Ecco, QUESTA potrebbe avere un senso....

[zinzanbr_]

Come faccio a non rimpiangere la Smart CDI se con quella con un pieno facevi tanta strada? Ma mobilità sostenibile, non è mica avere sotto il sedere un'auto che, pur essendo a motore termico, abbia dei consumi irrisori?

Effettivamente se diamo per scontato che l'auto a impatto zero non esiste,e che anche andare a piedi ha un impatto ambientale,anche con un motore termico se particolarmente efficiente e magari abbinandoci un piedino da fata si può dire di viaggiare in maniera sostenibile.
Se poi si viaggia in 4 invece che da soli ancora meglio.

 

[agricolo]

Però ne ho vista qualcuna in provincia di Parma in versione ForFour.

Intendevo quella elettrica, ovviamente. Quella a benzina è un'altra musica...

 

[agricolo]

La Smart è, chiaramente, la tipologia di auto su cui l'elettrico si avvicina di più ad essere competitivo.

Dici? A me risulta la Tesla...

 

[agricolo]

Credo che sia già tassato in maniera consistente.

... ma neanche lontanamente quanto la benzina, mi sa...

 

[Guastatore1986_1641979148]

Proprio con le citycar la differenza di consumo si nota meno. In città, nei brevi tragitti e nel traffico le diesel consumano comunque tanto, e spesso si va quasi in pari con il piccolo benzina.
I consumi dipendono molto dal piede e dal tipo di strada, le elettriche hanno anche la possibilità di brevi ricariche nei rallentamenti e in discesa, cosa che diventa meno evidente al crescere delle dimensioni della vettura, ma che in una citycar diventa tangibile.

Eppure 2 anni fa nell'edizione speciale che QR aveva fatto, aveva messo a confronto un'automobile a confronto con la sua controparte SUV e Monovolume. Nella prova del consumo cittadino, le controparti SUV e Monovolume delle auto in prova (ad eccezione della 2/Demio che è risultata in città più assetata della CX-3) sono risultate più assetate delle controparti berline proprio a causa della massa maggiore. Poi la prova della LC: Nonostante la tecnologia ibrida e grazie ad essa è più parsimoniosa della controparte V8 (Ma mettere sotto il cofano il motore V6 Twin Turbo che equipaggia la versione solo Benzina della LS/Celsior, no?), consuma tanto e più delle più piccole e leggere Prius, Auris (Anche più della Corolla), Yaris/Vitz, CT, IS e forse RAV 4, proprio per la massa (Tant'è che il direttore Pellegrini, autore della prova, nella pagella aveva messo nei difetti proprio la massa elevata).

Effettivamente se diamo per scontato che l'auto a impatto zero non esiste,e che anche andare a piedi ha un impatto ambientale,anche con un motore termico se particolarmente efficiente e magari abbinandoci un piedino da fata si può dire di viaggiare in maniera sostenibile.
Se poi si viaggia in 4 invece che da soli ancora meglio.

In 5 ancor di più. Sigh! E pensare che le auto che dovevano essere lodate dagli ambientalisti, avevano la colpa di essere Diesel e più care rispetto alle agli altri allestimenti che avevano (lo sai di che auto sto parlando: Lupo 3L, A1 3L e Smart CDI).

 

[Guastatore1986_1641979148]

Intendevo quella elettrica, ovviamente. Quella a benzina è un'altra musica...

Almeno è per chi rimpiange la 126 o si è spaccato le scatole di Citycar TA, se abita fuori città.