<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> DR 7.0 PHEV | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

DR 7.0 PHEV

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Guardate che parlare di "auto cinesi" è un po' troppo generalista.
Ci sono le Chery (cui appartiene DR) e le Geely (cui appartiene Volvo) che non sono assolutamente nella stessa categoria.. A parte gli assemblaggi o i motori termci, alcune di queste case i problemi peggiori li hanno nel multimedia e nella gestione dell'auto.
nel senso che queste due sono avanti rispetto alle altre cinesi?
 
Ho provato ieri la macchina e ma la sono fatta dare senza batteria carica, non ho riscontrato il problema segnalato sulla sportequipe 8, certo prova di 20 minuti. Rispetto ai precedenti modelli ora è tutto in Italiano e francamente a livello di guida mi è sembrata una buona macchina, le finiture sono migliori che sulla mia (posso dire il modello?), e mi ha spiegato che a livello di ricambi hanno un magazzino a milano e uno a isernia, ma è una cosa del concessionario....non vuole avere problemi e si fa una scorta sua. Oltretutto a Isernia si tiene uno stock di macchina perchè non vuole far aspettare mesi ai clienti, cosi mi hanno spiegato e quindi se è cosi riguarda solo loro.
se avete domande chiedete pure
 
Ad oggi sono arrivato a 500 km

Allora in elettrico purtroppo i 99 km dichiarati ed i 75 indicati a cruscotto sono pura fantasia.
Basta accendere l'auto uscire in retro dal garage che gia ti segna 74...direi che sfiorando il gas riesco a fare 40 / 50 km in full elettrico.
Diciamo che mi sta bene per il mio tragitto casa lavoro di 10 km
Putroppo quando poi la batteria è scarica il motore consuma paracchio , siamo su 10 km litro.
A breve partirò per la Sicilia, e li vedremo come si comporterà
Al momeno l'auto è davvero piena di scricchilini e rumori vari, si sente spesso anche un Relè che attaca e stacca non capisco cosa. Insomma le finiture come la cura per i dettagli si vede che sono di auto di basso livello.
Per esempio i passaruota tutti plasticosi fanno si che quando prendi del pietrisco,questo viene sparato e sembra che ti entrino in auto...
L'auto rimane sicuramente povera di quei dettagli che fanno la differenza.
Anche gli adas funzionano bruscamente, l'auto quando segue un'altra auto non riesce a regolare la velocità dolcemente, fa un attacca e stacca brusco e davvero fastidioso. Il cruise adattivo della BMW era dolcissimo e regolare ma ribastico il prezzo purtroppo fa la differenza c'è poco da fare.
Ora a breve la porta dentro in officina, se mi sistemano i rumori e il centraggio dello sterzo sicuramente la situazione sarà migliore
 
Ad oggi sono arrivato a 500 km

Allora in elettrico purtroppo i 99 km dichiarati ed i 75 indicati a cruscotto sono pura fantasia.
Basta accendere l'auto uscire in retro dal garage che gia ti segna 74...direi che sfiorando il gas riesco a fare 40 / 50 km in full elettrico.
Diciamo che mi sta bene per il mio tragitto casa lavoro di 10 km
Putroppo quando poi la batteria è scarica il motore consuma paracchio , siamo su 10 km litro.
A breve partirò per la Sicilia, e li vedremo come si comporterà
Al momeno l'auto è davvero piena di scricchilini e rumori vari, si sente spesso anche un Relè che attaca e stacca non capisco cosa. Insomma le finiture come la cura per i dettagli si vede che sono di auto di basso livello.
Per esempio i passaruota tutti plasticosi fanno si che quando prendi del pietrisco,questo viene sparato e sembra che ti entrino in auto...
L'auto rimane sicuramente povera di quei dettagli che fanno la differenza.
Anche gli adas funzionano bruscamente, l'auto quando segue un'altra auto non riesce a regolare la velocità dolcemente, fa un attacca e stacca brusco e davvero fastidioso. Il cruise adattivo della BMW era dolcissimo e regolare ma ribastico il prezzo purtroppo fa la differenza c'è poco da fare.
Ora a breve la porta dentro in officina, se mi sistemano i rumori e il centraggio dello sterzo sicuramente la situazione sarà migliore
ecco questo mi interessa, dopo la sicilia vediamo come va
 
Buongiorno,
due settimane fa ho ritirato la mia nuova DR 7.0 PHEV. Finora ho fatto 300km ma riscontro i seguenti due problemi che ho già letto per un altro utente.
Ricarica Batteria: il 100% corrisponde a 75km e non come promesso a 99km.

