E dopo l'autovelox... l'acchiappafracassoni!

[99octane]

Visto che il filmato non viene automaticamente messo "all'incasso" ma quantomeno visionato prima da personale addetto, si può inviare contestazione ai soli fracassoni "volontari" e, ove non giunga in risposta documentazione idonea (es. immatricolazione unica) inviare il veicolo incriminato a revisione. Sarebbe già molto.

Ma tu ci credi?
Dai... io sono in linea di principio favorevolissimo ai Photored, ma come vengono usati in Italia grida vendetta a Dio.
Come credi che userebbero queste macchinette?

Devo crederci. Oppure imbracciare un fucile e mettermi a sparare a tutti gli amministratori pubblici che vedo.

Non ci crederai, ma e' piu' o meno la stessa risposta che ho dato a qualcuno l'altro ieri.

Anche qui non capisco: in che modo una cosa escluderebbe l'altra? Perché non dovrebbe essere possibile riparare le buche E contrastare chi spacca i timpani al prossimo?
Le buche non sono appannaggio solo dei meneghini, ma ti assicuro che anche il giramento di guaglioni che mi viene mentre lo sfigato di turno accorda le marmitte sotto casa mia alle 2 di notte è reale tanto quanto le buche di cui sopra.

Perche' purtroppo le risorse sono limitate e un gingillo del genere non costa poco. E i soldi che rende non vengono nemmeno spesi per riparare le strade, ma qui poi si ritorna al punto immediatamente precedente sul crederci e le sue alternative... :?

 

[piccolit]

E come farebbe un simile dispositivo a distinguere un camion vuoto col bilico che sferraglia da motorino con lo scarico trapanato da un'auto omologazione speciale?

Non vedo il problema: sei sotto il limite consentito? Tutto ok. Non lo sei? Multona.

Come e perché tu faccia troppo baccano per poter girare in strada non è rilevante.

Ma, soprattutto, considerando che diversi studi condotti in vari paesi tra cui Giappone e Italia hanno evidenziato che il problema sono i veicoli troppo silenziosi, che costituiscono delle vere trappole per pedoni, che senso avrebbe questo dispositivo?

Nessuno pretende la silenziosità dei veicoli elettrici, ma il rispetto dei limiti vigenti. E questo dispositivo ha questo scopo.

Premesso che certi veicoli perlopiù moto sono fastidiosissimi.
Voglio sapere perchè io con la moto non posso fare casino e una ferrari si.
Oltretutto l'omologazione a livello di rumore della moto è ottenuta a 6.000 giri.
La mia moto a 6000 giri fa 50km/h quindi per un utilizzo entro i limiti nel centro urbano è sempre sotto la soglia di rumore consentita.
Ma su una strada a limite 90 all'ora, se me la faccio in prima, sono a 12,000 giri, e i decibel non sono assolutamente quelli ammessi dalla legge.
Però sono nei limiti e magari con componentistica omologata.
Come facciamo?

 

[belpietro]

Io aggiungerei un sistema che facesse calare un manico di scopa sulla schiena dell'assessore alla viabilità all'atto del passaggio dell'auto sui dossi rallentatori :evil: :evil: :evil:

...che con l'argomento del thread c'entra "come il culo con le Quarantore"...

Ma, premesso questo, cos'è che non ti va giù? Che le auto rallentino in determinati punti o che se affrontati a forte velocità rischiano di fare danni all'auto oltre a sballottare ben bene chi c'è seduto dentro?

c'entra, c'entra.

vieni una volta a pranzo a casa mia: i motori di auto/camion/corriera non si sentono quasi (bravo l'artigiano che ha fatto le finestre), l'unico rumore che infastidisce è il TONK-TONK di un piffero di tombino a quota sbagliata.
e quando sopra ci passa qualcosa con un carico .... TONK-TONK-PATATRAK

brao Agri, istituiamo un fondo di ricerca manici di scopa elettronici.

