Dino Diesel 150 cv automatico strappa...

[nonteladico10]

verso i 2.000 giri strappa, la marcia non è fluida, la sento non regolare. la egr è stata cambiata poco tempo fa ed è stata montata anche una modifica fiat-alfa, una flangia che l'han messa per risolvere il problema ma strappa

a chi lo fa ? io sono a 100.000 km, la rirpesa è buona, ho solo sto fastidioso strappo sui 2.000 giri, anche a velocità costante sui 120/130 è a strappi

 

[pittigasabasca]

verso i 2.000 giri strappa, la marcia non è fluida, la sento non regolare. la egr è stata cambiata poco tempo fa ed è stata montata anche una modifica fiat-alfa, una flangia che l'han messa per risolvere il problema ma strappa

a chi lo fa ? io sono a 100.000 km, la rirpesa è buona, ho solo sto fastidioso strappo sui 2.000 giri, anche a velocità costante sui 120/130 è a strappi

a me lo fa tra terza e quarta ma a bassa velocita'.

 

[nonteladico10]

verso i 2.000 giri strappa, la marcia non è fluida, la sento non regolare. la egr è stata cambiata poco tempo fa ed è stata montata anche una modifica fiat-alfa, una flangia che l'han messa per risolvere il problema ma strappa

a chi lo fa ? io sono a 100.000 km, la rirpesa è buona, ho solo sto fastidioso strappo sui 2.000 giri, anche a velocità costante sui 120/130 è a strappi

a me lo fa tra terza e quarta ma a bassa velocita'.

si anche a me, non dipende dalla velicità, diciamo dai 1.500 giri un su, in qualsiasi marcia.

ora ha iniziato anche a velocità autostradale se mi trovo verso i 2000 giri, è fastidiosa la cosa

 

[MultiJet150]

verso i 2.000 giri strappa, la marcia non è fluida, la sento non regolare. la egr è stata cambiata poco tempo fa ed è stata montata anche una modifica fiat-alfa, una flangia che l'han messa per risolvere il problema ma strappa

a chi lo fa ? io sono a 100.000 km, la rirpesa è buona, ho solo sto fastidioso strappo sui 2.000 giri, anche a velocità costante sui 120/130 è a strappi

A me non fa nulla del genere, va via spingendo regolarmente e uniformemente dalla 1a alla 6a marcia come un missile. Per la cronaca, il mio limitatore interviene a 5000 RPM, mi chiedevo è normale ??? Mi sembra quasi un benzina ..........

P.S. anche perché se non spingesse come un treno, come farei ai semafori a umiliare le straniere ???? :twisted: 8)

Hai mai visto un diesel che arriva a 5000 RPM ? 8)

 

[kanarino]

verso i 2.000 giri strappa, la marcia non è fluida, la sento non regolare. la egr è stata cambiata poco tempo fa ed è stata montata anche una modifica fiat-alfa, una flangia che l'han messa per risolvere il problema ma strappa

a chi lo fa ? io sono a 100.000 km, la rirpesa è buona, ho solo sto fastidioso strappo sui 2.000 giri, anche a velocità costante sui 120/130 è a strappi

Se la valvola egr è nuova e pulita, se gli iniettori stanno a posto, se il debimetro non è sporco, non è che magari hai qualche problema sulle pressioni delle turbina?

 

[nonteladico10]

verso i 2.000 giri strappa, la marcia non è fluida, la sento non regolare. la egr è stata cambiata poco tempo fa ed è stata montata anche una modifica fiat-alfa, una flangia che l'han messa per risolvere il problema ma strappa

a chi lo fa ? io sono a 100.000 km, la rirpesa è buona, ho solo sto fastidioso strappo sui 2.000 giri, anche a velocità costante sui 120/130 è a strappi

Se la valvola egr è nuova e pulita, se gli iniettori stanno a posto, se il debimetro non è sporco, non è che magari hai qualche problema sulle pressioni delle turbina?

bho, altena periodi in cui va abbastanza bene a periodi che ora strappa....che palle!
ciao

 

[pittigasabasca]

verso i 2.000 giri strappa, la marcia non è fluida, la sento non regolare. la egr è stata cambiata poco tempo fa ed è stata montata anche una modifica fiat-alfa, una flangia che l'han messa per risolvere il problema ma strappa

a chi lo fa ? io sono a 100.000 km, la rirpesa è buona, ho solo sto fastidioso strappo sui 2.000 giri, anche a velocità costante sui 120/130 è a strappi

a me lo fa tra terza e quarta ma a bassa velocita'.

si anche a me, non dipende dalla velicità, diciamo dai 1.500 giri un su, in qualsiasi marcia.

ora ha iniziato anche a velocità autostradale se mi trovo verso i 2000 giri, è fastidiosa la cosa

a me solo ai bassi.inoltre ho notat che a volte la cambiata tra prima e seconda avviene in ritardo con conseguente allungo della prima.

 

[pittigasabasca]

verso i 2.000 giri strappa, la marcia non è fluida, la sento non regolare. la egr è stata cambiata poco tempo fa ed è stata montata anche una modifica fiat-alfa, una flangia che l'han messa per risolvere il problema ma strappa

a chi lo fa ? io sono a 100.000 km, la rirpesa è buona, ho solo sto fastidioso strappo sui 2.000 giri, anche a velocità costante sui 120/130 è a strappi

A me non fa nulla del genere, va via spingendo regolarmente e uniformemente dalla 1a alla 6a marcia come un missile. Per la cronaca, il mio limitatore interviene a 5000 RPM, mi chiedevo è normale ??? Mi sembra quasi un benzina ..........