Percorrenza i EV: Dei 75km in puramente elettrico se ne percorrono non più di 30 nel mio caso. Ero da solo in macchina su una statale senza semafori ed ho viaggiato ad una velocità media di 60km. Avevo un residuo di 12km ma a quel punto la modalità correttamente passa in HEV per preservare la carica minima.

Per il resto direi tutto ok. Non sento rumori strani anzi la trovo alquanto silenziosa anche con il motore termico. Il Cruise contro adattivo è un po brusco ma risponde nei tempi giusti.

Deplorevole il fatto che non siano ancora pronti i manuali di uso e manutenzione. Una macchina piena di optional e tecnologia come questa dovrebbe prevedere prima il manuale e poi la vendita.

Tutto ok android auto in wireless....in pratica è andato subito in automatico appena collegato il telefono.

La lingua del sistema è in inglese ma se si tiene premuto un istante in più il pulsante microfono si attiva l'assistente google che parla italiano e si integra con il software android....chiedere musica, destinazioni, etc.

Per il discorso ricarica e autonomia se non risolto aprirò un contenzioso verso DR. Nel 2024 non si può vendere un prodotto promettendo una cosa che poi non corrisponde.

Vi terrò aggiornati.

Buona serata
 
Buongiorno,
due settimane fa ho ritirato la mia nuova DR 7.0 PHEV. Finora ho fatto 300km ma riscontro i seguenti due problemi che ho già letto per un altro utente.
Ricarica Batteria: il 100% corrisponde a 75km e non come promesso a 99km.

Percorrenza i EV: Dei 75km in puramente elettrico se ne percorrono non più di 30 nel mio caso. Ero da solo in macchina su una statale senza semafori ed ho viaggiato ad una velocità media di 60km. Avevo un residuo di 12km ma a quel punto la modalità correttamente passa in HEV per preservare la carica minima.

Per il resto direi tutto ok. Non sento rumori strani anzi la trovo alquanto silenziosa anche con il motore termico. Il Cruise contro adattivo è un po brusco ma risponde nei tempi giusti.

Deplorevole il fatto che non siano ancora pronti i manuali di uso e manutenzione. Una macchina piena di optional e tecnologia come questa dovrebbe prevedere prima il manuale e poi la vendita.

Tutto ok android auto in wireless....in pratica è andato subito in automatico appena collegato il telefono.

La lingua del sistema è in inglese ma se si tiene premuto un istante in più il pulsante microfono si attiva l'assistente google che parla italiano e si integra con il software android....chiedere musica, destinazioni, etc.

Per il discorso ricarica e autonomia se non risolto aprirò un contenzioso verso DR. Nel 2024 non si può vendere un prodotto promettendo una cosa che poi non corrisponde.

Vi terrò aggiornati.

Buona serata
Ciao

Ho appena scritto a DR un lamentato a riguardo dell'autonomia
La pubblicità è ingannevole , oltre al fatto che su you tube si vedono molto bene delle Chery Tiggo 8 PHEV dove l'autonomia parte da 100 km con batteria carica.
Sono d'accordo anche sul manuale, il quale mi hanno detto che sono in stampa.
Ti chiedo invece come hai fatto a collegare android auto senza cavo, io sono riuscito a risolvere solo con una chiavetta USB , in tutte le altre occasioni mi chiede di usare il cavo. Ho un Samsung S22 Ultra
 
Per l'autonomia della batteria, come suggerito dal legale, sto scrivendo una PEC a DR ed al concessionario. Ma resto fiducioso che il problema in qualche modo possa essere risolto (es. con un aggiornamento del software e contestuale reset della batteria), in caso contrario sarebbe una grave mancanza perseguibile legalmente a tutela del consumatore. Il concessionario mi ha chiesto gentilmente di affrontare il problema dopo le festività. Io da metà gennaio sarò dietro la loro porta.

Sul manuale abbiamo detto tutto, come si fa a vendere un'automobile senza manuale lo sanno solo in DR. I tempi ahimè sono quelli della traduzione dal cinese.

