differenze Bravo,Delta,G10

[reu.c.cio]

Potrebbe anche essere meno a sbalzo.

Centrando un pilone della linea TAV , di sicuro... :lol:

:lol:Ma tanto ha cinque stelle e il motore rimarrebbe dove si trova.

figurati, se il motore non è di traverso non è una Fiat...ma il Pentastar, a proposito, sulla GrandG12 dove pensano di metterlo, attaccato al paraurti, oltre la targa? :lol: :XD:

P.S. 75 ti ho mandato un MP

 

[loopo]

Vero come dice Fiat e' la futura base per tutte le vetture dello stesso segmento e allungate del gruppo....e' sbagliato confrontarla alla Bravo e alla delta perche' e' la EVOluzione BRAVO.
Per il momento hanno deciso di metterci il marchio Alfa ma e' una Fiat DOC,un'ottima Fiat ma una pessima Alfa.

Sarà curioso vedere come verrà fatta la nuova Bravo sullo stesso pianale C-Evo.
Avrà motori meno performanti? Materiali più scadenti? Una plancia più dozzinale?
Le sospensioni saranno le stesse, metteranno dei cerchi da 15"?
Metteranno un manettino tipo 500 t.air per "segare" ancor di più le prestazioni?
Insomma, cosa allora, a livello di meccanica, distinguerà l'Alfa?

Se la concorrente della 940 per Fiat e' la golf mi chiedo tra qualche anno a chi dovra' farlo la nuova Bravo alla 940, come accade oggi, e alla Delta? alle Audi o alle BMW ?
Non vedo come tra qualche anno si potra' togliere qualcosa alla meccanica gia' in linea con la Golf.
Avremo una Nuova Bravo migliore di un'Alfa?Visto che non ci sono QA da togliere?

Avremo una Bravo con caratteristiche diverse da quelle della Giulietta. Sarà una vettura piu da famiglia e meno sportiva.

 

[smargia2002]

Potrebbe anche essere meno a sbalzo.

Centrando un pilone della linea TAV , di sicuro... :lol:

:lol:Ma tanto ha cinque stelle e il motore rimarrebbe dove si trova.

figurati, se il motore non è di traverso non è una Fiat...ma il Pentastar, a proposito, sulla GrandG12 dove pensano di metterlo, attaccato al paraurti, oltre la targa? :lol: :XD:

P.S. 75 ti ho mandato un MP

Anche io ti ho appena ri-risposto.

 

[75TURBO-TP]

Potrebbe anche essere meno a sbalzo.

Centrando un pilone della linea TAV , di sicuro... :lol:

:lol:Ma tanto ha cinque stelle e il motore rimarrebbe dove si trova.

figurati, se il motore non è di traverso non è una Fiat...ma il Pentastar, a proposito, sulla GrandG12 dove pensano di metterlo, attaccato al paraurti, oltre la targa? :lol: :XD:

P.S. 75 ti ho mandato un MP

Anche io ti ho appena ri-risposto.

Letto,adesso ho imparato a guardare in alto a dx.

A presto. Buonanotte.

 

[156jtd.]

Siccome la 147 aveva undici anni e la bravo un po' meno hanno deciso di metterci per prima il marchio Alfa Romeo,ma non mi sembra che se un figlio nasce prima ed uno dopo sono di mamme diverse,la mamma e' la stessa cambia solo il nome dei figli com e' normale che sia....accettatela per quella che e' un'ottima fiat,forse non se ne e' vista mai una cosi' fatta bene dalle parti di mirafiori,ma non e' un'Alfa.

La stessa identica cosa accadrà a breve con la nuova Audi A3,sarà la prima vettura VAG ad adottare il nuovo pianale e a ruota seguiranno Golf VII,Leon e Octavia...quanto ci scommetti che i tuoi commenti saranno esattamente opposti?

Quindi l'Alfa per te e' paragonabile alla Golf alle seat e alle Skoda? lo penso e sono daccordo ma non sono io a parlarne siete voi che avete gli incubi notturni con la golf.
Scommetici pure quando prendero' una Vw TA ne riparleremo,finora pero' solo Alfa coupe' derivate da segmeti D o segmenti D sportivi,figurati cosa mi importa della A3 della Golf della 940....e' quello che vogliono farci con quel pianale che non mi piace perche' non ho mai avuto un'Alfa di segmento C per di piu' con quattro porte.