 

[stratoszero]

http://www.gizmag.com/noise-snare-detects-loud-vehicles/18688/

Stesso principio, obiettivo diverso: piazzato a bordo strada, rileva il passaggio di veicoli che superano i livelli consentiti di emissioni sonore, li filma (audio compreso, of course) e registra il tutto su DVD con data, ora e livello sonoro in db sovraimpresso.

A detta dell'inventore è in grado di individuare chiaramente il veicolo "fracassone" anche su strade multicorsia e a elevata densità di traffico.

Personalmente lo vedrei bene ad ogni angolo di strada, e suggerirei la somministrazione di pene corporali tanto più dolorose quanto più fosse alto il livello di emissioni registrato, raddoppiandole per le infrazioni commesse nelle ore notturne... :twisted:

L'invenzione sarà anche interessante dal punto di vista tecnico, ma non credo sia applicabile, almeno in Italia: quali sarebbero questi "livelli consentiti di emissioni sonore"?

 

[AnyBody]

Io aggiungerei un sistema che facesse calare un manico di scopa sulla schiena dell'assessore alla viabilità all'atto del passaggio dell'auto sui dossi rallentatori :evil: :evil: :evil:

...che con l'argomento del thread c'entra "come il culo con le Quarantore"...

Ma, premesso questo, cos'è che non ti va giù? Che le auto rallentino in determinati punti o che se affrontati a forte velocità rischiano di fare danni all'auto oltre a sballottare ben bene chi c'è seduto dentro?

c'entra, c'entra.

vieni una volta a pranzo a casa mia: i motori di auto/camion/corriera non si sentono quasi (bravo l'artigiano che ha fatto le finestre), l'unico rumore che infastidisce è il TONK-TONK di un piffero di tombino a quota sbagliata.
e quando sopra ci passa qualcosa con un carico .... TONK-TONK-PATATRAK

Il tombino è un coperchio metallico su una cavità, e per questo risuona se colpito.

Un plinto di cemento inerte, con rampe di salita e discesa, non fa lo stesso rumore, soprattutto se realizzato con un minimo di criterio e attraversato alla velocità prevista.

brao Agri, istituiamo un fondo di ricerca manici di scopa elettronici.

Massì, tanto le occasioni di utilizzo non mancano di certo.

 

[eta*beta]

Io aggiungerei un sistema che facesse calare un manico di scopa sulla schiena dell'assessore alla viabilità all'atto del passaggio dell'auto sui dossi rallentatori :evil: :evil: :evil:

Sacrosanto. Se spendessero a sistemare il fondo stradale quel che spendono in queste minchiate vessatorie e di pura rapina, le strade sarebbero cento volte piu' sicure!

non siete capaci a prenderli, si prendono in pieno gas usando il primo come trampolino ed il secondo con rampa di discesa... come sulle whoops del cross indoor

 

[AnyBody]

http://www.gizmag.com/noise-snare-detects-loud-vehicles/18688/

Stesso principio, obiettivo diverso: piazzato a bordo strada, rileva il passaggio di veicoli che superano i livelli consentiti di emissioni sonore, li filma (audio compreso, of course) e registra il tutto su DVD con data, ora e livello sonoro in db sovraimpresso.

A detta dell'inventore è in grado di individuare chiaramente il veicolo "fracassone" anche su strade multicorsia e a elevata densità di traffico.

Personalmente lo vedrei bene ad ogni angolo di strada, e suggerirei la somministrazione di pene corporali tanto più dolorose quanto più fosse alto il livello di emissioni registrato, raddoppiandole per le infrazioni commesse nelle ore notturne... :twisted:

L'invenzione sarà anche interessante dal punto di vista tecnico, ma non credo sia applicabile, almeno in Italia: quali sarebbero questi "livelli consentiti di emissioni sonore"?

Non saprei, ma è anche vero che mi occupo d'altro...

La prima risposta sensata che mi viene in mente è "il livello medio riportato nelle caratteristiche di omologazione dei veicoli di una certa categoria".

