<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Driiinn arriva la prima suonata di Marchionne | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Driiinn arriva la prima suonata di Marchionne

FatBastard78 ha scritto:
economyrunner ha scritto:
Se ancora ci sono gli illusi che credono che la Ferrari rimarrà italiana.

http://www.ilfattoquotidiano.it/2015/07/23/ferrari-se-salari-aumenteranno-troppo-dovremo-lasciare-maranello/1901258/

Articolo del menga con l'unico scopo di diffamare Marchionne.
Il testo riporta le classiche garanzie contrattuali che si redigono sui documenti informativi per le autorità di borsa e per gli investitori, in modo da non incorrere in eventuali cause legali, tanto è vero che per Ferrari si cita anche che i ricavi potrebbero diminuire in mancanza di sponsor.
Quando mai negli ultimi 50 anni sono venuti a mancare gli sponsor??
La SEC è rigidissima, non è mica la Consob, e giustamente gli avvocati del gruppo citano ogni minima e possibile eventualità che influisca sul fatturato.

Diffamare Marchionne dici? Non ce ne è bisogno, si diffama da solo, agevolato da un andazzo del menga che ha preso piede nel nostro paese ....

Hai messo la copertina al cane? Sei andato ad Expo, bene ... tutto è a posto allora, basta non lamentarsi .... DOPO!
 
bumper morgan ha scritto:
Rickjapan ha scritto:
Lui fa ribrezzo, ma si permette di parlare così perché non c'è mai un christo di nessuno a metterlo in riga ed a fargli capire che ora ha rotto con ste minacce. Guarda se qualcuno mai gli risponde per le rime.anzi, lo difendiamo pure. Aspetta tra quattro/cinque anni, vedremo cosa resta in produzione qui.

la vedo esattamente come te....e lo dico da una vita

Perdonatemi, forse sono io a non capire, ma chi è che dovrebbe rispondere per le rime alle clausole di salvaguardia fornite al sec? :shock:
 
Kren2 ha scritto:
arizona77 ha scritto:
trinacrio ha scritto:
Questo sta sempre a lamentarsi e a ricattare, e se per una volta prendesse l'esempio di Porsche con i suoi dipendenti...

Porsche premia i dipendenti con 8.600 di bonus...

http://www.repubblica.it/economia/finanza/2015/03/25/news/porsche_premia_i_dipendenti_con_8_600_di_bonus-110433988/

Porsche e' un mito, in tutto....
P.s.: mi rifiuto di commentare l' uomo.
un giorno lo idolatrate un giorno gli date dello str...o.
Io non l'ho mai idolatrato!
E nemmeno io commento l'uomo.

Mi fa piacere, ma siamo maledettamente in pochi.
Adesso che ha imbroccato 3/4 auto dopo anni di vuoto
pneumatico, sembra H. Ford :D
 
Quante chiacchere, cosa sarebbe l'auto italiana e l'industria italiana senza Marchionne??? Ve lo dico io, sarebbe nulla niente di niente.

E a pensarci bene verrebbe al contempo da chiedersi chissà cosa avrebbe potuto combinare questo qui se invece di essere scelto da Fiat, illo tempore fosse stato scelto da Daimler Chrysler per essere nominato CEO. Alla luce dei risultati ottenuti in Usa direi che forse Daimler Chrysler oggi sarebbe il più importante gruppo automobilistico al mondo mentre quando era seguito dai geni teutonici il colosso stava per andare un tantino in dfficoltà tant'è che dovette disfarsi di Chrysler. Poco male ancora 5 anni di cura e poi faremo un po di conti, allora vedremo dove si troverà FCA, Alfa Romeo e tutti gli altri marchi del gruppo. Il tempo ci darà le sue risposte ;) ;)
 
BufaloBic ha scritto:
Certo che lo dico io, ma soprattutto lo dicono i fatti. Se vuoi provare a smentire accomodati pure ;)

e tu sei...?

non posso smentire e tu non puoi dirlo con certezza
nessuno dei due ha la controprova :lol:
 
arizona77 ha scritto:
Kren2 ha scritto:
arizona77 ha scritto:
trinacrio ha scritto:
Questo sta sempre a lamentarsi e a ricattare, e se per una volta prendesse l'esempio di Porsche con i suoi dipendenti...

Porsche premia i dipendenti con 8.600 di bonus...

http://www.repubblica.it/economia/finanza/2015/03/25/news/porsche_premia_i_dipendenti_con_8_600_di_bonus-110433988/

Porsche e' un mito, in tutto....
P.s.: mi rifiuto di commentare l' uomo.
un giorno lo idolatrate un giorno gli date dello str...o.
Io non l'ho mai idolatrato!
E nemmeno io commento l'uomo.

Mi fa piacere, ma siamo maledettamente in pochi.
Adesso che ha imbroccato 3/4 auto dopo anni di vuoto
pneumatico, sembra H. Ford :D
Purtroppo siamo in pochi e sono ancor meno i rappresentanti del c.d. quarto potere che hanno il coraggio di criticarlo.
D'altronde direttamente o indirettamente tramite la pubblicità molti sono a libro paga del Nostro...
 
ilopan ha scritto:
NON bisogna parlare male di MARCHIONNE.
E' l'effetto di un sistema (italiano) marcio e fancazzista.

Al posto suo, molti farebbero di peggio.
Qui è impossibile fare impresa per una catena di fatti sfavorevoli: politiche sbagliate, mandopera sbagliata, sindacati sbagliati, opinioni sbagliate.

