E' stata una bella passeggiata lunga 2 anni..........

[rebel8]

cmq ti consiglio anche io di rifarti per bene i conti, io ho scartato il diesel perchè non mi conveniva economicamente: solo di assicurazione mi chiedevano 200? in più all'anno e dai conti che feci a dicembre non sarei nemmeno rientrato della spesa...

Mai capito perche' assicurare una vettura diesel in Italia deve costare di piu'.
Semmai dovrebbe essere il contrario se guardiamo al fattore sicurezza.

 

[renatom]

cmq ti consiglio anche io di rifarti per bene i conti, io ho scartato il diesel perchè non mi conveniva economicamente: solo di assicurazione mi chiedevano 200? in più all'anno e dai conti che feci a dicembre non sarei nemmeno rientrato della spesa...

Mai capito perche' assicurare una vettura diesel in Italia deve costare di piu'.
Semmai dovrebbe essere il contrario se guardiamo al fattore sicurezza.

Semplicemente perché, mediamente percorre più km/anno e quindi, statsticamente è più esposta al rischio di fare incidenti.

In verità, preventivi alla mano, la differenza non mi sembra poi enorme.

 

[a_paso]

Non so quanto convenga, i prezzi diesel e benzina, ormai sono molto vicini, vero che con un litro di diesel si percorrono più chilometri, ma è anche vero che i tagliandi del diesel sono più onerosi, con il 1.2tdi risparmieresti qualcosina anche sul bollo....

Dipende dai km annui (vedo circa 13.000km/anno).

Io ho installato su android la App "Prezzibenzina" che mi dice i vari prezzi applicati dai vari distributori, invece del servito, si va dal faidate e se ci sono distributori NOLOGO meglio ancora.

 

[Mauro 65]

In verità, preventivi alla mano, la differenza non mi sembra poi enorme.

e diversa compagnie hanno proprio azzerato la differenza

 

[Mauro 65]

... ma è anche vero che i tagliandi del diesel sono più onerosi ...

Una volta senz'altro, oggi sono molto livellati. In diversi casi il filtro del gasolio non lo cambi ad ogni tagliando, ma ogni due, mentre le candele d'accensione, specie se a lunga durata, costano un botto. Quanto al lubrificante, ormai molte case (quelle che hanno i ciclo otto più sofisticati) sono identici per entrambi i tipi di motori ed ugualmente costosi che manco fossero venduti in gioielleria :evil:
Gli intervalli tra i servizi di manutenzione si sono allungate molto, siamo mediamente a 30.000 km - 2 anni.
E' vero che il turbodiesel ha un componente a rischio come la turbina, ma anche i più recenti ciclo otto iniziano ad avere il turbo ...
Il fatto è che costruire un turbodiesel "pulito" costa parecchio in più rispetto all'equivalente benzina, ma consuma meno, ed è su questo trade off che bisogna fare i conti con la propria percorrenza annnua.

 

[rosberg]

Mai capito perche' assicurare una vettura diesel in Italia deve costare di piu'.
Semmai dovrebbe essere il contrario se guardiamo al fattore sicurezza.

Semplice: perchè se hai una diesel danno per scontato (come dovrebbe essere) che uno faccia molti km annui e quindi ha una maggior probabilità di incappare in incidenti dato che sta più tempo in strada.

Comunque anche per questo dico che non so fino a che punto convenda all'amico cucciologia fare questo "cambio".

 

[sandro63s]

Volendo, si potrebbe monetizzare a tavolino il risparmio che si otterebbe dal passaggio da un motore a benzina ad uno a gasolio, ma, sinceramente, per una percorrenza annua di 13400 km a me pare si tratti di un vantaggio relativamente esiguo.
Nella più piena consapevolezza che, ovviamente, l'aspetto economico è quanto mai soggettivo, mi pare comunque giusto invitarti a far bene i tuoi conti.

 

[SoftPandaForever]

Grazie a tutti per i consigli....ed altro.
Torno adesso dal conc......niente da fare per la Polo 1.2 tdi usata.......mi vengono incontro per l'acquisto di una Seat 1.2 Tdi nuova......ma non abbiamo ancora parlato dei prezzi. Concordo con voi che la mia scelta può sembrare impulsiva vista la mia decisione di ripiegare sul 1.2 tdi ma.........tralasciando il notevole piacere di guida della Yeti e mettendo da parte per un attimo la differenza di spazio........io non riesco a percorrere più di 10 km/l in città e nelle rare (ormai) volte in cui vado in extraurbano/autostrada il consumo difficilmente va al di sotto del 14 km/l considerando che nelle gite fuori porta la macchina va quasi sempre a pieno carico. Impianto a gas??? spendo 2.500 - 2.800 ? da ammortizzare in 3 o 4 anni circa (percorrenza media 13.000 km annui)!!! e con quali risparmi? che io sappia sul 1.2 TSI per adesso si monta un impianto Landi con funzionamento Gas/benzina che si alterna tra i 1500 rpm ed 3800 rpm. E poi tutto sto gran risparmio col GPL non ce lo vedo proprio.......il 1.2 TDI è una scelta drastica lo comprendo....anche in relazione al fatto che sta su macchine non proprio "grandi" a parte la Roomster che è al di fuori del mio budget. Ma viste le risposte di stamattina della concessionaria sto cominciando seriamente a valutare le proposte di altri marchi (FIAT in testa) ed abbandonare, quindi, l'idea di restare nel gruppo WAG....................e non potete capire quanto mi pesi..............ma la tasca e la famiglia (scusate l'ordine ma in questo caso l'una è consequenziale all'altra) hanno la precedenza sul piacere di guidare una bella auto!!!!

