dubbio fuel cell

[dasca88]

un mio piccolo dubbio, le vetture a fuel cell hanno una picola batteria tampone per far fronte a richieste di potenza oltre a quella che può fornire la fuel cell o per recuperare l´energia in frenata? Nel caso non sia presente, come ovviano al problema?

 

[Streamliner]

Si, hanno una piccola batteria buffer e la frenata rigenerativa. La seconda generazione (cioé l'attuale) della Honda Clarity per esempio, ha una batteria al litio da 1.7 KWh

 

[Streamliner]

https://www.caranddriver.com/reviews/a15095050/2017-honda-clarity-fuel-cell-test-review/

 

[Utente_2285639661]

In generale sì, ma non necessariamente.

La Rasa di Riversimple, essendo leggera ed efficiente, permette l'utilizzo di supercondensatori che sfruttano la frenata rigenerativa dei 4 Motori integrati nelle ruote.

Un pieno di 1.5Kg di idrogeno le permettono di percorrere 480Km.

 

[agricolo]

permette l'utilizzo di supercondensatori

Sempre di un sistema di accumulo si tratta...

 

[Utente_2285639661]

SÌ ma la "vita" media di un condensatore non è paragonabile a quella di una batteria...

 

[eta*beta]

Sempre di un sistema di accumulo si tratta...

Non esiste isteresi o memoria... corrente di carica teoricamente infinita (dipende da impedenza circuito)... fuel cell e condensatori e 4 motori coassiali al mozzo sono la soluzione più più più

 

[eta*beta]

SÌ ma la "vita" media di un condensatore non è paragonabile a quella di una batteria...

Dipende da come li usi... io preferisco sempre i Farad agli Ah...

 

[agricolo]

Non esiste isteresi o memoria... corrente di carica teoricamente infinita (dipende da impedenza circuito)... fuel cell e condensatori e 4 motori coassiali al mozzo sono la soluzione più più più

Che i supercondensatori abbiano potenzialità infinitamente superiori rispetto alle trogloditiche batterie è anche il mio pensiero e non da adesso. La mia - semplificata - era una risposta al quesito dell'OP (come fanno le FCEV senza batterie?).

 

[eta*beta]

Che i supercondensatori abbiano potenzialità infinitamente superiori rispetto alle trogloditiche batterie è anche il mio pensiero e non da adesso. La mia - semplificata - era una risposta al quesito dell'OP (come fanno le FCEV senza batterie?).

Non su0erori ma diverse, le due autoscariche differiscono a vantaggio degli accumulatori, idem la gestione della corrente in uscita. Unicuique suum. Anche la sicurezza del dielettrico ad evate capacità non è scontata, anche nel tempo...

 

[dasca88]

grazie per i chiarimenti, era ben quello il mio dubbio, il fatto di avere o no un piccolo accumulo..che poi sia litio o supercondensatore, o dei piccolissimi elfi che mettono da parte gli elettroni poco cambia ;-P era più una domanda tecnologica che altro..

 

[Streamliner]

SÌ ma la "vita" media di un condensatore non è paragonabile a quella di una batteria...

Che in un'automobile a volte é superiore a quella dell'auto stessa, dovremmo premettere...

 

[Streamliner]

motori coassiali al mozzo sono la soluzione più più più

Forse su una vetturetta piccola e con prestazioni limitate come la Riversimple, o su alcune tipologie di mezzi pesanti.
Su veicoli che devono essere caratterizzati da buone prestazioni e da un buon comportamento stradale direi di no, perché vanno ad aumentare in maniera significativa le masse non sospese

 

[eta*beta]

Forse su una vetturetta piccola e con prestazioni limitate come la Riversimple, o su alcune tipologie di mezzi pesanti.
Su veicoli che devono essere caratterizzati da buone prestazioni e da un buon comportamento stradale direi di no, perché vanno ad aumentare in maniera significativa le masse non sospese

Vero sino a che useranno motori elettrici ad avvolgimenti e magneti permanenti, con alto assorbimento e dissipazione di correnti, ma se arriveremo ad avere motori a campo elettrostatico (alte tensioni e basse correnti e quindi a minore effetto joule), forse potrebbero diminuire le masse in gioco...vedremo...

 

[Streamliner]

Vero sino a che useranno motori elettrici ad avvolgimenti e magneti permanenti, con alto assorbimento e dissipazione di correnti, ma se arriveremo ad avere motori a campo elettrostatico (alte tensioni e basse correnti e quindi a minore effetto joule), forse potrebbero diminuire le masse in gioco...vedremo...

É sempre qualcosa in piú sulla ruota
Meno é meglio