Infine su Android auto. Io ho un Samsung S21 ultra e credevo necessitasse il cavetto che tra l'altro avevo acquistato. Non so quanto posso esserti d'aiuto, perchè mi sono limitato a collegare il telefono all'auto con il classico bluetooth e come per magia all'istante è comparso in automatico sul video google map. Ti do solo una piccola dritta, durante il collegamento, ho dato tutti i permessi che mi venivano chiesti sia sul display del telefono che su quello dell'automobile, quindi non vorrei che alla fine fosse una cavolata del genere. Quindi dissocia il telefono e riprova dando ogni tipo di autorizzazione. Pensa un po, io invece ero pronto ad usarlo con il cavetto perchè da qualche parte avevo letto che Apple car era in wireless mentre android auto con cavo. Mah!

Al di là di ogni pecca credo che stiamo scontando il fatto che su questa macchina DR ne sa meno di noi. Pensa un po, alla prima telefonata in DR avevo chiesto del perchè la macchina mi passava da EV ad HEV (perchè ero giunto al 50% di consumo minimo impostato) e l'operatore DR mi ha detto che la DR7 PHEV non cammina in puro elettrico....ho chiuso subito il telefono.

Infine ho altri problemini, banali ma credo siano dovuti alla mia ignoranza all'uso e quindi alla mancanza del manuale. In pratica quando accendo il motore, il sedile si porta troppo avanti fino a farmi toccare con le ginocchia, sono costretto a toccare il tasto 1 dove ho memorizzato la mia posizione per farlo tornare nella corretta posizione.

Ti terrò aggiornato.

Saluti
 
A breve sarò il possessore di una 7.0 phev.....mi sa che magari aiutandoci tra noi possiamo aiutare DR :D
Il cellulare si collega in wifi visto in concessionaria sulla macchina. Per i consumi se si interfacciassero in DR con chi ha fatto la macchina magari lo risolvono....anzi devono risolverlo....Per tutto il resto appena prendo la macchina la testo come si deve e scrivo....
Comunque prendere una DR è una scommessa....io mi sono affidato ad una concessionaria che segue DR dal 2017 e dovrebbero avere più esperienza anche su come e chi contattare in caso di problemi.
 
Io ho scritto alla Dr utilizzando il loro sito chiedendo

1 che tipo di cerchi può montare (misura del cerchio) considerando che a libretto può montare i cerchioni da 20 e non mi hanno saputo rispondere
2 se android auto funziona in wifi e mi hanno detto che funziona solo con il cavo
3 come mai non c'è un libretto di uso e manutezione, dicendomi che arriverà
4 perche l'auto ha 75 km di autonomia, dicendomi di rivolgermi al concessionario

Insomma io spero vivamente di non aver mai problemi seri con questa vettura a cui ho dato tante speranze.

Per chi la comprerà confrontiamoci sui consumi, visto che ad oggi su you tube non esiste nessuna vera prova, se non quella della sportequipe 8 che è la stessa vettura, ma dove nessuno dice niente!
 
Continuo la mia recensione su DR7 PHEV. Al momenti dopo quasi 500km non ho riscontrato problemi, anzi, ogni giorno mi piace sempre di più.

Credo che noi tutti dovremo cambiare stilendi guida ed imparare a guidare una PHEV prima di poterla giudicare. Io la prima volta ho fatto 30 km in puro elettrico, ma la seconda volta, ben consigliato e con un occhio sul tachimetro sono riuscito a fare 54km, me ne rimanevano altri 12 ma la macchina deve mantenere una carica minima e quindi passa in HEV ed inizia la benzina.

Ora l'unico problema resta l'autonomia. 75km contro i 99km promessi. Io sospetto che si debba effettuare qualche operazione di allineamento o reset della batteria, in tal senso ho scritto una PEC in DR ed in attesa del libretto di istruzioni sto aspettando la loro risposta. Anche il concessionario sta cercando di aiutarmi, spero di farcela, perchè se l'autonomia dovesse arrivare a 99km, secondo i miei calcoli, sarà possibile fare tra i 75 e gli 80 km in puro elettrico e sarebbe forse un record per una plug-in.
Continuerò ad aggiornarvi....
 

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