Mi fa piacere vedere che questo forum sia così vivo. Cercherò di rispondere solo a chi mi ha interpellato direttamente.
Leonardo22:
"Tu non sai proprio nulla di me, nulla. "
Nulla tranne le cose che dici. Parlando con le persone ci si fa delle opinioni, succede anche a te.
Queste opinioni sono in realtà delle impressioni e non devono per forza essere giuste dall'inizio. Più conosci una persona e più la tua idea su di lei diventerà realistica.
Hai detto che hai una Audi Q3. Un'auto che nuova costa più di 40000 €, e parliamo della versione base.
Comprata usata può costare la metà, ma è comunque un'auto non proprio per tutti.
Il tuo nick è Leonardo22, ma sappiamo che hai ben più di 22 anni. Quindi non sei una ragazzo con un'auto costosa.
Il tuo avatar è "Don Vito Corleone", suppongo sia un personaggio verso cui hai ammirazione.
Le affermazioni che hai fatto durante la discussione mostrano che tu non sei assolutamente interessato a risolvere per conto tuo i problemi dell'auto. Sei un appassionato d'auto nel senso che ti piace guidarle, possederle, non ti interessa metterci le mani sopra e nemmeno capire perché una cosa funzioni in un certo modo, oppure perché non funziona.
Ti interessano le caratteristiche tecniche di un prodotto quel tanto che serve a stimarne il valore economico e comprendere le potenzialità pratiche, in modo da scegliere l'articolo che ti darà soddisfazione e ti farà fare bella figura.
Non ti interessa la tecnologia in senso astratto, la tecnologia per te è solo un mezzo.
Hai una posizione economica che ti consente di non dover cercare continuamente espedienti per risparmiare piccole cifre e quindi per te certe soluzioni fai da te, sono solo perdite di tempo e grane da evitare.
In poche parole tu hai maggiore margine di scelta e hai opzioni più interessanti del stare un sabato pomeriggio a capire come risolvere un problema sull'auto.
Quindi per te certi discorsi non hanno senso, ma questo vale per te.
Sia che tu sia nato in una famiglia benestante, sia che tu sia uno che ha raggiunto da solo una certa posizione, dal tuo punto di vista le tue affermazioni sono perfettamente sensate. Ma non tutte le persone sono come te, questo è l'unico errore che commetti.
Non è che te ne debba importare, ma devi capire che per altre persone poter risparmiare certe spese è più importante di quanto lo sarebbe per te.
FAUST50:
"Vedo che a te l'umiltà non fa difetto, mi chiedo il motivo per il quale sei entrato nel forum a chiedere consigli e poi non accetti ,hai le tue idee e guai a contraddirti. "
Il fatto che io chieda agli altri dimostra che ho una certa umiltà.
Ma quando domandi su un forum chiunque ti può rispondere e potenzialmente dire qualsiasi fesseria.
Non capisco perché dovrei mostrare riconoscenza verso persone che non riescono nemmeno a capire l'argomento di una conversazione.
E poi si partecipa su base volontaria, chi non è interessato può scegliere tra molte altre discussioni.
albert56:
"io direi di continuare nel ns. scambio normale di idee ignorando le opinioni di mackenna, veda lui di trarne le conclusioni che più gli aggradano..."
Escludermi dalla mia discussione? Ma non fate prima a crearne una nuova?
Comunque è un'idea meschina che non si addice a un gentiluomo come te.
Suby01:
"Io avevo sentito che i parametri vanno reimpostati in alcune auto soprattutto quelle con il sensore IBS (mi pare l’avesse detto anche Mauro tempo fa). Se voi sapete diversamente o avete altre certezze buon per voi. Io quando dovró cambiarla due domande me le farò, mentre sull’Ibiza l’ho già cambiata due volte senza dover resettare altro che i vetri"
Almeno tu sai stare in tema. Ma perché non te le fai adesso quelle due domande? Così aiuti anche me e quando ti capita sei preparato.
Resettare i vetri? Cosa significa?
Suby01:
"Magari ha fatto il reset in centralina. O magari non l’ha fatto e la batteria è il sistema di ricarica non lavora in modo ottimale e ti durerà meno. O magari non succede nulla…
Farsi venire un dubbio mai?"
Questo era rivolto a Leonardo22, ma è in linea con quello che dico io, per questo l'ho riportato.
U2511:
"Su quella generazione di VW la codifica batteria è necessaria solo se la sostituisci con una di diversa capacità.
L’importante è non toccare lo sterzo mentre fai l’operazione (e in teoria fino a che non si sono spente tutte le spie, ti è andata bene), diversamente bisogna passarla all’OBD per riallineare l’angolo zero.
Altra cosa da evitare nel modo più assoluto (ti è andata di lusso) far girare il motore senza una batteria collegata."
Ecco qualcuno che capisce di cosa stiamo parlando.
Spero che in questo discorso 49 Ah siano considerati uguali a 50Ah.
