27.000 euro senza batterie.... Mi fa strano che i venditori non portino il passamontagna.
Vero, ma dato che le altre non prevedono il noleggio delle batterie, qui è più evidente...
Non saprei, ma secondo Toyota le elettriche sotto i 250 km di autonomia costano al produttore meno delle endotermiche...
Se lo sapessi, lo dissi....
Io Agri sono perplesso pensando all'autonomia della Smart EQ ForTwo di poco più di 100 Km. A meno che non sia una concorrente di Zoe e i3...
Tu ti riferisci a quella che è venuta da noi. Adesso la Copen è così https://www.daihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htm 1.3 Non era male: 87 CV per circa 900 Kg aveva un rapporto Massa/Potenza interessante e secondo me si guida come la Mini di una volta visto il baricentro basso.
Più che il prototipo Honda, assomiglia alla Smart ForFour vista la colorazione.
Se le tue previsioni diventano realtà, non solo l'elettronica diventa Usa e Getta, ma pure l'Automobile.Te lo trovo io il modo, sai qual'è? Fare le batterie di
Adesso le fanno perfette sotto il punto di vista della durata ecc ecc perchè devono far vedere che l'auto elettrica non è il cesso che crediamo. Il passo successivo è farle scadenti così si abbassano i prezzi e il popolo le può comprare, ci piazzeranno una garanzia risicata sulle batterie (tipo come per i cellulari che è di 6 mesi anche se non te lo dicono o non te lo ricordano) e via, l'economia torna a girare.
E questa mia previsione, spero di no, potrebbe anche essere realistica per via della carestia di materiali rari con cui sono fatte. Non essendocene per tutti va da se che....