Lui - se analizzato con intelligenza- è un grande uomo di industria e cerca il baricentro tra le tante cose che non funzionano, ed è davvero opera ardua.
......

Fiat era morta e sepolta senza di lui.

Fiat oggi è concorrenziale e recupera immagine.
Perchè uomini di carattere, vogliate digerirlo o no, danno immagine alle loro opere.
Oggi se Fiat è in recupero è anche perchè si associa al rigore gestionale ed operativo di Marchionne, l'immagine del gruppo è in ascesa.

E' così, malgrado me ne direte (forse) di cotte e di crude.

Il "made in Germany" (o anche il made in Japan), vince pechè è associato al rigore ed alle regole...cose che qui in Italia, abbiamo dimenticato.

Da noi è tutto uno scandalo, dalla mafia, alla politica,al calcio...alle istituzioni, alla sanità...a tutto...chiesa compresa.

E in tutto questo...Marchionne è il problema?
Anzi io credo che sia proprio la SOLUZIONE!

Il risultato non si discute, secca un po' che l'abbia ottenuto coi soldi degli altri (per stare basso, certi colpi sapevano proprio di malandrino...) e per di più guadagnandoci personalmente sopra cifre che avrebbero rimesso a posto il bilancio del SudAfrica.

Fiat poteva essere finita ma con tutti i soldi che ci sono stati buttati poteva essere nostra e comunque non sono io che mi avvantaggio del fatto che Fiat esista ancora. E' sempre lui. Il flusso dei soldi non va mai da lui a qualcuno di noi, sempre il contrario. E mentre per noi chiede conto anche di 10 euro, per sé volano buone uscite che potrebbero deprimere un calciatore, bonus a colpi di azioni, cifre che danno il capogiro a chiunque debba contare i soldi prima di andare a fare la spesa.
 
FatBastard78 ha scritto:
Si, però, al di là della simpatia/antipatia personale verso Marchionne/Fca, nessuno commenta 'sta cagata di articolo? :rolleyes:

Commento io.non è una cagata, semplicemente riporta i tratti salienti del documento presentato. Tu, piuttosto, dimmi per quale motivo non dovrei prendermela, o sarebbe una cagata, se tra i fattori di rischio ci sono, cito letteralmente:

...."agitazioni sindacali", "occupazione? e ?inflazione salariale?. Anche perché, si legge, ?tutti i nostri dipendenti sono rappresentati da sindacati, coperti da contratti collettivi e/o protetti da leggi sui rapporti di lavoro che potrebbero ridurre la nostra capacità di ridurre rapidamente i costi?.

Poi in merito alla tua ilarità sull'impossibilita di mancanza di sponsor, specifica anche che ci potrebbero essere accordi meno vantaggiosi economicamente.

Quindi, secondo te non dovrei credere ai potenziali scenari che si aprirebbero? Perché? Perché poi tanto non lo farà? Da dove ti viene questa certezza?

Poi, la butto sullo scherzo, io posso anche capire come può infastidirti la cosa.in fin dei conti sta solo mettendo nero su bianco quello che da tempo qui dentro, e non solo qui dentro, diciamo su di lui e su quello che vuole fare. Ovviamente difendere uno così quando ancora non confessa ti permette di sfruttare il beneficio del dubbio, quando poi confessa è già più dura ;) :D
 
Rickjapan ha scritto:
Commento io.non è una cagata, semplicemente riporta i tratti salienti del documento presentato. Tu, piuttosto, dimmi per quale motivo non dovrei prendermela, o sarebbe una cagata, se tra i fattori di rischio ci sono, cito letteralmente:

...."agitazioni sindacali", "occupazione? e ?inflazione salariale?. Anche perché, si legge, ?tutti i nostri dipendenti sono rappresentati da sindacati, coperti da contratti collettivi e/o protetti da leggi sui rapporti di lavoro che potrebbero ridurre la nostra capacità di ridurre rapidamente i costi?.

Poi in merito alla tua ilarità sull'impossibilita di mancanza di sponsor, specifica anche che ci potrebbero essere accordi meno vantaggiosi economicamente.

Quindi, secondo te non dovrei credere ai potenziali scenari che si aprirebbero? Perché? Perché poi tanto non lo farà? Da dove ti viene questa certezza?

Poi, la butto sullo scherzo, io posso anche capire come può infastidirti la cosa.in fin dei conti sta solo mettendo nero su bianco quello che da tempo qui dentro, e non solo qui dentro, diciamo su di lui e su quello che vuole fare. Ovviamente difendere uno così quando ancora non confessa ti permette di sfruttare il beneficio del dubbio, quando poi confessa è già più dura ;) :D

Perchè è un documento presentato alla commissione di controllo della borsa usa dove si elencano tutti i rischi possibili e immaginabili indipendenti dalla propria volontà i quali possano compromettere l'utile previsto proprio per pararsi il deretano ed evitare cause al grido di nessuno ci aveva informato.
Sono elencati pure i terremoti :rolleyes:
Se poi per te questo sta a significare, come sosterrebbe l'autore di questo pezzo da pulitzer, "se i salari aumentano troppo dovremmo lasciare maranello" alzo le mani e mi arrendo.
Però poi dovresti anche spiegare cosa avresti scritto tu in queste clausole di salvaguardia.
 
sono d'accordo con Fat, si tratta di un elenco dei possibili rischi
..dispiace che non si ricordi più spesso l'aumento di produzione per Maserati, le nuove linee per Alfa, il successo di vendite per Renegade e 500X...
 
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