<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Dubbio fra TDI e TSI | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Dubbio fra TDI e TSI

Io principalmente faccio strade cittadine, spesso faccio fatica a mettere la 5 :) il week end faccio ovviamente più strade extraurbane e superstrade
 
Brazza83 ha scritto:
Io principalmente faccio strade cittadine, spesso faccio fatica a mettere la 5 :) il week end faccio ovviamente più strade extraurbane e superstrade

Guarda che io sono di Milano ed è proprio qui in città che spesso e volentieri uso l'auto: l'utilizzo cittadino non è il primo motivo per non propendere per una vettura dotata di dpf. Lo è, invece, quello caratterizzato da percorsi brevi a tal punto da non permettere al motore di raggiungere la corretta temperatura d'esercizio. Se la mattina vai al lavoro ad una distanza che non manda in temperatura il propulsore, l'auto resta ferma tutto il giorno, la sera fai tragitto inverso e la domenica la passi sul divano, il dpf non fa per te. Al contrario, se il tuo posto di lavoro è abbastanza lontano, o anche se usi l'auto in città, fai frequenti soste, ma non lunghe al punto di raffreddare la temperatura e l'uso cittadino non è predominante, perchè, magari, intercalato da uscite fuori porta, tangenziali, o quant'altro, l'acquisto di un'auto diesel dotata di dpf si può anche tenere in considerazione.
Partendo dal presupposto che la tipologia d'utilizzo negativa per un diesel+dpf lo è anche per un propulsore benzina, quale sono i problemi cui si andrebbe incontro utilizzando quello a gasolio con scarico filtrato?
-Aumentano le rigenerazioni, si fanno più frequenti e bisogna avere l'accortezza di non spegnere l'auto che sta rigenerando perche se se ne saltano tre, la quarta va fatta in maniera forzosa al Service. Può non essere piacevole arrivare la sera a casa, notare la rigenerazione in corso e dover portare a spasso l'auto finchè non ha finito..
Per contro, è anche vero che spesso l'auto rigenera senza che il guidatore se ne accorga..
-Nella fase che precede il raggiungimento del filtro quasi pieno, aumentano i consumi.
-Si devono adattare le proprie esigenze a quelle dell'auto e non a tutti può far piacere.
Io ce l'ho, ma nessuno mi aveva spiegato a cosa andavo incontro e, per forza di cose, ho modificato il mio modo d'uso della vettura: al supermercato che dista 800 metri da casa, in auto ci vado arrivando da altre commissioni e se sono a casa e mi serve qualcosa, ci vado a piedi. Si tratta di una questione puramente organizzativa..
E..fin qui, tutto bene! SGRAT SGRAT SGRAT! :D :D
 
Comunque il marketing Skoda :evil: :evil:
Mi ricordo nel 2010 il listino Octavia era completissimo

1.4 tsi ambition
1.4 tsi ambition DSG
1.4 tsi elegance
1.4 tsi elegance DSG

Ora :-( :-(
1.4 tsi ambition

Non dico tenerla a listino ma almeno ordinabile (vedi polo 1.2 tsi).

Bho così rischiano di perdere clienti (saremmo già in 2 interessati sul forum al 1.4 tsi DSG)
 
Il mio utilizzo principale è proprio quello più dannoso al diesel :) vado al lavoro e faccio 3 km poi torno per pranzo e poi vado di nuovo per il pomeriggio e poi ancora di ritorno...12 km in 4 volte. Poi capita un paio di volte a settimana che faccio una 20 di km fra andata e ritorno che vado a trovare la fidanzata...e ovviamente i week end dove la uso spesso la macchina.
Diciamo che ho ancora il dubbio fra diesel e benzina (anche se sono più propenso al benzina)

Purtroppo ho visto solo la golf variant highline porta il 1.4tsi con il dsg...
 
Brazza83 ha scritto:
Il mio utilizzo principale è proprio quello più dannoso al diesel :) vado al lavoro e faccio 3 km poi torno per pranzo e poi vado di nuovo per il pomeriggio e poi ancora di ritorno...12 km in 4 volte. Poi capita un paio di volte a settimana che faccio una 20 di km fra andata e ritorno che vado a trovare la fidanzata...e ovviamente i week end dove la uso spesso la macchina.
Diciamo che ho ancora il dubbio fra diesel e benzina (anche se sono più propenso al benzina)

Purtroppo ho visto solo la golf variant highline porta il 1.4tsi con il dsg...

