anch'io possessore di DR 7.0 PHEV da ca 3000km e tuttora senza manuale ;(
A parte un disguido iniziale, che il mio concessionario però ha risolto, sono soddisfatto dell'auto - tiene bene la strada, ha molta potenza, e mi sto divertendo. Mi rimangono molti dubbi sull'autonomia e consumi dell'elettrico ...
Tra le cose che ho scoperto "a tentoni" visto che non ho appunto il manuale è l'utilizzo dei settaggi sull'utilizzo della batteria. La "Modalità iniziale" dà molta potenza, e fa consumare molta batteria, fino a farla andare a zero. Modalità risparmio della batteria, che si può impostare da 20% a 70% regola i motori termici ed elettrico in modo da mantenere quel livello di carica di batteria. Per cui se metto per esempio 30%, l'auto usa/consuma tanto l'elettrico finché non arriva al 30% di batteria, dopodiché regola in modo da mantenere quel livello. Se sono sotto il 30% di batteria, tiene su di giri il termico per far caricare la batteria.
Una volta ho provato ad andare a 80km/h costanti in superstrada, e i consumi più o meno hanno rispettato la previsione del display. Purtroppo invece non appena si schiaccia un attimo i consumi sono significativamente maggiori di quanto indicato ... oltre a perdere carica ogni volta che la lascio ferma ...
L'autonomia elettrica segna sempre al massimo 75km e non 99km. Ho notato però che quando segna 0km in verità la batteria è ancora al 10%, difatti se si forzo l'utilizzo dell'elettrico, si riesce a consumare ancora batteria ... e anche che non carico mai più di 14-15kWh ... non sarà che c'è qualche protezione che impedisce di scendere sotto 10% e sopra l'85% di batteria? (per evitare di tenere a lungo la batteria troppo carica o scarica, che la rovina), che hanno messo per far realmente durare la batteria per il periodo garantito?!? Se così fosse meglio ... però comunque non dovrebbero venderla come un'auto da 99km di autonomia elettrica garantita ...
Quello che hai scritto l'ho trovato MOLTO interessante. Possiedo anche io una DR 7.0. PHEV, ancora oggi, dopo quattro mesi dall'acquisto, senza manuale. Ho scoperto quasi tutto da solo testandola sulla mia pelle.
L'argomento autonomia elettrico lo sto dibattendo fin dall'inizio. Adesso leggo alcune cose da te "scoperte" che ritengo importanti. Il limite di carica "bloccata sotto quello che è il vero 100%" è un sospetto che ha avuto anche il mio concessionario il problema è che DR non gli fornisce risposte in tal senso.
Ti chiedo alcune cose: Come hai fatto ad accorgerti che con batteria a 0Km avevi ancora il 10% di carica? Forse perché in quel momento hai provato a caricarla e la macchina ti segnava il 10%?
Effettivamente a me l'altro giorno erano rimasti 10-11km di autonomia e quando l'ho messa sotto carica, il monitor dell'autovettura mi indicava il 21% di carica residua, il che mi viene da pensare che, a conti fatti, il 10% possa corrispondere al tuo 0km.
L'altra cosa importante che volevo chiederti, come hai appurato che ad ogni carica (100% = 75 km) non carichi mai più di 14-15 kWh? Da scheda tecnica la batteria sulla nostra autovettura risulta essere una 19,3 Kw. Hai qualche strumento per misurare il quantitativo di energia caricata sulla batteria?
Infine, come hai fatto a forzare il consumo residuo (sotto lo 0km)? Di sicuro credo nella modalità 'iniziale', rispondendo no all'alert che ti appare sul cruscotto in cui ti chiede se vuoi passare alla modalità 'save'.
In ogni caso l'argomento rimane tabù anche per DR che oltre a non fornire risposte ai concessionari (il mio è in attesa da qualche mese) ci presenta la seguente chicca sul proprio sito:
da Scheda Tecnica di DR 7.0 PHEV: Batteria da 19,3 - Autonomia in elettrico 99 KM in aer city
da Scheda Tecnica di DR 6.0 PHEV: Batteria da 19,3 - Autonomia in elettrico 75 KM in aer city
La massima resa in puro elettrico che ho ottenuto, viaggiando a 50km di media, da solo e con clima spento, è stata di 64km. con un residuo di 16km. All'epoca non conoscevo ancora il significato della modalità 'iniziale' altrimenti avrei sfruttato la batteria fino a 0km.
Tu che livello di decelerazione rigenerativa tieni, 1, 2 o 3?
Per chiudere, mi sono inoltre confrontato con altri possessori di DR 7.0 ed è a parte alcune che possiedono una versione software più datata (la 02.00.00), mentre la mia possiede la 02.02.00, il risultato è stato che la mia con molte probabilità possiede una versione di software (sono l'unico che vedo anche il nome della versione) non totalmente compatibile con l'automobile, non a caso non mi funziona il trip computer, presenta barrette al posto delle cifre e vedo solo 'informazioni di viaggio B' e quando carico un pieno di benzina ovunque mi trovi mi segna un'autonomia stellare: 933km ma non ho mai percorso più di 650km con un pieno sull'autostrada.
Grazie Samuele 
) e le funzionalità vengono scoperte in fase di utilizzo.