un'altra... ovviamente identica. Du palle.

Ma di certo non va a fondare gruppi su Facebook contro le segmento C argento metallizzato.

 

[simo1988]

la mia è una SWIFT...considerata l'auto migliore per divertirsi!

Da chi?

da 4R prima di tutto!

 

[simo1988]

da 4R prima di tutto...poi da me, da tutti quella che ce l'hanno e l'hanno provata, da chi fa le gare di rally o su pista con le swfit...insomma da tutti e da riviste

 

[99octane]

la mia è una SWIFT...considerata l'auto migliore per divertirsi!

Da chi?

da 4R prima di tutto!

Altre riviste hanno altre opinioni. La Swift e' stata considerata divertente, molto valida se entra nell'equazione anche il prezzo, ma nettamente inferiore ad altre offerte sul mercato. Test drivers che conosco che l'han provata confermano.
Quindi, siam ben lontani da "tutti"...
Ma transeat, andiamo fuori tema.

 

[simo1988]

si octance ha ragione
è stata paragonata con una cooper (1.6 con 120cv) e ha perso, però non si è distaccata di molto soprattutto in pista, entrmabe hanno una notevole tenuta, ma una costa TOT e l'l'altra tot...
con la punto t-jet non c'è gara..la t-jet è turbo...quindi è molto piu veloce, ma lòa punto è anche piu tranquilla...vai a vedere la swift sport che ti derapa senza il feno a mano, e poi ti chiedi se non è divertente...

 

[daitegas]

Si è molto parlato delle nuove norme che regolano il codice della strada. Le pene si sono inasprite ma rimane a mio modestissimo parere sempre un senso di oppressione da parte dell'automobilista. In particolare per quello che riguarda il tuning... In molti stati europei (ad es. Germania) è consentito modificare il proprio veicolo senza dover effettuare nuovi collaudi e senza apportare costose modifiche al libretto di circolazione. In Italia tutto questo non avviene. Si viene multati se si montano assetti ribassati, distanziali o luci supplementari... Eppure il tuning è una passione che può generare nuovi posti di lavoro... Secondo voi non andrebbe favorito? E' giusto mantenere il veicolo come è uscito dalla concessionaria oppure le modifiche possono rendere le auto più belle e sicure? Non andrebbero create leggi specifiche che regolino al meglio l'elaborazione delle auto e permettano comunque una certa libertà di espressione da parte del proprietario dell'auto? Attendo vostre opinioni...

Non sono un santo le auto elaborate le ho avute e anche tuttora una gp 1400, rimappando la centrallina e smontando motore scarichi, e stato fatto un lavoro certosino, il rombo della vettura e aumentato di un pelo, si sente sopratutto al rilascio il ritorno dallo scarico 4 in 2 uscite in acciaio, cambiato le tubazioni dei freni e liquido + altre robe. Pero' non toccherei mai l'estetica della vettura, vedo mini, alfa, fiat, con alettoni spoiler minigonne ecc, secondo me non si fa altro che peggiorare l'areodinamica e poi troppo tamarre.

 

[Gasolina84]

Io sinceramente nutro un gran rispetto verso chi elabora la propria auto. Infatti chi spende soldi per la sua auto difficilmente rischia di distruggerla in gare clandestine..ovvio che c'è sempre l'eccezione. Ma non mi pare giusto accostare chi modifica l'auto ad un delinquente. Assume un atteggiamento molto più scorretto chi parla al cel. mentre guida piuttosto di uno che si monta un terminale di scarico maggiorato o magari due neon sottoscocca... Eppure le sanzioni sono molto più salate per chi "ha le lucette di posizione blu" piuttosto di chi non usa l'auricolare...

 

[FedeSiena]

Questo è il mio topic.


Domani mi scateno.


E dirò di più: sto con Octane (per quel poco che ho letto). D'altronde io e lui, sulle auto ci quotiamo a vicenda.
:shock:

Devo leggere per bene tutti i post per poi rispondere pazientemente a tutti.

Per Ferrets: c'è una differenza abissale tra un Tamarro e un appassionato.
Un appassionato è colui che elabora funzionalmente la sua auto per renderla più comoda, più sicura, più performante e anche più bella.

Un Tamarro è colui che elabora la sua auto per renderla più appariscente e credendo che una macchina con 18 spoilers e qualche adesivo sia più performante di una vettura apparentemente sobria e originale.

Il fatto che "in genere" gli appassionati siano anche un pò "tamarri", deve far riflettere sulle locuzioni "anche" ed "un pò" e non deve servire come pretesto per tarpare le ali a qualcosa che, se fatto in modo intelligente, potrebbe portare dei miglioramenti nella società.

Domani scrivo, ora dormo.
:twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Notte.