E io che credevo di vivere nella patria dei tartassatori....

[Divergent]

Aboliamo i legumi!

 

[renatom]

si torna alle origini,carretto e cavallo,in giro ci sara' tanta cacca pero' come co2 siamo apposto o no.

Se è una battuta ok.
Ci sono un sacco di veicoli che non pagano niente e questa misura spingerà a realizzarne di più efficienti anche tra quelli magari più grandi.
A me pare più sensata di tante altre stupidaggini che vedo in giro.
Almeno distingue su un parametro oggettivo e , IMHO, condivisibile che è l'emissione di CO2.

 

[marco.campania59@gmail.com]

Noi viviamo nella patria dei tartassatori fate un po il calcolo di quanto pagano di super bollo tutte le auto che superano i 250 cv sia benzina che diesel...... Ma ricordate quando c'erano i super bolli per alimentazioni a gas, a metano, diesel, contraddizioni assurde super bolli anche per alimentazioni pulite come gas e metano serviva solo per far cassa..... e la marca da bollo annua sulla patente? era arrivata a costare 70.000 lire e l'ultima era anche anti falsificazione perchè a Napoli le vendevano false.... e quante volte mi sono sentito dire fermato al posto di blocco:favorisca patente libretto e bollo autoradio. Il governo quando tolse la marca da bollo su la patente introdusse la tassa di possesso in sostituzione dell'onesto bollo di circolazione che se non circolavi appunto potevi anche non pagarlo, al contrario della tassa di possesso che ti obbliga a pagare usi o non usi l'automobile, gli incassi statali avuti dal cambiamento quadruplicarono.
Con queste politiche assurde hanno distrutto il nostro parco auto collezionistico. Prima o poi questa italietta di furbetti dovrà cambiare con le buone o con le cattive........

 

[agricolo]

Poi è "una tantum" all'acquisto, non ogni anno come il bollo

Qui veramente dicono un'altra cosa.....

https://www.motorbox.com/auto/magaz...euro-per-emissioni-di-co2-penalizzati-benzina

...e pure nell'articolo di apertura, sesto capoverso.............

 

[agricolo]

Almeno distingue su un parametro oggettivo

L'UNICO parametro oggettivo è la tassazione sul carburante. Il resto è furto.

 

[renatom]

L'UNICO parametro oggettivo è la tassazione sul carburante. Il resto è furto.

Non se te lo dicono prima, a mio giudizio.
Se, invece, il provvedimento è retroattivo, ovviamente, il discorso cambia.
Ci sono molti campi in cui sono imposti livelli minimi di efficienza energetica.
Qui, in un certo senso, la norma e più blanda, dato che ti consnte di sforare se paghi una sovrattassa.

 

[arizona77]

Se è una battuta ok.
Ci sono un sacco di veicoli che non pagano niente e questa misura spingerà a realizzarne di più efficienti anche tra quelli magari più grandi.
A me pare più sensata di tante altre stupidaggini che vedo in giro.
Almeno distingue su un parametro oggettivo e , IMHO, condivisibile che è l'emissione di CO2.

Puo' essere....
Ma 10.500 Euri ridicolizzano il nostro superbollo di 30 anni fa
( come del resto i 500 di una 500 ).
Mi da' piu' l' dea di dare una botta agli " Oltrereno ":
gli odiati boches

 

[renatom]

Mi da' piu' l' dea di dare una botta agli " Oltrereno ":
gli odiati boches

Questa è stata una delle prime cose che ho pensato anche io.
D'altronde, andando a memoria, mi pare che le case francesi siano tra le poche a non avere proclamato addii al diesel.

 

[agricolo]

Ci sono molti campi in cui sono imposti livelli minimi di efficienza energetica.

e quindi, come in molti altri campi, vanno imposti ai costruttori. Anche perchè - come al solito - una tassazione fissa non tiene conto della variabilità dell'uso. Una Veyron che fa 2000 km l'anno inquina comunque meno di una Focus che ne fa 30000, quindi il principio "chi più inquina più paga" lo si rispetta solo ed esclusivamente attraverso la tassa sui carburanti. Il resto, ribadisco e confermo, è furto.

 

[renatom]

e quindi, come in molti altri campi, li si impone ai costruttori.

In sostanza così è.
I costruttori saranno costretti a rispettare, o almeno non sforare troppo, quel limite di emissione, altrimenti, saranno inevitabilmente penalizzati in termini di vendite.

 

[arizona77]

Questa è stata una delle prime cose che ho pensato anche io.
D'altronde, andando a memoria, mi pare che le case francesi siano tra le poche a non avere proclamato addii al diesel.

Puo' essere
( non seguo piu' di tanto perche' non ci credo a questa morte ).
Pensavo piu' al fatto che a bestioni di potenza e conseguentemente super inquinanti....
....Ormai, son messi peggio di noi
( ormai li han solo i D )

 

[agricolo]

In sostanza così è.

No, non lo è. Vedi anche la modifica al post.

 

[renatom]

e quindi, come in molti altri campi, vanno imposti ai costruttori. Anche perchè - come al solito - una tassazione fissa non tiene conto della variabilità dell'uso. Una Veyron che fa 2000 km l'anno inquina comunque meno di una Focus che ne fa 30000, quindi il principio "chi più inquina più paga" lo si rispetta solo ed esclusivamente attraverso la tassa sui carburanti. Il resto, ribadisco e confermo, è furto.

Anche quando impongono un livello minimo di efficienza alla caldaia, lo fanno anche se è la seconda casa al mare in cui il riscaldamento non viene mai acceso.

 

[agricolo]

Anche quando impongono un livello minimo di efficienza alla caldaia, lo fanno anche se è la seconda casa al mare in cui il riscaldamento non viene mai acceso.

Discorso diverso. E comunque, non ci sono "superbolli" sulle caldaie, semplicemente a partire dal gg/mm/aaaa tutte le caldaie in vendita devono rispettare i parametri X, Y e Z. Trasferire l'onere del pagamento all'utente significa passare il messaggio che se sei ricco e puoi permettertelo, puoi inquinare. Se invece il prodotto inquinante non lo trovi in commercio, non inquini a prescindere, come è stato fatto con le varie classi euro dei motori. Che poi, resta tutto da vedere che ibride ed elettriche, le cui emissioni sulla carta sono come i soldi del Monopoli, sono EFFETTIVAMENTE più eco delle endotermiche.

 

[renatom]

Discorso diverso. E comunque, non ci sono "superbolli" sulle caldaie, semplicemente a partire dal gg/mm/aaaa tutte le caldaie in vendita devono rispettare i parametri X, Y e Z. Trasferire l'onere del pagamento all'utente significa passare il messaggio che se sei ricco e puoi permettertelo, puoi inquinare. Se invece il prodotto inquinante non lo trovi in commercio, non inquini a prescindere, come è stato fatto con le varie classi euro dei motori. Che poi, resta tutto da vedere che ibride ed elettriche, le cui emissioni sulla carta sono come i soldi del Monopoli, sono EFFETTIVAMENTE più eco delle endotermiche.

Così facendo, in analogia, dovrebbero semplicemente vietare l'immatricolazione di auto che emettono più di tot grammi di CO2/km.
Una misura ancora piu estrema, anche se, in linea di principio, sarebbe così.