Ecco, QUESTA potrebbe avere un senso....

[agricolo]

https://www.quattroruote.it/news/nu..._piccola_elettrica_r1_con_il_marchio_ora.html

...come da titolo.

 

[renatom]

https://www.quattroruote.it/news/nu..._piccola_elettrica_r1_con_il_marchio_ora.html

...come da titolo.

In realtà non si capisce quanto costi.
8000 €, ma più quanto di incentivi?

 

[agricolo]

In realtà non si capisce quanto costi.
8000 €, ma più quanto di incentivi?

Non è tanto per il prezzo (8000 € mi sembrano totalmente irrealistici, fossero il doppio ancora si potrebbe ragionare), quanto per le specifiche: 33 kWh con 300 km realistici di autonomia per una citycar a quattro porte....

 

[zinzanbr_]

Il rapporto tra prezzo e autonomia sembra favorevole,ma anche se l'autonomia reale fosse la metà.
Facendo il paragone coi prezzi delle elettriche sul nostro mercato in pratica coi soldi di una Zoe te ne compri 4.
Gli interni sono carini,fuori mette addosso una certa tristezza.
Sembra la Dahiatsu Copen.

 

[renatom]

Considerando che, sulla Kona, 25 kWh di batterie in più costano 5.000 €, con 8000 €, gli paghi solo le batterie!

 

[zinzanbr_]

Bisogna vedere però se questo modello in particolare è paragonabile a quelli che vengono immessi sul nostro mercato.
Il prezzo in se sembra una notizia bomba,però poi magari si scopre che sul nostro mercato non potrebbe nemmeno essere omologata perchè non rispetta le norme di sicurezza.
Mi viene in mente la Tata Nano che aveva un prezzo smodatamente basso però era pensata per il mercato indiano e da noi probabilmente sarebbe stata snobbata da tutti.
Comunque capita anche con modelli di tutto rispetto,se guardiamo il mercato americano ad esempio vediamo che modelli con potenze e dotazioni di livello hanno un prezzo apparentemente molto basso,anche se non ho mai capito se i prezzi sono intesi escluse le tasse.
Comunque dove guardi guardi tutto sembra meno caro che da noi

 

[maddeche!]

La gran parte delle vetture cinesi costa davvero molto poco, non mi stupisce il prezzo striminzito di questa.

Vedo le foto 1 e 2, le altre 4 no. E voi ?

 

[zinzanbr_]

La gran parte delle vetture cinesi costa davvero molto poco, non mi stupisce il prezzo striminzito di questa.

Vedo le foto 1 e 2, le altre 4 no. E voi ?

Io le vedo tutte,non ti perdi molto c'è una foto che mostra la disposizione delle batterie,una del quadro strumenti e un'altra foto degli esterni dal vivo a un salone immagino.

 

[agricolo]

Per come la vedo io, l'unica strategia praticabile per incrementare la quota di EV in maniera significativa consiste in mezzi con le caratteristiche di questa, ossia piccola ma con quattro posti, con un'autonomia tale da coprire una settimana lavorativa per un utente "medio", quello da 30-40 km al giorno oppure tre giorni da pendolare da 80-100 km, che all'occorrenza possa anche affrontare una tratta abbastanza lunga, e soprattutto a un costo "popolare". Tanto serve, tanto basta, per i compiti più gravosi serve altro.

 

[renatom]

Per come la vedo io, l'unica strategia praticabile per incrementare la quota di EV in maniera significativa consiste in mezzi con le caratteristiche di questa, ossia piccola ma con quattro posti, con un'autonomia tale da coprire una settimana lavorativa per un utente "medio", quello da 30-40 km al giorno oppure tre giorni da pendolare da 80-100 km, che all'occorrenza possa anche affrontare una tratta abbastanza lunga, e soprattutto a un costo "popolare". Tanto serve, tanto basta, per i compiti più gravosi serve altro.

A livello "elettrico", tutto sommato una Zoe offre poco di più, e montata su un'auto che, a benzina, costerebbe 10.000 €, eppure costa tanto di piu.
Come ho scritto prima, sulla Kona, solo 25 kwh di batterie in più costano 5.000 €.
Adesso non sappiamo neanche quanto costerebbe questa auto senza incentivi e con un IVA europea, ma credo che, fatta e venduta qui, non costerebbe così poco.

 

[zinzanbr_]

piccola ma con quattro posti

con un'autonomia tale da coprire una settimana lavorativa per un utente "medio", quello da 30-40 km al giorno oppure tre giorni da pendolare da 80-100 km

che all'occorrenza possa anche affrontare una tratta abbastanza lunga

a un costo "popolare".

Hai detto niente

Al momento sul nostro mercato ci sono veicoli che non soddisfano nemmeno uno di questi criteri,mi viene in mente la Smart coi suoi due posti.
E altri che soddisfano quello dei quattro posti e magari anche quello dell'autonomia,ma il costo popolare è il vero problema.

Oggi ho visto una Model S rossa,pensavo che un colore acceso su un'auto così grande fosse esagerato,però non era male.

 

[zinzanbr_]

A livello "elettrico", tutto sommato una Zoe offre poco di più, e montata su un'auto che, a benzina, costerebbe 10.000 €, eppure costa tanto di piu.
Come ho scritto prima, sulla Kona, solo 25 kwh di batterie in più costano 5.000 €.
Adesso non sappiamo neanche quanto costerebbe questa auto senza incentivi e con un IVA europea, ma credo che, fatta e venduta qui, non costerebbe così poco.

Facciamo il doppio almeno?
Che non sarebbe comunque malaccio come prezzo.

 

[agricolo]

A livello "elettrico", tutto sommato una Zoe offre poco di più, e montata su un'auto che, a benzina, costerebbe 10.000 €, eppure costa tanto di piu.
Come ho scritto prima, sulla Kona, solo 25 kwh di batterie in più costano 5.000 €.
Adesso non sappiamo neanche quanto costerebbe questa auto senza incentivi e con un IVA europea, ma credo che, fatta e venduta qui, non costerebbe così poco.

Il problema è tutto lì: o si trova la quadra per farle costare meno (molto meno), o si parla per niente.

 

[agricolo]

Hai detto niente

No, ho detto il minimo...

 

[zinzanbr_]

No, ho detto il minimo...

Però questo minimo al momento sembra impossibile da soddisfare per le case produttrici.
Delle due una,o al momento è impossibile produrre una vettura elettrica decente e offrirla a un prezzo abbordabile senza andare falliti,oppure è un gomblotto...