E' assolutamente un retaggio del passato. Ora, chi guida una moto anni '80, ci sta che un pochino lo faccia ma giusto finché è stabile il minimo. Io posseggo 2 moto. Una suzuki bandit 650 del 2009 ad iniezione elettronica e ti posso garantire che appena avviata è più stabile della mia macchina salto in sella, accendo e via; ed una moto morini 125H del '83. Quest'ultima appena avvita richiede un minimo di tempo...ma parlo di un paio di minuti, altrimenti tende a spegnersi. Io preferisco sempre accenderla e fare i primi km senza superare metà acceleratore quindi evito anche la fase di riscaldo da ferma ed è più efficace far così oltre che ecologico.
Anche a me danno fastidio quei motociclisti che montano scarichi non omologati che fanno casino e inquinano (le moto come la mia bandit euro 3 hanno 2 catalizzatori, uno sotto la moto ed uno nel silenziatore ma non quelli che sostituiscono lo scarico ne adottano la versione catalizzata che costa di più, senza contare quelli che tolgono il dbkiller...). La mia suzuki ha lo scarico originale in quanto secondo me è il migliore per la moto come estetica e trovo che faccia il giusto rumore. Fosse magari stata una sportiva avrei fatto altre scelte...ma sempre nella legalità.
Comunque nelle moto la "voce" è più importante che nelle auto, infatti vi sono case che ne hanno fatto una tradizione: basti pensare alle bicilindriche italiane es. ducati con il loro bombardone, la nuova moto morini con il fantastico motore di Lambertini o anche l Guzzi col motore a V o le voci cupe dei boxer bmw. I tre cilindri come triumph o
anche la Mv augusta. Poi ci sono le custom tipo Harley con la loro voce cupa. Infine i 4 cilindri jappo con il tipico sound da moto gp per capirci. Nelle auto tranne rari casi ormai c'è un appiattimento tecnico che ancora nelle moto non c'è.
Purtroppo per colpa di pochi individui che pensano di andare in strada come in pista facendo sorpassi pericolosi o modificando gli scarichi della moto al limite del sopportabile, spesso la categoria viene individuata con questi stereotipi ma ti posso garantire che non tutti i motociclisti sono così per fortuna.
Ti ringrazio per la risposta.
Ho un paio di vicini di casa che appartengono proprio alle categorie che hai citato.
Il primo ha una Sportster 883 assolutamente non originale perchè non è solo rumorosa,è molto di più.
E inoltre mi da la sensazione che tenda a spegnersi a causa delle modifiche effettuate,il proprietario la tiene accesa mezz'ora prima di usarla dando gas in continuazione,e nonostante questo quando finalmente decide di partire capita che la moto si spenga.
Il secondo invece ha una modo sportiva,credo una Suzuki avrà una decina d'anni,e si mette proprio sotto le mie finestre a dare gas anche se la sua moto,meno rumorosa per fortuna della 883,non da secondo me alcun segnale di volersi spegnere.
Però mi da proprio l'impressione del motociclista della domenica che non è mai diventato pratico,sembra incerto anche in partenza,e quindi probabilmente è convinto che sia necessario scaldarla così a lungo,magari glielo ha detto qualche meccanico negli anni 80 e per lui questa regola è rimasta granitica.
Mi chiedo poi come possa essere permesso modificare gli scarichi aumentando così tanto la rumorosità,le norme stabiliranno pure un limite di decibel in sede di omologazione,che alcuni veicoli a due e quattro ruote possano circolare facendo molto più rumore del consentito mi sembra incredibile,la 883 fa tremare le finestre al secondo piano quando da gas.
