ed ecco la Tipo compatta

[agricolo]

Chi guarda e compra la Tipo, le bocchette posteriori e i bi-xeno se li attacca alla leva del cambio (rigorosamente manuale).

E perchè? Se fosse stata disponibile col TCT un mese fa l'avrei considerata anch'io, manuale neanche gratis.

 

[Baron89]

Poi penso che sulla Tipo ci starebbero benissimo un paio di occhietti bi-Xenon, la farebbero sembrare più importante, oltre che utili naturalmente.

Chi guarda e compra la Tipo, le bocchette posteriori e i bi-xeno se li attacca alla leva del cambio (rigorosamente manuale).

Beh sulla Bravo erano un optional molto diffuso tra gli acquirenti....e la Tipo diciamo che va a sostituire proprio lei, anche se è un'altra cosa...
Diciamo che non sarebbero guastati....sicuramente un accessorio più sensato ed utile dello uConnect appoggiato sul cruscotto...

 

[Baron89]

Bel lavoro, specie la wagon. Un solo appunto sul cruscotto: non mi piace per niente il display dell'infotainment appiccicato là in alto, sembra un tablet aggiunto in un secondo momento.

Già, io preferisco di gran lunga quelli incastonati nel cruscotto e posizionati un po più in basso...ma non troppo, come sulla Corsa.

 

[bumper morgan]

Però! Mica male la berlina 5 porte...

Peccato solo per due cose:
- Il "solito" cruscotto Fiat, mi sarebbe piaciuto vedere qualcosa di nuovo e un po più moderno!

- Bocchette posteriori clima assenti.

Per il resto devo dire che hanno fatto davvero una bella macchina...complimenti a Fiat!
Bisogna dare a Cesare quel che è di Cesare...al di la delle preferenze (Brand) personali.
Sicuramente è quella che più apprezzo, assieme alla defunta Thema del gruppone, perché rappresenta il vero spirito di Fiat, cioè fare auto concrete, funzionali ed economiche!
Questa è l'unica Fiat attuale che comprerei!

le bocchette posteriori del clima non le ho nemmeno io sulla bmw
e, personalmente non me ne frega niente, non le trovo indispensabili.

effettivamente il cruscotto poteva modificarlo un pó

Sicuramente non sono indispensabili, ma oggi praticamente tutte ce le hanno, dalla defunta Delta alla Hyundai i30, dalla Golf 7 alla Megane 4.
Insomma si poteva fare...essendo un progetto totalmente nuovo, più che altro per rimanere al passo con la concorrenza e far contento "l'occhio lungo" che bada a queste cose...dato che la Tipo non ha particolari pregi dal punto di vista tecnico-qualitativo come una BMW, quindi ci si poteva applicare un po di più su queste cosucce semplici da realizzare!

Poi penso che sulla Tipo ci starebbero benissimo un paio di occhietti bi-Xenon, la farebbero sembrare più importante, oltre che utili naturalmente.

Chi guarda e compra la Tipo, le bocchette posteriori e i bi-xeno se li attacca alla leva del cambio (rigorosamente manuale).

ormai i fari sono a led altro che xeno ( in attesa di quelli a matrice)..e con quel che costano non ce li mettono certo su auto come la Tipo.

 

[Nick_Name]

Chi guarda e compra la Tipo, le bocchette posteriori e i bi-xeno se li attacca alla leva del cambio (rigorosamente manuale).

E perchè? Se fosse stata disponibile col TCT un mese fa l'avrei considerata anch'io, manuale neanche gratis.

Perché saresti comunque uno dei pochi. E infatti sono disposto a scommettere che dei motori disponibili tre su cinque non li vorresti neanche gratis. Eppure ci sono, e sono più della metà, e faranno i numeri.
In ogni caso, è un'auto di sostanza, molto coerente con il suo obiettivo di mercato. E gradevole da vedere.
E stanno cercando di promuoverla in modo intelligente: per dire, da circa un mese all'aeroporto di Bruxelles (piuttosto frequentato da passeggeri che vengono da tutta Europa, per ovvie ragioni) c'è un modello della tre volumi esposto in convenzione con una società di noleggio che invita a provarla a condizioni vantaggiose. Finora s'erano viste esposte solo la triade e Toyota. (Recentemente però è comparsa anche Peugeot).

 

[Baron89]

- Bocchette posteriori clima assenti.

Beh sono assenti anche sulla Mazda3 (ci sono ma nascoste sotto i sedili anteriori),però rimane ugualmente un gran bel ferro (La M3, intendo )

Anche la Mazda 3 ha i suoi bei difettucci....che così come la Tipo si possono mettere da parte in vista di altri pregi ben più importanti.
Su questo non ci piove!
Ad esempio su un video dal Salone di Ginevra ho sentito che la Tipo berlina 5 porte ha un bagagliaio dichiarato di 440 litri! Ellapeppa!!!!! :shock:

 

[Nick_Name]

Poi penso che sulla Tipo ci starebbero benissimo un paio di occhietti bi-Xenon, la farebbero sembrare più importante, oltre che utili naturalmente.

