<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Dilemma tra diesel o gpl per 25000 km annui | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Dilemma tra diesel o gpl per 25000 km annui

Se vivi in provincia di Roma ma non entri mai all'interno del raccordo prendi una diesel nuova/km 0 oppure usato recente. In alternativa metano del gruppo Volkswagen (Golf o Leon)
 
Dieci anni fa con 15k ci prendevi una Golf base Km0.
E l'inflazione è a zero da almeno dieci anni.
boh. Io ho l'impressione che i finanziamenti abbiano contribuito all'aumento dei prezzi, proprio come è successo con la bolla immobiliare dei primi anni 2000.
 
Dieci anni fa con 15k ci prendevi una Golf base Km0.
E l'inflazione è a zero da almeno dieci anni.
boh. Io ho l'impressione che i finanziamenti abbiano contribuito all'aumento dei prezzi, proprio come è successo con la bolla immobiliare dei primi anni 2000.
Si sono d'accordo tranne su una cosa: 10 anni fa con 15K € non si comprava una Golf...sbaglio?
 
Fa 25mila km annui e molta autostrada, prendere un benzina aspirato sarebbe una scelta non ottimale sotto tutti i punti di vista.
Con 15 mila euro si trovano molte occasioni sull'usato di 1-2 anni, ad esempio Tipo 1.6 Multijet si trova forse addirittura a km 0
 
I prezzi sono saliti negli ultimissimi anni perché i contenuti e i costi produttivi sono più alti del passato. Guardate i modelli del gruppo Vag: la Golf 8 costa molto di più della 7 a parità di motore ed allestimento. Guardate la nuova Yaris.
Pesano molto gli investimenti su ibrido ed elettrico, nonché i costi degli aiuti alla guida e dei dispositivi dei motori diesel. Aggiungiamoci il fattore CO2 e tutto torna.
Poi certo bisogna vedere di che Golf parliamo, nel 2010 c'era la 6 che era sostanzialmente un restyling della 5 e aveva anche motori economici come il 1.6 aspirato. Non credo che il 1.6 TDI costasse così poco, soprattutto nelle versioni accessoriate
 
I prezzi sono saliti negli ultimissimi anni perché i contenuti e i costi produttivi sono più alti del passato. Guardate i modelli del gruppo Vag: la Golf 8 costa molto di più della 7 a parità di motore ed allestimento. Guardate la nuova Yaris.
Pesano molto gli investimenti su ibrido ed elettrico, nonché i costi degli aiuti alla guida e dei dispositivi dei motori diesel. Aggiungiamoci il fattore CO2 e tutto torna.
Poi certo bisogna vedere di che Golf parliamo, nel 2010 c'era la 6 che era sostanzialmente un restyling della 5 e aveva anche motori economici come il 1.6 aspirato. Non credo che il 1.6 TDI costasse così poco, soprattutto nelle versioni accessoriate
I prezzi sono aumentati tantissimo vedere giulia/stelvio che rispetto a 5 anni fa hanno in più di serie solo il touch screen e sono aumentate di almeno 5/6000 euro.
Yaris in realtà non è aumentata tanto tenendo conto degli adas e non solo quelli che ha di serie.
 
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