No ad Audi.

 

[renexx]

Vero come dice Fiat e' la futura base per tutte le vetture dello stesso segmento e allungate del gruppo....e' sbagliato confrontarla alla Bravo e alla delta perche' e' la EVOluzione BRAVO.
Per il momento hanno deciso di metterci il marchio Alfa ma e' una Fiat DOC,un'ottima Fiat ma una pessima Alfa.

Sarà curioso vedere come verrà fatta la nuova Bravo sullo stesso pianale C-Evo.
Avrà motori meno performanti? Materiali più scadenti? Una plancia più dozzinale?
Le sospensioni saranno le stesse, metteranno dei cerchi da 15"?
Metteranno un manettino tipo 500 t.air per "segare" ancor di più le prestazioni?
Insomma, cosa allora, a livello di meccanica, distinguerà l'Alfa?

Se la concorrente della 940 per Fiat e' la golf mi chiedo tra qualche anno a chi dovra' farlo la nuova Bravo alla 940, come accade oggi, e alla Delta? alle Audi o alle BMW ?
Non vedo come tra qualche anno si potra' togliere qualcosa alla meccanica gia' in linea con la Golf.
Avremo una Nuova Bravo migliore di un'Alfa?Visto che non ci sono QA da togliere?

Avremo una Bravo con caratteristiche diverse da quelle della Giulietta. Sarà una vettura piu da famiglia e meno sportiva.

Ma visto che l'attuale è già votata al comfort e alla famiglia (come si evince dagli spot), ed ha come target la Golf, la nuova Bravo, per non essere una fotocopia della Giulietta, magari avrà una carrozzeria stile monovolume, per far concorrenza alla Golf Plus. Così alla Delta rimane da competere con la Golf Variant, ed il cerchio si chiude. Olè.

 

[75TURBO-TP]

Siccome la 147 aveva undici anni e la bravo un po' meno hanno deciso di metterci per prima il marchio Alfa Romeo,ma non mi sembra che se un figlio nasce prima ed uno dopo sono di mamme diverse,la mamma e' la stessa cambia solo il nome dei figli com e' normale che sia....accettatela per quella che e' un'ottima fiat,forse non se ne e' vista mai una cosi' fatta bene dalle parti di mirafiori,ma non e' un'Alfa.

La stessa identica cosa accadrà a breve con la nuova Audi A3,sarà la prima vettura VAG ad adottare il nuovo pianale e a ruota seguiranno Golf VII,Leon e Octavia...quanto ci scommetti che i tuoi commenti saranno esattamente opposti?

Quindi l'Alfa per te e' paragonabile alla Golf alle seat e alle Skoda? lo penso e sono daccordo ma non sono io a parlarne siete voi che avete gli incubi notturni con la golf.
Scommetici pure quando prendero' una Vw TA ne riparleremo,finora pero' solo Alfa coupe' derivate da segmeti D o segmenti D sportivi,figurati cosa mi importa della A3 della Golf della 940....e' quello che vogliono farci con quel pianale che non mi piace perche' non ho mai avuto un'Alfa di segmento C per di piu' con quattro porte.

No ad Audi.

Fiat dice il contrario,secondo me giustamente perche' io penso che nella situazone attuale la Golf e' ancora lontana e bisognera' non mollare per anni come ha fatto VW che vende Golf da 40 anni,troppo facile, adesso arriva la Bravo Evo e la golf capitola,a me sembra che per questo sforzo sovraumano di fare concorrenza alla Golf abbiano dimenticato BMW ed Audi e gli Alfisti,ma e' solo una mia impressione sicuramente sbagliata....... conosci Audi?

 

[75TURBO-TP]

Vero come dice Fiat e' la futura base per tutte le vetture dello stesso segmento e allungate del gruppo....e' sbagliato confrontarla alla Bravo e alla delta perche' e' la EVOluzione BRAVO.
Per il momento hanno deciso di metterci il marchio Alfa ma e' una Fiat DOC,un'ottima Fiat ma una pessima Alfa.

Sarà curioso vedere come verrà fatta la nuova Bravo sullo stesso pianale C-Evo.
Avrà motori meno performanti? Materiali più scadenti? Una plancia più dozzinale?
Le sospensioni saranno le stesse, metteranno dei cerchi da 15"?
Metteranno un manettino tipo 500 t.air per "segare" ancor di più le prestazioni?
Insomma, cosa allora, a livello di meccanica, distinguerà l'Alfa?