P.S. anche perché se non spingesse come un treno, come farei ai semafori a umiliare le straniere ???? :twisted: 8)

Hai mai visto un diesel che arriva a 5000 RPM ? 8)

hai mai visto un 150 cv morto da zero a 2000 giri?
fai due conti e vedrai che hanno spostato la curva utile (o duty cicle)dai 2000 ai 5000 .
Nessuno si inventa nulla.
Ancora la frizione schiacci?
Antico

 

[kanarino]

hai mai visto un 150 cv morto da zero a 2000 giri?
fai due conti e vedrai che hanno spostato la curva utile (o duty cicle)dai 2000 ai 5000 .
Nessuno si inventa nulla.
Ancora la frizione schiacci?
Antico

almeno lui una friziona la sa schiccia, tu manco a parti col cambio automatico sei capace :lol: :lol: :lol:

 

[pittigasabasca]

hai mai visto un 150 cv morto da zero a 2000 giri?
fai due conti e vedrai che hanno spostato la curva utile (o duty cicle)dai 2000 ai 5000 .
Nessuno si inventa nulla.
Ancora la frizione schiacci?
Antico

almeno lui una friziona la sa schiccia, tu manco a parti col cambio automatico sei capace :lol: :lol: :lol:

li e'colpa della fiat.

 

[kanarino]

li e'colpa della fiat.

ah si della fiat eh, e magari non tua che ti metti a fare le minchiate col cambio?!? :twisted: :twisted: :twisted:

 

[MultiJet150]

verso i 2.000 giri strappa, la marcia non è fluida, la sento non regolare. la egr è stata cambiata poco tempo fa ed è stata montata anche una modifica fiat-alfa, una flangia che l'han messa per risolvere il problema ma strappa

a chi lo fa ? io sono a 100.000 km, la rirpesa è buona, ho solo sto fastidioso strappo sui 2.000 giri, anche a velocità costante sui 120/130 è a strappi

A me non fa nulla del genere, va via spingendo regolarmente e uniformemente dalla 1a alla 6a marcia come un missile. Per la cronaca, il mio limitatore interviene a 5000 RPM, mi chiedevo è normale ??? Mi sembra quasi un benzina ..........

P.S. anche perché se non spingesse come un treno, come farei ai semafori a umiliare le straniere ???? :twisted: 8)

Hai mai visto un diesel che arriva a 5000 RPM ? 8)

hai mai visto un 150 cv morto da zero a 2000 giri?
fai due conti e vedrai che hanno spostato la curva utile (o duty cicle)dai 2000 ai 5000 .
Nessuno si inventa nulla.
Ancora la frizione schiacci?
Antico

Forse è per quello che la mia spinge tutte le 6 marce come una FERRARI ! IO DECIDO quello che l'auto deve fare, se volevo un go kart, non prendevo una macchina. :twisted:

 

[MultiJet150]

Io non ho più parole, acquistano una vettura con cambio automatico e poi si chiedono perché non possono tirare le marce, scalare prontamente, partire in seconda e tirare fino a sfiorare i 100 Km orari ecc...

Vuoi la comodità del cambio automatico ? Bene, però, non hai in mano una Ferrari da formula 1 con il cambio automatico sequenziale sul volante gestito da software da PAURA !!!!!!!!! Hai una vettura che sfrutta uno standard Americano ..... cioè, guidare come in un go kart ! Se volevi le emozioni, ti tenevi la frizione, oppure ti prendevi una Abarth con cambio automatico da formula 1. Pensa che quando avrai la BMW ti ritroverai un cambio automatico ancora meno reattivo di quello della Croma. :twisted: :twisted: :twisted:

 

[MultiJet150]

hai mai visto un 150 cv morto da zero a 2000 giri?
fai due conti e vedrai che hanno spostato la curva utile (o duty cicle)dai 2000 ai 5000 .
Nessuno si inventa nulla.
Ancora la frizione schiacci?
Antico

almeno lui una friziona la sa schiccià, tu manco a partì col cambio automatico sei capace :lol: :lol: :lol:

Diglielo a sto buzicone de provincia, aoh, manco l'avesse pagata sta machina che glia dato a ditta.

So tutti boni a lamentasse col portafogli degl'altri .......

 

[mromag]

Io non ho più parole, acquistano una vettura con cambio automatico e poi si chiedono perché non possono tirare le marce, scalare prontamente, partire in seconda e tirare fino a sfiorare i 100 Km orari ecc...

Vuoi la comodità del cambio automatico ? Bene, però, non hai in mano una Ferrari da formula 1 con il cambio automatico sequenziale sul volante gestito da software da PAURA !!!!!!!!! Hai una vettura che sfrutta uno standard Americano ..... cioè, guidare come in un go kart ! Se volevi le emozioni, ti tenevi la frizione, oppure ti prendevi una Abarth con cambio automatico da formula 1. Pensa che quando avrai la BMW ti ritroverai un cambio automatico ancora meno reattivo di quello della Croma. :twisted: :twisted: :twisted:

Sai, l'altra sera ho guidato una serie 3 automatica nuovissima, aveva 2000 km, il cambio è meno reattivo, l'ho notato, ma sembra molto più fluido.
Tutto ciò è comunque una mia impressione.
Il cambio aut della Croma è comunque fluido ma si avverte il cambio marcia più distintamente.
Ciao