 

[Mauro 65]

Grazie a tutti per i consigli....ed altro.
Torno adesso dal conc......niente da fare per la Polo 1.2 tdi usata.......mi vengono incontro per l'acquisto di una Seat 1.2 Tdi nuova......ma non abbiamo ancora parlato dei prezzi.

Come temevo ... avevo solo il dubbio che non avessi già tu un acquirente privato per la tua, ma se -come avevo ben immaginbato- vai di permuta il conce (qualsiasi conce) molto difficilmente accetta una permuta sopra il 50 - 60% del prezzo del nuovo (di questi tempi più facile 50% che 60%). Considera che c'è di mezzo l'Iva del 21% sul nuovo, mentre sulla tua no, quindi per una nuova da 12.100 euro mettersi in carico un usato per 7.000 (il 60% circa) per lui significa permutare al 70% (7.000 su 10.000 netto iva ... ). Questo 70%, nell'attesa di trovare un acquirente, deve finanziarlo con la banca ...

... tralasciando il notevole piacere di guida della Yeti e mettendo da parte per un attimo la differenza di spazio........io non riesco a percorrere più di 10 km/l in città e nelle rare (ormai) volte in cui vado in extraurbano/autostrada il consumo difficilmente va al di sotto del 14 km/l considerando che nelle gite fuori porta la macchina va quasi sempre a pieno carico....

Mi sembrano buoni consumi nelle condizioni di cui dici: con un diesel arriveresti ai 14 cittadini (sempre sperando di non aver rogne con il filtro antiparticolato) ed ai 18 - 19 fuori ... fatti due conti

Ciao

 

[f978]

Ti capisco pure io, la lancetta della benzina è un incubo ormai ed ogni gita o viaggio di buontempo dev'essere ben ponderato.

Vedere il paragone coi prezzi del 2009 mi ha fatto rabbrividire... in soli 3 anni il gasolio è quasi raddoppiato... :shock:

La cosa che mi fa più inc......re è che siamo gli unici fessi che la pagano così tanto, grazie alle simpatiche accise che costituiscono circa il 70% del prezzo al litro...

Grazie Italia! :evil:

 

[SoftPandaForever]

Prezzi di ieri (domenica quindi chiusura quindi fai da te) presso il distributore più economico in città (-12c al Lt.... benzina 1,799 - gasolio 1,689................... dimenticavo....abito a Palermo......ed in estate sono "costretto" a fare il pendolare tra la città ed una località balneare a 60 km di distanza (un paio di volte alla settimana).......o almeno l'ho fatto fino allo scorso anno!!!!!

 

[SoftPandaForever]

in tutto questo nessuno mi ha fornito pareri sulla mia scelta (per adesso l'unica proponibile) della Seat 1.2 tdi Copa...............

 

[rebel8]

cmq ti consiglio anche io di rifarti per bene i conti, io ho scartato il diesel perchè non mi conveniva economicamente: solo di assicurazione mi chiedevano 200? in più all'anno e dai conti che feci a dicembre non sarei nemmeno rientrato della spesa...

Mai capito perche' assicurare una vettura diesel in Italia deve costare di piu'.
Semmai dovrebbe essere il contrario se guardiamo al fattore sicurezza.

Semplicemente perché, mediamente percorre più km/anno e quindi, statsticamente è più esposta al rischio di fare incidenti.
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Vero, mi dimenticavo che qui le singole situazioni che non rientrano nelle statistiche hanno rilevanza zero.

 

[RobyA112]

Concordo con tutti coloro che ti han detto di fare bene i conti a mente serena e di non agire d'impulso: hai un'auto "nuova" che ti piace e ti soddisfa, che può darti ancora molto e per tanti anni e la vuoi dar dentro, perdendoci tantissimo, in cambio di una che non soddisfa le tue esigenze di spazio, confort, prestazioni, etc, solo per passare al gasolio che oggi come oggi costa un botto quanto la benzina: facessi tanti km all'anno potrei capire, ma non mi pare sia il tuo caso.
Pensaci bene!

 

[sandro63s]

in tutto questo nessuno mi ha fornito pareri sulla mia scelta (per adesso l'unica proponibile) della Seat 1.2 tdi Copa...............

Buon mezzo, contraddistinto da un'estetica esterna interessante e da quella interna estremamente opinabile: non è una Yeti, ma essendo una scelta obbligata..