Chi guarda e compra la Tipo, le bocchette posteriori e i bi-xeno se li attacca alla leva del cambio (rigorosamente manuale).

Beh sulla Bravo erano un optional molto diffuso tra gli acquirenti....e la Tipo diciamo che va a sostituire proprio lei, anche se è un'altra cosa...
Diciamo che non sarebbero guastati....sicuramente un accessorio più sensato ed utile dello uConnect appoggiato sul cruscotto...

Diciamo che prevederle sarebbe costato più di quanto avrebbe fatto guadagnare (e probabilmente gli sarebbe costato più dell'uConnect appoggiato sul cruscotto). Se dai peso a questi dettagli, la Tipo non è l'auto per te. Se ne faranno (anzi, se ne sono già fatti) una ragione.

 

[Nick_Name]

cut

Ad esempio su un video dal Salone di Ginevra ho sentito che la Tipo berlina 5 porte ha un bagagliaio dichiarato di 440 litri! Ellapeppa!!!!! :shock:

Appunto. Il ponte torcente ha anche i suoi vantaggi (oltre ai costi ridotti)...
Dipende dalle priorità: questa, come ho detto, è un'auto di sostanza e coerente con gli obiettivi che si sono dati.

 

[JessyJames2009]

cut

Ad esempio su un video dal Salone di Ginevra ho sentito che la Tipo berlina 5 porte ha un bagagliaio dichiarato di 440 litri! Ellapeppa!!!!! :shock:

Appunto. Il ponte torcente ha anche i suoi vantaggi (oltre ai costi ridotti)...
Dipende dalle priorità: questa, come ho detto, è un'auto di sostanza e coerente con gli obiettivi che si sono dati.

Direi che sembra una Fiat di una volta....molta sostanza e pochi fronzoli...(un po' quelllo che hanno fatto e fa ancora Dacia e che facevano una volta le coreane). Chapeau

 

[agricolo]

Bel lavoro, specie la wagon. Un solo appunto sul cruscotto: non mi piace per niente il display dell'infotainment appiccicato là in alto, sembra un tablet aggiunto in un secondo momento.

Già, io preferisco di gran lunga quelli incastonati nel cruscotto e posizionati un po più in basso...ma non troppo, come sulla Corsa.

Secondo me, la posizione giusta è questa.

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[HenryChinaski]

Quindi che differenza c'è tra la Tipo sw e la 500 XL o L o come si chiama ma per intenderci la 500 Sw?

 

[Nick_Name]

Quindi che differenza c'è tra la Tipo sw e la 500 XL o L o come si chiama ma per intenderci la 500 Sw?

Non è una monovolume, ma una sw. E' più bassa di una quindicina di centimetri, più lunga di una ventina e non può avere 7 posti. (Se ti riferisci alla 500 L Living, se no i posti restano 5, ma i centimetri in più di lunghezza sono una cinquantina).
In sostanza, è un'altra auto. E a mio parere (ma è un mio parere) è molto più bella.

 

[JessyJames2009]

Quindi che differenza c'è tra la Tipo sw e la 500 XL o L o come si chiama ma per intenderci la 500 Sw?

La Tipo si posiziona sul segmento "low-cost" e, se non mi sbaglio ha un telaio del segmento B, la 500L ha un telaio di classe C e si posiziona in fascia "premium" o comunque in un segmento più alto di quello della Tipo...E poi la 500L è una monovolume

 

[topomillo]

:? :? :?

 

[fabiologgia]

Quindi che differenza c'è tra la Tipo sw e la 500 XL o L o come si chiama ma per intenderci la 500 Sw?

Non è una monovolume, ma una sw. E' più bassa di una quindicina di centimetri, più lunga di una ventina e non può avere 7 posti. (Se ti riferisci alla 500 L Living, se no i posti restano 5, ma i centimetri in più di lunghezza sono una cinquantina).
In sostanza, è un'altra auto. E a mio parere (ma è un mio parere) è molto più bella.

Concordo al 100%. La 500L sembra un buondì troppo lievitato, la Living sembra un buondì troppo lievitato e col culo enorme.

Ad ogni modo, delle tre varianti della Tipo quella che mi piace meno è la berlina a 5 porte, sembra la tre volumi tagliata, lo stesso effetto che mi faceva la Chevrolet Cruze quando la proposero in versione 5 porte.
Non ho mai gradito le modifiche "post partum", tagliare la coda ad una tre volumi o aggiungerla ad una due volumi disegnata per essere tale raramente ha dato buoni risultati.

saluti

 

[TryAgain]

La wagon, e in parte la berlina, viste da dietro somigliano in maniera impressionante alla auris.

Il che non è precisamente un complimento...

Non è un complimento per la Auris o per la Tipo??? :lol: