Domanda stupida.. perché un golf costa di più di un t roc e un taigo costa di più di una polo?

[Newera]

Domanda stupida.. perché un golf costa di più di un t roc e un taigo costa di più di una polo? Il t roc non dovrebbe costare di più di un golf? A logica direi di sì.

Il golf è superiore a un t roc?

La Taigo è superiore a una polo?

In che cosa?

 

[sd74Roma]

Normalmente le SUV costano mediamente più della rispettiva berlina (per tutte le case automobilistiche)....quindi Taygo più costosa della Polo diciamo che è normale, mi sembra strano che la Golf costi più della T-Roc....parlando naturalmente a parità di motore/allestimento.

Non sono superiori in nulla secondo me, si tratta di mercato....le SUV vanno di moda e te le fanno pagare di più

 

[Yaris Mille]

Domanda stupida.. perché un golf costa di più di un t roc e un taigo costa di più di una polo? Il t roc non dovrebbe costare di più di un golf? A logica direi di sì.

Il golf è superiore a un t roc?

La Taigo è superiore a una polo?

In che cosa?

dobbiamo partire dai presupposti per cui si fanno i suv , ovvero perche' richiestissimi e perche' ci marginano di piu' sopra. Oggi come oggi basta anche alzare di 5 cm le sospensioni di un auto e fartela pagare qualche migliaio di euro in piu' . Penso alla Yaris Cross e alla versione rialzata della A3.
Andando secchi sulle domande:
La Golf e' superiore alla T-Roc in tutto. Ti viene in mente una cosa? si , ok e' superiore.
Di poco ma e' superiore; anche se la base del suv e' quella di Golf7 e quindi uno pensa che le attenzioni date siano le stesse. Forse a livello di insonorizzazioni sono li'. Ma l'assetto , consumi e tanto altro e' meglio Golf.
La Taigo e' una Polo allungata di X centimetri quindi ha i pro della Polo con un abitacolo qualche cm piu' alto , seduta piu' alta e piu' bagagliaio. A livello di costruzione sono identiche , sia abitacolo che correttezza nel montaggio dei lamierati. Per inciso i migliori della categoria. Fine.
Come rapporto qualita' prezzo da prendere assolutamente la Taigo.

 

[Newera]

dobbiamo partire dai presupposti per cui si fanno i suv , ovvero perche' richiestissimi e perche' ci marginano di piu' sopra. Oggi come oggi basta anche alzare di 5 cm le sospensioni di un auto e fartela pagare qualche migliaio di euro in piu' . Penso alla Yaris Cross e alla versione rialzata della A3.
Andando secchi sulle domande:
La Golf e' superiore alla T-Roc in tutto. Ti viene in mente una cosa? si , ok e' superiore.
Di poco ma e' superiore; anche se la base del suv e' quella di Golf7 e quindi uno pensa che le attenzioni date siano le stesse. Forse a livello di insonorizzazioni sono li'. Ma l'assetto , consumi e tanto altro e' meglio Golf.
La Taigo e' una Polo allungata di X centimetri quindi ha i pro della Polo con un abitacolo qualche cm piu' alto , seduta piu' alta e piu' bagagliaio. A livello di costruzione sono identiche , sia abitacolo che correttezza nel montaggio dei lamierati. Per inciso i migliori della categoria. Fine.
Come rapporto qualita' prezzo da prendere assolutamente la Taigo.

Perché dici che Qualità prezzo è da prendere Taigo? Ma intendi rispetto a tutte e 4 le macchine citate?

 

[Yaris Mille]

Perché dici che Qualità prezzo è da prendere Taigo? Ma intendi rispetto a tutte e 4 le macchine citate?

Tra Polo e Taigo come rapporto qualita' prezzo mi prendo la Taigo per i vantaggi che ti ho detto.
Se per te e' troppo lunga e vuoi un auto piu' bassa meglio la Polo.
Ma lo vedi da solo quanto costa la Polo oggi...
Valuta tu.

 

[Newera]

Tra Polo e Taigo come rapporto qualita' prezzo mi prendo la Taigo per i vantaggi che ti ho detto.
Se per te e' troppo lunga e vuoi un auto piu' bassa meglio la Polo.
Ma lo vedi da solo quanto costa la Polo oggi...
Valuta tu.

Io parlavo tra taigo e t rock come rapporto qualità prezzo... differenza 3500 euro stesso allestimento e motore.

 

[Yaris Mille]

Devi portarle e valutare tu in base alle tue esigenze. Sentire anche l'assetto della macchina
qual'e' piu' valido in base alle tue esigenze.
Dentro la T-Roc e' fatta un po' meglio a livello di plancia e pannelli porta , poi c'e' da fare una considerazione
per molti la 1.0 sul T-Roc non e' considerato adeguato.
Anche qui ti consiglio di portarle e valutare.
Per me per 3500 in piu' non ne vale la pena , pero' siamo sempre li' quel qualcosa che ha in piu'
se soddisfa le tue aspettative oppure no. Siamo li' come auto.