Se la concorrente della 940 per Fiat e' la golf mi chiedo tra qualche anno a chi dovra' farlo la nuova Bravo alla 940, come accade oggi, e alla Delta? alle Audi o alle BMW ?
Non vedo come tra qualche anno si potra' togliere qualcosa alla meccanica gia' in linea con la Golf.
Avremo una Nuova Bravo migliore di un'Alfa?Visto che non ci sono QA da togliere?

Avremo una Bravo con caratteristiche diverse da quelle della Giulietta. Sarà una vettura piu da famiglia e meno sportiva.

Ma visto che l'attuale è già votata al comfort e alla famiglia (come si evince dagli spot), ed ha come target la Golf, la nuova Bravo, per non essere una fotocopia della Giulietta, magari avrà una carrozzeria stile monovolume, per far concorrenza alla Golf Plus. Così alla Delta rimane da competere con la Golf Variant, ed il cerchio si chiude. Olè.

L'ennesima chicca di 156 JTD (fai il buono ) mi era sfuggita,ma hai risposto gia' tu.

 

[renexx]

L'ennesima chicca di 156 JTD (fai il buono ) mi era sfuggita,ma hai risposto gia' tu.

Bisogna però riconoscere a 156jtd una fede e una costanza incrollabili: un vero martello di post incessanti...

 

[valvonauta_distratto]

L'ennesima chicca di 156 JTD (fai il buono ) mi era sfuggita,ma hai risposto gia' tu.

Bisogna però riconoscere a 156jtd una fede e una costanza incrollabili: un vero martello di post incessanti...

E' un bel duello tra 156 ed Emilio Fede :lol:
Cmq la G10 se vuol fare concorrenza alla golf ed alle C in generale deve ampliare la sua offerta con versioni TI, sosp alternative, modelli derivarti CC. Cosi c'è solo una berlina 5 porte con un banale disegno in stile fiat.... hanno chiuso anche il centro stile, nemmeno più il design :cry:

 

[Maxetto]

http://img140.imageshack.us/g/bravoprofilo.jpg/

spero che si vedono tutte e 6 le foto che ho caricato...

Passo:Bravo 2,60m lunghezza 4,34m altezza 146
Delta 2.70m 4.54m 150
G10 2.63m 4.35m 150

Non ho i dati sugli sbalzi ma dalle foto sono molto simili..

Viste di profilo:altezza carrozzeria sopra le ruote anteriore,linea di cintura,profilo,sbalzi identici.

Guardate i cruscotti..quadro strumenti identici per tutte e tre,almeno la grafica è leggermente diversa,zona di fonte al passeggero liscia con andamento a salire uguale per le tre(bravo/delta identiche,G10 leggermente diversa)
Volante uguale.

Motori uguali,non ditemi che un cuscinetto,un mc-pherson leggermente rivisto,e il b-link del Doblò( non dimentichiamocelo travaso da un furgone,avevi anni di Superturismo e Wtcc da sfruttare e invece..)fanno un'Alfa..
Per fortuna almeno si sono degnati da alleggerire la G10..se no...

Ps se è così tanta cosa la G10 mi spiegate perchè la 147 Gta aveva 250cv e questa si ferma a 235cv??

Lo sbalzo anteriore della Giulietta è evidentemente più corto degli altri due.
I cruscotti di Bravo e Delta hanno la stessa struttura, quello della Giulietta no.

più corto? sarà una impressione....

Attendo misurazioni più accurate.

esatto,basta guardare la distanza fra la ruota anteriore e la punta del frontale e poi guardare come finisce il finestrino anteriore senza trinagolino di plastica,in sostanza su Bravo e Delta (uguali) la ruota anteriore è più arretrata rispetto la carrozzeria,e poi il passo anche se di soli 3 cm è diverso,e le carreggiate? misure delle carreggiate? ad occhio le ruote della Giulietta escono molto più fuori rispetto Bravo e Delta,e la struttura interna della plancia? e le sospensioni? hanno lo stesso codice ricambio? o forse (e dico forse) cambiano per forma e materiale? e gli attacchi sono uguali? e le sospensioni posteriori sono uguali? e gli attachi delle lamiere sono uguali? il tetto è uguale? il parabrezza è uguale? hanno lo stesso codice ricambio? la distanza fra leva cambio e volante è uguale? l'allineamento del volante col sedile è uguale? fra una Bravo e una Delta si,ma la Giulietta? gli attacchi dei sedili posteriori sono uguali? ecco....pregasi essere molto più precisi. Tutte queste domande avrenno una risposta fra qualche anno quando usciranno Bravo e Delta nuove e le vetture Chrysler basate sul pianale C-Evo,ad oggi 23 Gennaio 2011 LA GIULIETTA é FIGLIA UNICA!!!

