Convincimenti personali:
- il limite ad un anno è una pratica commerciale, purtroppo diffusa, a scopo di lucro (comunque legittima in quanto più o meno chiaramente elencata tra i vincoli della manutenzione ordinaria); nessuna delle caratteristiche dell'olio motore si degrada solo col tempo e/o con l'esposizione all'atmosfera (dentro ad un motore fermo poi ...)
- non c'è alcun sensore di qualità/degrado, solo quello di pressione e su molti modelli, ma non su tutti, il sensore di livello; quindi tutte le scadenze 'calcolate' lo sono sulla base di semplici modelli, i più semplici dei quali prevedono solo un avvertimento tot km prima o tot mesi prima le corrispondenti scadenze; poi ce ne sono sicuramente altri più complessi, ma sempre indiretti, cioè senza sensore dedicato.
Di conseguenza, percorrendo circa 25/27.000 km/anno e avendo le scadenze programmate a 30.000 km o 1 anno, appena finita la garanzia (tra 9 mesi) chiederò se sia possibile modificare od eliminare la scadenza temporale, lasciando solo quella chilometrica; se non sarà possibile ignorerò gli avvisi prima dei 30.000 km di percorrenza.
Ciao, Nicola.
P.S: Storicamente penso che la scadenza temporale di due anni tra i tagliandi (e non i cambi d'olio) fosse giustificata dal cambio del liquido dei freni.
e cambialo ai 30.000....se proprio vuoi farlo prima aspetta almeno 2 anni.
