Dubbio fra TDI e TSI

[RobyA112]

Sono d'accordissimo col Presidente! Facci un pensierino, se non sei uno che macina troppi km.
Io personalmente ne faccio circa 15000 l'anno, ma ho anche il vantaggio di potermi rifornire in Svizzera per la benzina.
Comunque il consumo medio si attesta sui 12 km/l facendo un po' di urbano, un po' di extraurbano e raramente l'autostrada. Tieni anche conto che io spesso e volentieri mi ci diverto, abitando in una zona con montagne ricca di strade belle da fare (infatti i treni di gomme non arrivano mai a 20000km)

 

[T66]

Chiedo scusa non volevo offendere nessuno, il mio commento sullo yeti è stata solo una Chiacchera da bar...un mio pensiero senza provare, per penitenza lo proverò. Cavolo...da quando mi hai messo in mente la vrs, continuo a pensarci... :-D

Tranquillo amico nessuno si è offesso continua a scrivere qui stai tra amici,Ciao

 

[seatibizatdi]

Il mio utilizzo principale è proprio quello più dannoso al diesel vado al lavoro e faccio 3 km poi torno per pranzo e poi vado di nuovo per il pomeriggio e poi ancora di ritorno...12 km in 4 volte. Poi capita un paio di volte a settimana che faccio una 20 di km fra andata e ritorno che vado a trovare la fidanzata...e ovviamente i week end dove la uso spesso la macchina.
Diciamo che ho ancora il dubbio fra diesel e benzina (anche se sono più propenso al benzina)

Purtroppo ho visto solo la golf variant highline porta il 1.4tsi con il dsg...

ti posso suggerire una sana bicicletta?

 

[rosberg]

Il mio utilizzo principale è proprio quello più dannoso al diesel vado al lavoro e faccio 3 km poi torno per pranzo e poi vado di nuovo per il pomeriggio e poi ancora di ritorno...12 km in 4 volte. Poi capita un paio di volte a settimana che faccio una 20 di km fra andata e ritorno che vado a trovare la fidanzata...e ovviamente i week end dove la uso spesso la macchina.
Diciamo che ho ancora il dubbio fra diesel e benzina (anche se sono più propenso al benzina)

Purtroppo ho visto solo la golf variant highline porta il 1.4tsi con il dsg...

Ma allora...scusa...ma che caspita te ne fai del cambio automatico per 12 km al giorno?
E comunque sicuramente motorizzazione a benzina.

 

[Brazza83]

Ma allora...scusa...ma che caspita te ne fai del cambio automatico per 12 km al giorno?
E comunque sicuramente motorizzazione a benzina.

Ho sempre il piede sulla frizione...per fare 3 km ci metto circa 20 minuti
E poi qualche giro me lo faccio anche io

 

[Brazza83]

ti posso suggerire una sana bicicletta?

C'ho provato...lo ammetto...ma dopo aver rischiato la vita preferisco la macchina. Vige la precedenza del più grosso

 

[Brazza83]

...anche se penso resterà solo un desiderio se non voglio venire linciato dalla mia fidanzata

Aldilà del mantenerla, quanta differenza di prezzo pensi ci sarebbe da sborsare ?
Hai fatto i conti ?
Per quello che ha di serie la vrs benzina ha il miglior rapporto e non solo in Skoda.
Ho fatto una prova, a quel che mi risulta la differenza è di circa 4mila euro da spendere in più per avere la vrs tfsi dsg.
Ho semplicemente aggiunto alla 1.6 td dsg ambiente gli accessori che ha la vrs.
Quando l'acuistai facevo 5mila km all'anno, non giravo mai e temevo quello che oggi temi tu, credevo di non arrivare a dare 400 km con un pieno e poi ho scoperto che ne ho fatti più di 700.
Mia moglie mi disse " una volta nella vita fatti un regalo ".
Per questi 4 anni e mezzo ha avuto ragione
Inoltre la serie TSI ( la mia è TFSI ) consuma leggermente meno a quel che pare da Vrs2009 che ce l'ha.
Col benzina c'è anche RobyA112.

Guarda...mi fa una gran gola la vrs...devo ammetterlo, ma sono più propenso al risparmio, spenderei 200 ? in meno all'anno di bollo e poi anche i consumi sarebbero minori e anche il prezzo di acquisto. Quando non avrò più il peso della casa sulle spalle certamente me la regalerò 8)

Ma non esiste una maniere per avere un modello estero in italia? non mi va giù sta storia che si trovi ovunque il 1.4 tsi dsg ma non qui :shock:

 

[rebel8]

Ma non esiste una maniere per avere un modello estero in italia? non mi va giù sta storia che si trovi ovunque il 1.4 tsi dsg ma non qui :shock:

Basta andarselo a comprare in un paese dell'unione europea dove il 1.4 tsi è disponibile col dsg e se non si ha tempo da perdere farsi aiutare da un'agenzia di pratiche auto. E' probabile che i costi della burocrazia in Italia (800-1000 euro) vengano compensati da un prezzo inferiore all'acquisto.
Qui Skoda effettua operazione Iva zero%, ma c'è il problema della guida purtroppo.
Guarda gli altri paesi Ue e vedi che succede.

