E VAI.....CON I MOTORI TRITURBO....

[alexmed]

Uno però dicono sia un turbo elettrico... quindi come funziona?

 

[biasci]

SI ma sono tre turbi diversi...

Non ho mai visto un biturbo in serie però... ovviamente avranno anche 2 differenti dimensioni... :?

Ce ne sono.
Il primo che mi viene in mente è il motore bmw 35d
Anche vw faceva qualcosa del genere ma uno dei due era volumetrico.

Allora che io so dei biturbo che conoscono sono in parallelo, ovvero 1 attaccato a 3 cilindri e un altro attaccato agli altre 3 cilindri di un V6...

Ma in serie devono per forza essere di dimensioni diverse, se no come fanno? Ha senso?

La vecchia ma sempre gloriosa F40 era biturbo parallelo (4+4 cilindri), la maserati (aveva pure il nome), non ricordo se la nissan GTR è biturbo o no.......

 

[biasci]

Uno però dicono sia un turbo elettrico... quindi come funziona?

Turbo elettrico ??????
Sarà roba tipo kers ......
Effettivamente un motore elettrico "spinto" anche se di poca durata, darebbe una bella spinta specialmente alle basse velocità .....

 

[vuotto63]

Credo intendano dire che una turbina sara' fatta girare da un motore elettrico , invece che dai gas di scatico , forse per avere piu' boost ai bassi regimi (tipo compressore) ma è una mia opinione

 

[alkiap]

Biturbo seriale: come non ricorda la mitica Toyota Supra Mark IV?
Tre litri, 6 cilindri in linea con due turbocompressori in serie

 

[E=mc2]

Uno però dicono sia un turbo elettrico... quindi come funziona?

Turbo elettrico ??????
Sarà roba tipo kers ......
Effettivamente un motore elettrico "spinto" anche se di poca durata, darebbe una bella spinta specialmente alle basse velocità .....

In effetti, ma è solo un mio pensiero, una turbina comandata da un motore elettrico (alimentato dalla batteria) e controllata dalla centralina, garantirebbe un miglior riempimento anche ai bassissimi regimi e ridurrebbe il turbo lag in quanto non sarebbe comandata dai gas di scarico ma dalla posizione dell'acceleratore. A questo punto sarebbe anche inutile la wastgate.
Nel caso poi di sola turbina elettrica non avrebbero interferenze nemmeno coi gas di scarico.

 

[biasci]

Turbine spinte da motori elettrici ???????'
Ma hai presente il regime di rotazione di una turbina???
Io penso proprio che non esista un motore elettrico capace di girare a quella velocità

 

[E=mc2]

Turbine spinte da motori elettrici ???????'
Ma hai presente il regime di rotazione di una turbina???
Io penso proprio che non esista un motore elettrico capace di girare a quella velocità

http://www.motori.it/tecnica/9917/bmw-in-arrivo-il-diesel-tri-turbo.html

 

[biasci]

Ora ho capito! E' una turbina elettrica che aiuta il primo turbo !!
Quindi il regine di rotazione non sarà elevatissimo ma darà solo una mano tipo "precompressione"

 

[E=mc2]

Comunque, a parer mio, non è tanto un discorso di regime di rotazione della turbina ma di portata d'aria che deve garantire, per cui a regimi meno elevati raggiungibili dal motore elettrico si potrebbe compensare con palette (soffianti) della turbina più grandi.

 

[biasci]

La portata d'aria ok, ma per avere la pressione necessaria, occorre molta potenza del motore. Per avere potenza che permette una notevole portata d'aria ad alta pressione, ci vuole un motore piuttosto grande (a menochè non abbiano costruito un motore particolare di dimensioni contenute).
E poi stiamo parlando di un motore sicuramente a corrente continua quindi la cosa si complica ancora di più.

 

[Pedante12]

SI ma sono tre turbi diversi...

Non ho mai visto un biturbo in serie però... ovviamente avranno anche 2 differenti dimensioni... :?

Ce ne sono.
Il primo che mi viene in mente è il motore bmw 35d
Anche vw faceva qualcosa del genere ma uno dei due era volumetrico.

Prima o dopo della Lancia Delta S4?

 

[biasci]

SI ma sono tre turbi diversi...

Non ho mai visto un biturbo in serie però... ovviamente avranno anche 2 differenti dimensioni... :?

Ce ne sono.
Il primo che mi viene in mente è il motore bmw 35d
Anche vw faceva qualcosa del genere ma uno dei due era volumetrico.

Prima o dopo della Lancia Delta S4?

Dopo, dopo.
Mi sembra anche roba abbastanza recente! Ma non vorrei dire bischerate

 

[E=mc2]

La portata d'aria ok, ma per avere la pressione necessaria, occorre molta potenza del motore. Per avere potenza che permette una notevole portata d'aria ad alta pressione, ci vuole un motore piuttosto grande (a menochè non abbiano costruito un motore particolare di dimensioni contenute).
E poi stiamo parlando di un motore sicuramente a corrente continua quindi la cosa si complica ancora di più.

effettivamente sono giuste considerazioni le Tue.

 

[biasci]

Leggendo l' articolo, il primo motore equipaggiato da questo sistema sarà il 3.0 diesel già con doppia turbina in serie che ora sviluppa 335cv e ne avrà 400 circa.
Ora, supponendo che di per sè lo avranno già sviluppato a 350cv se non oltre. L' ulteriore turbina darà circa 50cv. Non poco, ci mancherebbe, ma sono leggermente perplesso.

Altra cosa: se oggi quel motore con "solo" due turbine, distrugge i cambi automatici, spero che si siano adeguati alla nuova potenza installando un altro tipo di cambio!! Magari quello della M5