Dino Diesel 150 cv automatico strappa...

[nonteladico10]

ho chiesto per gli strappi a 2000 giri, non cambiamo argomento

 

[MultiJet150]

Io non ho più parole, acquistano una vettura con cambio automatico e poi si chiedono perché non possono tirare le marce, scalare prontamente, partire in seconda e tirare fino a sfiorare i 100 Km orari ecc...

Vuoi la comodità del cambio automatico ? Bene, però, non hai in mano una Ferrari da formula 1 con il cambio automatico sequenziale sul volante gestito da software da PAURA !!!!!!!!! Hai una vettura che sfrutta uno standard Americano ..... cioè, guidare come in un go kart ! Se volevi le emozioni, ti tenevi la frizione, oppure ti prendevi una Abarth con cambio automatico da formula 1. Pensa che quando avrai la BMW ti ritroverai un cambio automatico ancora meno reattivo di quello della Croma. :twisted: :twisted: :twisted:

Sai, l'altra sera ho guidato una serie 3 automatica nuovissima, aveva 2000 km, il cambio è meno reattivo, l'ho notato, ma sembra molto più fluido.
Tutto ciò è comunque una mia impressione.
Il cambio aut della Croma è comunque fluido ma si avverte il cambio marcia più distintamente.
Ciao

Lo so, lo so, infatti sto aspettando PITTICASABASSA al varco ...... :twisted: :twisted:

Un mio amico, dove lavora, hanno fatto il contrario da BMW 3 a FIAT CROMA e lui mi ha detto di essersi accorto subito del cambio automatico FIAT più reattivo rispetto al tedesco.

Ergo, se il nostro PITTI si lamenta di quello della Croma, figurati quando avrà il made in Cermany. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[MultiJet150]

ho chiesto per gli strappi a 2000 giri, non cambiamo argomento

Hai ragione, però, sinceramente non sappiamo da cosa potrebbero dipendere.

Visto che non ti trovano la causa, dico una fesseria, prova a chiedere se in via eccezionale ti fanno una mappatura come quella delle MY 2007, la mia, praticamente l'ultimissima prima del restyiling ........

Ti posso confermare che in città, guidando tranquilli, il motore è praticamente quasi sempre a cavallo dei 2000 RPM, anche in tangenziale a 90 Km/h e ne in città, ne in tangenziale in 6a strappa.

 

[mromag]

ho chiesto per gli strappi a 2000 giri, non cambiamo argomento

Ma te lo fa sempre o è ciclico?
Sembra, leggendo altri forum, che il problema si manifesti, a molti, durante la rigenerazione.

 

[paolo022]

P.S. anche perché se non spingesse come un treno, come farei ai semafori a umiliare le straniere ???? :twisted: 8)

Hai mai visto un diesel che arriva a 5000 RPM ? 8) [/quote]

Si il mio 2.2 honda!
Se vuoi te lo faccio provare cosi ti emozioni davvero!

 

[MultiJet150]

P.S. anche perché se non spingesse come un treno, come farei ai semafori a umiliare le straniere ???? :twisted: 8)

Hai mai visto un diesel che arriva a 5000 RPM ? 8)

Si il mio 2.2 honda!
Se vuoi te lo faccio provare cosi ti emozioni davvero! [/quote]

Anche il tuo ????

Accidenti, avvertite Sergio Marchionne, purtroppo ci hanno raggiunto .... 8)

 

[paolo022]

P.S. anche perché se non spingesse come un treno, come farei ai semafori a umiliare le straniere ???? :twisted: 8)

Hai mai visto un diesel che arriva a 5000 RPM ? 8)

Si il mio 2.2 honda!
Se vuoi te lo faccio provare cosi ti emozioni davvero!

Anche il tuo ????

Accidenti, avvertite Sergio Marchionne, purtroppo ci hanno raggiunto .... 8) [/quote]
Non serve avvertirlo..lo sa già!

 

[nonteladico10]

ho chiesto per gli strappi a 2000 giri, non cambiamo argomento

Ma te lo fa sempre o è ciclico?
Sembra, leggendo altri forum, che il problema si manifesti, a molti, durante la rigenerazione.

sempre, non centra la rigenerazione

 

[mromag]

ho chiesto per gli strappi a 2000 giri, non cambiamo argomento

Ma te lo fa sempre o è ciclico?
Sembra, leggendo altri forum, che il problema si manifesti, a molti, durante la rigenerazione.

sempre, non centra la rigenerazione

Valvole swirl?
Problema noto in Alfa... pare causasse quanto da te descritto.

 

[mromag]

ho chiesto per gli strappi a 2000 giri, non cambiamo argomento

Ma te lo fa sempre o è ciclico?
Sembra, leggendo altri forum, che il problema si manifesti, a molti, durante la rigenerazione.

sempre, non centra la rigenerazione

Valvole swirl?
Problema noto in Alfa... pare causasse quanto da te descritto.

Prova a leggere:

http://www.riparando.it/training/valvole-a-farfalla-e-valvole-di-regolazione-del-flusso-elettroniche/2010/08/

http://147virtualclub.org/forum/viewtopic.php?f=4&t=99191

e poi questo con attenzione:
http://b6.s3.quickshareit.com/alfamode0d524.pdf

 

[nonteladico10]

ho chiesto per gli strappi a 2000 giri, non cambiamo argomento

Ma te lo fa sempre o è ciclico?
Sembra, leggendo altri forum, che il problema si manifesti, a molti, durante la rigenerazione.

sempre, non centra la rigenerazione

Valvole swirl?
Problema noto in Alfa... pare causasse quanto da te descritto.

Prova a leggere:

http://www.riparando.it/training/valvole-a-farfalla-e-valvole-di-regolazione-del-flusso-elettroniche/2010/08/

http://147virtualclub.org/forum/viewtopic.php?f=4&t=99191

e poi questo con attenzione:
http://b6.s3.quickshareit.com/alfamode0d524.pdf

ho letto con attenzione l'ultimo, è interesante molto. GRAZIE
nota alcuni interventi me li han fatti, anche la piastra egr quadrata.
unica cosa che la temperatura che noto dell'acqua mi rimane bassa ultimamente, uhmmm che dubbi atroce mi viene

grazie dei documenti