:thumbup:

Se la G10 ha le ruote anteriori piuavanti quaesto vorrà dire, di conseguenza che il motore sarà ancora piu avanti perché l'architettura dello schema 128 è quella.

Potrebbe anche essere meno a sbalzo.

Dimmi un solo motivo per farla con meno sbalzo.

Per avere un maggior peso più arretrato.
Comunque non lo so se è veramente più arretrato, ma ad occhio mi pare che lo sbalzo anteriore della Giulietta sia minore di quello della Bravo.
Se ci sono dati bene, altrimenti si parla di misure ad occhio.

 

[75TURBO-TP]

.
Per avere un maggior peso più arretrato.
Comunque non lo so se è veramente più arretrato, ma ad occhio mi pare che lo sbalzo anteriore della Giulietta sia minore di quello della Bravo.
Se ci sono dati bene, altrimenti si parla di misure ad occhio.

Quindi sono aumentate coppie e potenze e il motore viene arretrato?casomai per avere meno problemi di trasferimeto di carico andrebbe avanzato,e' una TA non una TI/TP.

 

[Maxetto]

Potrebbe anche essere meno a sbalzo.

Centrando un pilone della linea TAV , di sicuro... :lol:

:lol:Ma tanto ha cinque stelle e il motore rimarrebbe dove si trova.

Ma perchè nella Bmw, dove mi pare il motore sia arretrato, in caso di urto cosa succede: il propulsore va a fare compagnia ai passeggeri?

 

[Maxetto]

.
Per avere un maggior peso più arretrato.
Comunque non lo so se è veramente più arretrato, ma ad occhio mi pare che lo sbalzo anteriore della Giulietta sia minore di quello della Bravo.
Se ci sono dati bene, altrimenti si parla di misure ad occhio.

Quindi sono aumentate coppie e potenze e il motore viene arretrato?casomai per avere meno problemi di trasferimeto di carico andrebbe avanzato,e' una TA non una TI/TP.

Io non lo so, il dubbio riguarda lo sbalzo anteriore. Tu cosa ne dici è uguale a quello della Bravo?
Ripeto non ho le misure.

 

[David 84]

Siccome la 147 aveva undici anni e la bravo un po' meno hanno deciso di metterci per prima il marchio Alfa Romeo,ma non mi sembra che se un figlio nasce prima ed uno dopo sono di mamme diverse,la mamma e' la stessa cambia solo il nome dei figli com e' normale che sia....accettatela per quella che e' un'ottima fiat,forse non se ne e' vista mai una cosi' fatta bene dalle parti di mirafiori,ma non e' un'Alfa.

E nel 2011 tu pensi ancora che possano fare una segmento C con pianale e motori ad Hoc ??? ma per favore, questo modo di ragionare fa capire quanta poca conoscenza ci sia circa le dinamiche produttive ed economiche delle case automobilistiche !! oggi nessuno può fare un'auto della categoria della Giulietta non condividendo con il resto del gruppo ....è facile da capire dai....

...e la Giulietta poi non ha da invidiare nulla a nessuno oggi,nulla! se poi ti accontenti di comprare un'auto da 35.000 euro come la Serie 1 senza posti a sedere ,più scomoda che non si può su strade disassate,con interni da Fiat e brutta come la peste ok....ma poi puoi dire che hai la TP per fare i traversi no? come se qualcuno ha il coraggio di farli davvero su strade comuni ? a saperli fare saranno solo i piloti esperti,nessun altro.

PS : per la cronaca mio padre ha una 530d touring che va una meraviglia....quindi non parlo perchè sono a favore di Fiat e contro Bmw...avercele tante Bmw( come la Serie 3 o la 5 o la 7....sono il meglio dinamicamente e non solo). ....ma la Serie 1 mio Dio proprio no ! ho guidato sia la 1er tante volte...e non riesce proprio a piacermi in nulla.Meglio la Giulietta a questo punto...ancora meglio la Golf GTI