 

[Newera]

Devi portarle e valutare tu in base alle tue esigenze. Sentire anche l'assetto della macchina
qual'e' piu' valido in base alle tue esigenze.
Dentro la T-Roc e' fatta un po' meglio a livello di plancia e pannelli porta , poi c'e' da fare una considerazione
per molti la 1.0 sul T-Roc non e' considerato adeguato.
Anche qui ti consiglio di portarle e valutare.
Per me per 3500 in piu' non ne vale la pena , pero' siamo sempre li' quel qualcosa che ha in piu'
se soddisfa le tue aspettative oppure no. Siamo li' come auto.

Un altra cosa che non mi torna è il peso delle due macchine, ho letto differenza di 30kg, veramente così poco? Così fosse con lo stesso motore prestazioni dovrebbero essere uguali no?

 

[Yaris Mille]

Un altra cosa che non mi torna è il peso delle due macchine, ho letto differenza di 30kg, veramente così poco? Così fosse con lo stesso motore prestazioni dovrebbero essere uguali no?

la "cosa" del peso non l'ho mai capita.
In teoria pesano quasi uguali.
Poi nella pratica le T-Roc con i 1000 turbo hanno ricevuto parecchie lamentele dai proprietari sui forum.
Non saprei , per quello anche dico di provarle.

 

[Pony17]

Secondo me tra le 4 citate la migliore come rapporto qualità/prezzo e la Golf, che tra l'altro ora parte dal 1.5 tsi. T-roc invece è il solito suv con listino da 30.000€ con il tsi 1.0. Tra le due decisamente meglio Golf, già solo per il 1.5 tsi.

Secondo me Taigo non è superiore a Polo (quella che ho provato come sostitutiva aveva gli interni letteralmente identici alla mia Polo), ma ha un bel bagagliaio e una buona dinamica, superiore a t-cross e t-roc, ma non a Polo e Golf. A me non piace, ma dipende dai gusti; per me non sono giustificati i circa 3.000€ di differenza rispetto a Polo, che comunque è piuttosto cara, se paragonata alle concorrenti.

 

[Schienale]

Per esperienza mia ti dico t roc, anche col 1000 3 cilindri. Comunque non cadi male con nessuna di quelle che hai elencato. L'unico vero difetto riscontrato nel t roc sono le gomme di primo equipaggiamento, dopo 10000 km le anteriori vanno sostituite.

 

[pilota54]

Domanda stupida.. perché un golf costa di più di un t roc e un taigo costa di più di una polo? Il t roc non dovrebbe costare di più di un golf? A logica direi di sì.

Il golf è superiore a un t roc?

La Taigo è superiore a una polo?

In che cosa?

Risposta abbastanza semplice:
A) La T-Roc è una segmento B, anche se suv, mentre la Golf è una segmento C. Ecco perchè la Golf costa di più.
B) Polo e Taigo sono entrambe segmento B, e la Taigo costa di più perchè è un suv.

Diciamo che c'è una sorta di regola generale in base alla quale a parità di segmento i suv costano un po' di più delle hatchback.

 

[Mastertanto2]

Domanda stupida.. perché un golf costa di più di un t roc e un taigo costa di più di una polo? Il t roc non dovrebbe costare di più di un golf? A logica direi di sì.

Il golf è superiore a un t roc?

La Taigo è superiore a una polo?

In che cosa?

Non devi porti il problema di "chi è superiore a chi" : i prezzi vengono stabiliti con criteri di marketing più che industriali, cioè in altre parole in funzione di quanto gli acquirenti saranno disposti a sborsare per quel certo veicolo. Cosa su cui influisce molto la moda del momento.

 

[Newera]

Risposta abbastanza semplice:
A) La T-Roc è una segmento B, anche se suv, mentre la Golf è una segmento C. Ecco perchè la Golf costa di più.
B) Polo e Taigo sono entrambe segmento B, e la Taigo costa di più perchè è un suv.

Diciamo che c'è una sorta di regola generale in base alla quale a parità di segmento i suv costano un po' di più delle hatchback.

Ah, pensavo fosse segmento C il t roc.. a sto punto allora perché costa 3500 euro in più della taigo con lo stesso motore?

 

[pilota54]

Ah, pensavo fosse segmento C il t roc.. a sto punto allora perché costa 3500 euro in più della taigo con lo stesso motore?

Diciamo che la Taigo si pone come alternativa più accessibile, anche perché è un po’ più piccola pur essendo entrambe delle segmento B. E’ anche più bassa di circa 7 cm e ha una linea più da coupé, insomma più crossover che Suv, più economica e “giovanile” tutto sommato.

In realtà le proposte VW nel segmento B sono ben 3, perché c’è anche la T-Cross, che si pone diciamo alla base della mini-gamma con i suoi 413 cm, anche come prezzo.

La differenza di prezzo tra la Taigo e la T-ROC comunque è inferiore a 3.500 euro. A parità di allestimento mi risulta inferiore ai 2.000 euro. E la T-Cross costa ancora meno.

Alla fine la scelta dipende dalle caratteristiche estetiche, dai prezzi e dalle dotazioni delle tre vetture