Questa cosa dello sterzo mi stupisce ma non sei il primo che ne parla e quindi devo prenderla sul serio.
Però se non ti dispiace vorrei avere qualche informazione sul tuo background, niente di personale, giusto capire con chi sto parlando.
Comunque, vi rendete conto? Per cambiare una batteria tutto sto casino ma in cambio di cosa? Mia sorella non lo usa nemmeno lo start-stop.
Quali altri benefici ha portato tutta questa elettronica? Secondo me serve solo a creare nuovi standard per far apparire obsolete le auto precedenti.
gnpb:
"Comunque se uno vuol fare da sé minimo dovrebbe avere qualcosa per leggere gli errori in centralina, prima ancora di andare a chiedere sui forum, il tutto costa pochi euro, poco più di quelli ipotizzati da dare all'elettrauto."
Finalmente sono arrivati quelli che hanno qualcosa da dire.
Però, sei sicuro? A me pare che un vcds costi almeno 300 €. Che poi esistono versioni a basso prezzo, è vero, ma ci si può fidare?
gnpb:
" e, ipotizzo che l'aver lavorato a motore acceso non ha fatto capire alla centralina che c'è stato un cambio di batteria con conseguente riprogrammazione necessaria."
Forse non hai letto bene quello che io ho fatto. Ho usato la batteria della Punto, una batteria di tipo classico, per avviare la Polo, poi a motore in moto ho levato quella e rimesso la batteria originale della Polo. Mi sono fatto un giro sperando di ricaricarla ma non ha funzionato.
Il giorno dopo ho comprato una batteria equivalente e l'ho montata.
Sono stato veramente tanto fortunato oppure forse le tua è una visione un po' troppo distopica?
gnpb:
"Per il cambio batteria col motore in moto non mi risulta una pratica consigliata dai manuali d'officina"
Non stento a crederci, ma con le batterie di tipo classico io l'ho fatto tantissime volte. Se hai provato i cavi o i caricabatterie saprai bene che non sono affatto metodi sicuri nemmeno quelli, secondo me lo sono meno.
gnpb:
"ma probabilmente poiché tutti i sistemi sono attivi, se sbagli qualcosa (tipo ti sfugge il terminale positivo e finisce contro qualcosa di metallo"
Chiaramente quando si fanno certe cose non bisogna dormire in piedi. Occorre attenzione ma sinceramente io che l'ho fatto molte volte non lo trovo particolarmente difficile.
gnpb:
" E oltretutto a motore in moto c'è anche la possibilità di farsi male o di far disastri con attrezzi che cadono tra ventole e pulegge varie."
No, se uno è imbranato non le deve fare, però per fortuna non tutti sono così.
Come ho già detto in gioventù io ho lavorato in officina e vi posso dire che i meccanici non lavorano quasi mai in modo ottimale.
Le procedura da manuale restano sul manuale, nella pratica bisogna usare delle scorciatoie.
gnpb:
"Ma alla fine è solo un consiglio non richiesto, quindi inutile. Se il costruttore consiglia di farlo a motore spento, riprogrammando poi la centralina sarà perché vuole farti spendere in officina."
Non ho capito bene. Stai ammettendo che le linee guida ufficiali potrebbero essere esageratamente caute?
Chiaro che se uno può scegliere non tiene il motore acceso, ma a te è chiaro il motivo per cui io l'ho tenuto acceso?
Anche a te chiedo di dirmi qualcosa sul tuo background, se non ti dispiace.
theCat:
"Non ci siamo per niente. Capisco che vogliamo tutti l' auto fighetta con tutte le su lucine al loro posto.....ma se lo scotto da pagare per avere un' auto al passo con i tempi è essere legato mani e piedi preferisco fare il cubano. Non ho soldi in sovrappiù da regalare .
Questo non significa andare in giro con un' auto che perde gli sportelli semplicemente averne una friendly use."
Mi associo a questo sfogo.
mefisto:
"L'alternatore è progettato per funzionare collegato in permanenza alla batteria tramite ponte raddrizzatore trifase : dato che non sono previsti circuiti di filtraggio , in assenza di tale collegamento la tensione di uscita avrebbe un contenuto molto elevato di sesta armonica della frequenza base (questa legata al regime di rotazione) , che molti apparati elettronici potrebbero non gradire .
Inoltre ci potrebbero essere sovratensioni impulsive molto alte (anche il doppio del valore nominale) , legate a transitori dovuti a variazioni di carico , che normalmente sarebbero assorbiti dalla batteria .
Poi , se uno vuole provare lo stesso , auguri !!"
Questo è un discorso da ingegnere fresco di laurea. Un pochino troppo accademico però.
Non dirmi che usi veramente BSD!
gnpb:
"Probabilmente le varie centraline sono comunque protette da sovratensioni e opportunamente filtrate dato che hanno resistito al suo trattamento, comunque concordo, personalmente evito."
Ecco, questo è più concreto.
e pure gli impianti con la dinamo