 

[rosberg]

Fosse così facile rebel8...!!!

 

[RobyA112]

Ma non esistono più i "paralleli" che importano le auto dall'estero?

 

[pier2008cc]

Ma non esistono più i "paralleli" che importano le auto dall'estero?

ce ne sono meno di un tempo.
anche perchè la finanza ne ha beccati parecchi di importatori che si "dimenticavano" di versare il differenziale di iva in italia
quindi se si acquista dall'estero e si fanno tutte le pratiche legalmente previste ( versamento iva mancante in italia, targhe italiane e così via) il risparmio o non c'è più o si riduce al minimo

 

[rosberg]

Ma non esistono più i "paralleli" che importano le auto dall'estero?

Sì ma un conto è il mercato parallelo, un altro conto è se uno prende il treno, va in Belgio, si compra l'auto perchè costa magari 4 mila euro meno che in Italia e poi torna qui in auto.
Il mercato parallelo è una cosa, mentre l'acquisto effettuato presso un altro concessionario ufficiale di un altra nazione personalmente è un altro.

 

[RobyA112]

Ma non esistono più i "paralleli" che importano le auto dall'estero?

Sì ma un conto è il mercato parallelo, un altro conto è se uno prende il treno, va in Belgio, si compra l'auto perchè costa magari 4 mila euro meno che in Italia e poi torna qui in auto.
Il mercato parallelo è una cosa, mentre l'acquisto effettuato presso un altro concessionario ufficiale di un altra nazione personalmente è un altro.

Ok! Ma la trafila è molto più impegnativa!

 

[gnpb]

Il mio utilizzo principale è proprio quello più dannoso al diesel vado al lavoro e faccio 3 km poi torno per pranzo e poi vado di nuovo per il pomeriggio e poi ancora di ritorno...12 km in 4 volte. Poi capita un paio di volte a settimana che faccio una 20 di km fra andata e ritorno che vado a trovare la fidanzata...e ovviamente i week end dove la uso spesso la macchina.
Diciamo che ho ancora il dubbio fra diesel e benzina (anche se sono più propenso al benzina)

Purtroppo ho visto solo la golf variant highline porta il 1.4tsi con il dsg...

Ma allora...scusa...ma che caspita te ne fai del cambio automatico per 12 km al giorno?
E comunque sicuramente motorizzazione a benzina.

Io di km al giorno ne faccio 14 (7 ad andare e 7 a tornare), e ci sono più o meno 50 semafori. Il DSG mi ha cambiato la vita, ora sono molto più tranquillo e arrivo al lavoro senza essere già stressato dai millemila azionamenti della frizione pesantuccia della leon. Se vado al lavoro per le 9 ci impiego circa 40' (circa 8km/l), altrimenti 25' (circa 10km/l) se vado in orari non di punta. Come ti hanno già detto lascia perdere il diesel se fai solo città, ti eviterai molti problemi di rigenerazioni fallite. Vedremo adesso con la skoda ma con la leon i tagliandi sono di circa 150? che ho eseguito ogni anno nonostante i 6000km scarsi percorsi ma in effetti avrei potuto farli 1 anno si e uno no. Io opterei per la golf sw (ci avevo pensato anch'io ma bagagliaio più piccolo e potenza troppo bassa per i miei gusti mi hanno fatto propendere per il 1.8 ?5 dsg quando si è reso disponibile sull'octavia), alla fine non la paghi molto più della skoda a pari optional e il marchio dovrebbe avere meno svalutazione. Bollo e assicurazione parecchio più salate mi sembra rendano inutile (soprattutto al tuo utilizzo) la VRS, i consumi sicuramente non sarebbero determinanti (non lo sono stati nel passaggio tra la leon da 180cv rimappata e l'octavia che consuma sì leggermente meno ma non in maniera clamorosa).

 

[octavio_fsi]

Non per girare il dito nella piaga, ma in Svizzera il 1.4 TSI lo si può avere anche con il DSG 7 rapporti... (EURO 5).

E in GB l'Octavia è disponibile col DSG nelle versioni
1.2 tsi (104cv)
1.4 tsi
1.8 tsi
e col 2.0 vrs tfsi
purtroppo col volante dalla parte sbagliata.

basta abituarsi a guidare in retro d il gioco è fatto

Bellissima questa! il bello è che ci ho dovuto ragionare x capirla.