... nemmeno io !!!
Rispondo al mio post, perche' guardando bene l'elenco fornito da 4ruote, ho notato che sono stati inserite le auto in base ai valori rilevati con la piu' recente omologazione Wltp.
Anche nell'articolo del Corriere c'e' la medesima contraddizione :
Secondo me sarebbe stato piu' logico prendere in considerazione il Wltp, visto che e' obbligatorio dal 1 settembre 2018 e rimodulare di conseguenza i limiti delle categorie.Nessun errore, tutto torna... più ce ne sono oltre i 160 e più lo stato incassa... wltp o nedc poco conta, l'importante è che si superi il valore.
Considerare per alcune auto il dato Wltp e per altre, omologate euro 6c, il vecchio dato Nedc avrebbe comportato una evidente discriminazione, in virtù del fatto che i due cicli sono diversi e danno esiti diversi anche dinnanzi a motori pressoché identici. E visto che per alcuni mesi è possibile immatricolare auto euro 6c non c’era altra scelta che calcolare la tassa usando il vecchio ciclo. Senonché, questa soluzione ha un limite: le euro 6d temp riportano sul libretto il dato Wltp, per ovvie ragioni, e quindi risulta impossibile calcolare l’eventuale imposta. Salvo prevedere che, per alcuni mesi, le euro 6d temp debbano riportare sul libretto il dato Nedc, il che richiede quanto meno un test ufficiale. Immagino ci sia a breve un decreto ministeriale che chiarisca questo punto
A me pero' risulta che da settembre 2018 qualunque auto debba essere omologata secondo la norma Wltp e quindi anche le EU6c la devono rispettare, salvo deroghe particolari.
Da settembre è obbligatorio omologare auto che rispettino la normativa euro 6d temp, ma quelle già omologate con la vecchia possono essere immatricolate per un altro anno, tant’è vero che di euro 6c a listino ce ne sono ancora parecchie
No, da settembre tutte le auto di nuova immatricolazione devono essere omologate con il Wltp e devono rispettare lcome minimo la normativa Eu6c, tanto e' vero che il calo di vendite del 2018 e' proprio legato al blocco delle vecchie produzioni di EU6b,in attesa di avere l'omologazione nuova. Il boom di agosto e' legato proprio all'immatricolazione di tutte le ultime scorte di auto EU6b omologate con Nedc.