Idem con patate anzi faccio 1,5km al mattino e 1.5km al ritorno, a volte faccio anche 200km a settimana ma capitano alcune settimane che l'auto la utilizzo solo nel tragitto casa/lavoro

Anche la Golf Plus c'è con 1.4TSI Highline DSG
 
Brazza83 ha scritto:
Il mio utilizzo principale è proprio quello più dannoso al diesel :) vado al lavoro e faccio 3 km poi torno per pranzo e poi vado di nuovo per il pomeriggio e poi ancora di ritorno...12 km in 4 volte. Poi capita un paio di volte a settimana che faccio una 20 di km fra andata e ritorno che vado a trovare la fidanzata...e ovviamente i week end dove la uso spesso la macchina.
Diciamo che ho ancora il dubbio fra diesel e benzina (anche se sono più propenso al benzina)

Purtroppo ho visto solo la golf variant highline porta il 1.4tsi con il dsg...

Hai pensato alla vRS tsi ?
Lo so che ha 200 cv, che costa di più il bollo e di assicurazione e consuma di più del 1.4 ma considera che per le percorrenze tue avere un 2.0 o un 1.4 cmbia ben poco.
Usandola con giudizio la mia fa da 7 a 12 km/l in città a seocndo del traffico e della strada, in statale arriva anche ai 17 km/l se vai ai 70 km/h e senza accelerate brusche, in autostrada aupero i 15 km/l se non vado oltre ai 110 km/h.
Se ti fanno uno sconto buono riflettici perchè questa versione ha molti accessori di serie, magari scegliendola berlina risparmi qualcosa tanto il portellone si apre tutto.
 
Brazza83 ha scritto:
Il mio utilizzo principale è proprio quello più dannoso al diesel :) vado al lavoro e faccio 3 km poi torno per pranzo e poi vado di nuovo per il pomeriggio e poi ancora di ritorno...12 km in 4 volte. Poi capita un paio di volte a settimana che faccio una 20 di km fra andata e ritorno che vado a trovare la fidanzata...e ovviamente i week end dove la uso spesso la macchina.
Diciamo che ho ancora il dubbio fra diesel e benzina (anche se sono più propenso al benzina)

Purtroppo ho visto solo la golf variant highline porta il 1.4tsi con il dsg...

Fossi in te proverei la Yeti 1.2 TSI DSG. ;)
 
I farebbe gola la 200 cv ma sono certo he mi pentirei ogni volta che vado a fare il pieno o che devo pagare il bollo...esteticamente è senza dubbio la migliore :)
Lo yeti 1.2 mi sembra un motore troppo piccolo per un pachiderma :-D
Se per sbaglio mi faccio un giretto in montagna in compagnia rischio di dover spingerla
 
Infatti anche io ricordo che agusmag ce l'abbia proprio così: 1.4 benzina dsg.
Forse sarà stato inghiottito dal DSG dato che non si legge più da mesi, improvvisamente...sparito nel nulla (anche se io sostengo sia una doppia personalità del forum...).

Va beh a parte questo,. per 13-14 mila km annui non so se ti conviene il diesel...ma che tragitti fai?
Perchè vuoi proprio il cambio automatico?
Mizzega...ci stiamo americaneggiando sempre più...
 
rosberg ha scritto:
Infatti anche io ricordo che agusmag ce l'abbia proprio così: 1.4 benzina dsg.
Forse sarà stato inghiottito dal DSG dato che non si legge più da mesi, improvvisamente...sparito nel nulla (anche se io sostengo sia una doppia personalità del forum...).

Va beh a parte questo,. per 13-14 mila km annui non so se ti conviene il diesel...ma che tragitti fai?
Perchè vuoi proprio il cambio automatico?
Mizzega...ci stiamo americeggiando sempre più...

:shock: :?: :shock: :?: :shock: :?:

Per quanto riguarda Agus
http://forum.quattroruote.it/posts/list/60/65019.page#1201884
 
ivanpg ha scritto:
rosberg ha scritto:
Infatti anche io ricordo che agusmag ce l'abbia proprio così: 1.4 benzina dsg.
Forse sarà stato inghiottito dal DSG dato che non si legge più da mesi, improvvisamente...sparito nel nulla (anche se io sostengo sia una doppia personalità del forum...).

Va beh a parte questo,. per 13-14 mila km annui non so se ti conviene il diesel...ma che tragitti fai?
Perchè vuoi proprio il cambio automatico?
Mizzega...ci stiamo americeggiando sempre più...

:shock: :?: :shock: :?: :shock: :?:
Non ci si abitua mai, vero? :D :D
 
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