 

[AnyBody]

si prendono in pieno gas usando il primo come trampolino ed il secondo con rampa di discesa... come sulle whoops del cross indoor

ESATTAMENTE quello che faccio io. Con la Vespa e bene ritto in piedi sulle pedane.... :lol: :lol: :lol:

 

[agricolo]

si prendono in pieno gas usando il primo come trampolino ed il secondo con rampa di discesa... come sulle whoops del cross indoor

ESATTAMENTE quello che faccio io. Con la Vespa e bene ritto in piedi sulle pedane.... :lol: :lol: :lol:

Se è per quello, quando avevo la prima Mondeo avevo sperimentato che la velocità ottimale per superare quelli (OTTO consecutivi!!!!!) che avevano messo sul viale di accesso all'università era 135 km/h....

 

[agricolo]

Un plinto di cemento inerte, con rampe di salita e discesa, non fa lo stesso rumore, soprattutto se realizzato con un minimo di criterio e attraversato alla velocità prevista.

...il rumore lo fa quello che urla all'interno, se il veicolo che lo attraversa è un'ambulanza.... Per informazioni e pareri sui dossi chiedere a qualsiasi infermiere di proto soccorso :evil: :evil: :evil:

 

[AnyBody]

Un plinto di cemento inerte, con rampe di salita e discesa, non fa lo stesso rumore, soprattutto se realizzato con un minimo di criterio e attraversato alla velocità prevista.

...il rumore lo fa quello che urla all'interno, se il veicolo che lo attraversa è un'ambulanza.... Per informazioni e pareri sui dossi chiedere a qualsiasi infermiere di proto soccorso :evil: :evil: :evil:

Obiezione giusta.

Alternative per far andare piano la gente? Possibilmente a basso costo e non necessariamente sanzionatorie?

 

[99octane]

si prendono in pieno gas usando il primo come trampolino ed il secondo con rampa di discesa... come sulle whoops del cross indoor

ESATTAMENTE quello che faccio io. Con la Vespa e bene ritto in piedi sulle pedane.... :lol: :lol: :lol:

Ma fai anche la piroetta all'indietro? No, perche' senno' non sei nessuno!
I veri fighi poi lo fanno quando passa l'autobus, saltandolo! :lol:

 

[99octane]

Il tombino è un coperchio metallico su una cavità, e per questo risuona se colpito.

Un plinto di cemento inerte, con rampe di salita e discesa, non fa lo stesso rumore, soprattutto se realizzato con un minimo di criterio e attraversato alla velocità prevista.

Anche cosi' su molte sportive rischi di lasciarci il paraurti: quello davanti se passi piu' che a passo di novantenne, quello dietro se freni di botto fermandoti in mezzo alla strada senza apparente ragione.

 

[99octane]

Un plinto di cemento inerte, con rampe di salita e discesa, non fa lo stesso rumore, soprattutto se realizzato con un minimo di criterio e attraversato alla velocità prevista.

...il rumore lo fa quello che urla all'interno, se il veicolo che lo attraversa è un'ambulanza.... Per informazioni e pareri sui dossi chiedere a qualsiasi infermiere di proto soccorso :evil: :evil: :evil:

Obiezione giusta.

Alternative per far andare piano la gente? Possibilmente a basso costo e non necessariamente sanzionatorie?

Limiti realistici ed educazione. A quel punto basta un cartello.

 

[agricolo]

Un plinto di cemento inerte, con rampe di salita e discesa, non fa lo stesso rumore, soprattutto se realizzato con un minimo di criterio e attraversato alla velocità prevista.

...il rumore lo fa quello che urla all'interno, se il veicolo che lo attraversa è un'ambulanza.... Per informazioni e pareri sui dossi chiedere a qualsiasi infermiere di proto soccorso :evil: :evil: :evil:

Obiezione giusta.

Alternative per far andare piano la gente? Possibilmente a basso costo e non necessariamente sanzionatorie?

Semafori sincronizzati con limiti congrui con le condizioni della strada