Divertimento massimo 35/40k euro?

[trinacrio]

Ma che ne sanno gli elettrici?

Ci consoleremo con l'Akrapovic.

 

[Segrafan]

Di quelle che hai citato so solamente che la Abarth va letteralmente a ruba! Nel senso che è molto ricercata dai ladri, in un'ora te la smontano e via sul mercato dei ricambi...(come è successo al figlio di in mio collega, rubata fuori da un locale e mai ritrovata).

 

[luca3047]

se ti vuoi divertire veramente devi andare di trazione posteriore

 

[pilota54]

Sound: fondamentale. Non posso doverci spendere 2000 euro (come sulla Polo) per farla suonare bene come una "sportiva".

Il sound può essere comunque migliorato con un terminale di scarico omologato (es. Cecam o Supersprint), con molto meno di 2.000 euro. Parlo in generale per la futura auto.

Comodità: ho 23 anni e uso l'auto spesso da solo e a volte con amici. Non devo portare la famiglia in vacanza. Certo sono anche alto quasi 1.90 quindi se ci sto magari è meglio

Questo esclude automanticamente le 2 posti o le 2+2. Vedo meglio le hot hatch.

- Hyundai i30N: ne parlano tutti molto bene. Sound da paura, comoda ma divertente. Superbollo ed ecotassa (piango).

Con questa sicuramente stai nel budget e penso sia divertente, anche se non l'ho mai provata. Nel 2021 arriverà la i20N (1.600 turbo) da 203 cv, molto carina. Prezzo stimato sicuramente sotto i 30.000. Ecco una foto.

- Abarth 595 essesse: direi che la conosciamo tutti. Sicuramente divertente, sicuramente bel sound. Ho paura che possa essere un passo indietro troppo grande su tutto il resto rispetto alla Polo.

Non penso che sia un passo indietro, soprattutto come sound, sportività in genere, prestazioni e piacere di guida. L'estetica un po' vistosa può piacere o meno.

- Mazda MX-5: classico intramontabile, bellissima, credo divertente. Probabilmente la meno sportiva.

Bella, ma ha 2 posti secchi e non credo che come prestazioni pure sia un miglioramento.

Se cerchi una eventuale 2 posti comunque c'è anche l'Abarth 124, che potresti ancora trovare tra le km zero o comunque pochissimo usata. L'ho provata ed è prestazionale e molto divertente. Magari trovi ancora una "GT" nuova (è quella col tettuccio hard top).

Da segnalare anche la Toyota Yaris GR. Ha ben 261 cv, trazione integrale, cambio manuale e costa 39.900 euro da scontare.

 

[domi2204]

Ford focus st, sound e prestazioni, viene via a 32.000 con un bel manuale 6m.

 

[arizona77]

Di quelle che hai citato so solamente che la Abarth va letteralmente a ruba! Nel senso che è molto ricercata dai ladri, in un'ora te la smontano e via sul mercato dei ricambi...(come è successo al figlio di in mio collega, rubata fuori da un locale e mai ritrovata).

Ricambi....
Nel senso di " a pezzi "
??
O che trasformano
un Cinquantino da 60 cv in una 500ona Bomba
??

 

[Segrafan]

Magari!! No no, decisamente a pezzi

 

[agricolo]

....io prenderei questa.....

 

[streak]

Se cerchi una eventuale 2 posti comunque c'è anche l'Abarth 124, che potresti ancora trovare tra le km zero o comunque pochissimo usata. L'ho provata ed è prestazionale e molto divertente.

Se cerca le prestazioni, ecco un confronto tra MX-5 2.0 e Abarth 124 spider (notare innanzitutto il rapporto peso/potenza):

http://www.zeperfs.com/it/duel7495-6180.htm

In accelerazione la MX-5 batte sempre la 124. Nella ripresa con le marce alte ovviamente è avvantaggiata la 124 per le caratteristiche di erogazione del motore turbo (però che tristezza la potenza massima a soli 5500 giri!), ma chi è che con una macchina del genere riprende da basse velocità mantenendo la sesta? Il piacere è proprio nello scalare (con un cambio fantastico, tra l'altro), magari facendo il rev matching, e sentire il motore che va su di giri!
Altrimenti è inutile cercare un'auto sportiva e divertente.

Da notare anche il miglior giro in pista, anch'esso a favore della MX-5 2.0.
Da aggiungere che avere un seppur lieve turbolag non è piacevole tra le curve (lo dico non perché abbia provato l'Abarth, ma per aver visto diversi video e letto opinioni di possessori).

 

[agricolo]

Il piacere è proprio nello scalare (con un cambio fantastico, tra l'altro), magari facendo il rev matching, e sentire il motore che va su di giri!

Anche questo è soggettivo. A me piace di più proprio quando il motore non ha bisogno di scalare, ad esempio.

 

[streak]

Anche questo è soggettivo. A me piace di più proprio quando il motore non ha bisogno di scalare, ad esempio.

Su un'auto tranquilla e paciosa sì (berlina, SUV, ecc.), ma su un'auto sportiva (o sportiveggiante) il piacere è proprio far cantare il motore!
Credimi, su un'auto come la MX-5 una guida da turbodiesel stona proprio. Se voglio andare a passeggio, posso tenere marce alte e giri bassi, ma se mi voglio divertire... altro che non scalare!!

P.s. vedo che sei pronto per il motore elettrico!

 

[agricolo]

Su un'auto tranquilla e paciosa sì (berlina, SUV, ecc.), ma su un'auto sportiva (o sportiveggiante) il piacere è proprio far cantare il motore!

P.s. vedo che sei pronto per il motore elettrico!

Cantare sì, urlare non più di tanto... e comunque, io sono pronto da sempre per l'elettrico. Sono le batterie che mi stanno sul cesto...

 

[albert56]

Cantare sì, urlare non più di tanto

e anche meno di tanto, ce n'è già abbastanza di rumori...

 

[streak]

Non perdiamo di vista ciò che ha richiesto l'opener.
Se avesse chiesto consigli per un'auto rilassante e silenziosa, gli avrei consigliato ben altro.

Ovviamente il motore si fa "cantare" dove si può e dove non dà fastidio agli altri. Tirare le marce al limitatore in città... non si fa!

 

[albert56]

Ovviamente il motore si fa "cantare" dove si può e dove non dà fastidio agli altri. Tirare le marce al limitatore in città... non si fa!

speriamo!!