differenze Bravo,Delta,G10

[75TURBO-TP]

Siccome la 147 aveva undici anni e la bravo un po' meno hanno deciso di metterci per prima il marchio Alfa Romeo,ma non mi sembra che se un figlio nasce prima ed uno dopo sono di mamme diverse,la mamma e' la stessa cambia solo il nome dei figli com e' normale che sia....accettatela per quella che e' un'ottima fiat,forse non se ne e' vista mai una cosi' fatta bene dalle parti di mirafiori,ma non e' un'Alfa.

La stessa identica cosa accadrà a breve con la nuova Audi A3,sarà la prima vettura VAG ad adottare il nuovo pianale e a ruota seguiranno Golf VII,Leon e Octavia...quanto ci scommetti che i tuoi commenti saranno esattamente opposti?

Quindi l'Alfa per te e' paragonabile alla Golf alle seat e alle Skoda? lo penso e sono daccordo ma non sono io a parlarne siete voi che avete gli incubi notturni con la golf.
Scommetici pure quando prendero' una Vw TA ne riparleremo,finora pero' solo Alfa coupe' derivate da segmeti D o segmenti D sportivi,figurati cosa mi importa della A3 della Golf della 940....e' quello che vogliono farci con quel pianale che non mi piace perche' non ho mai avuto un'Alfa di segmento C per di piu' con quattro porte.

 

[75TURBO-TP]

Vero come dice Fiat e' la futura base per tutte le vetture dello stesso segmento e allungate del gruppo....e' sbagliato confrontarla alla Bravo e alla delta perche' e' la EVOluzione BRAVO.
Per il momento hanno deciso di metterci il marchio Alfa ma e' una Fiat DOC,un'ottima Fiat ma una pessima Alfa.

Sarà curioso vedere come verrà fatta la nuova Bravo sullo stesso pianale C-Evo.
Avrà motori meno performanti? Materiali più scadenti? Una plancia più dozzinale?
Le sospensioni saranno le stesse, metteranno dei cerchi da 15"?
Metteranno un manettino tipo 500 t.air per "segare" ancor di più le prestazioni?
Insomma, cosa allora, a livello di meccanica, distinguerà l'Alfa?

Se la concorrente della 940 per Fiat e' la golf mi chiedo tra qualche anno a chi dovra' farlo la nuova Bravo alla 940, come accade oggi, e alla Delta? alle Audi o alle BMW ?
Non vedo come tra qualche anno si potra' togliere qualcosa alla meccanica gia' in linea con la Golf.
Avremo una Nuova Bravo migliore di un'Alfa?Visto che non ci sono QA da togliere?

 

[alfalele]

http://img140.imageshack.us/g/bravoprofilo.jpg/

spero che si vedono tutte e 6 le foto che ho caricato...

Passo:Bravo 2,60m lunghezza 4,34m altezza 146
Delta 2.70m 4.54m 150
G10 2.63m 4.35m 150

Non ho i dati sugli sbalzi ma dalle foto sono molto simili..

Viste di profilo:altezza carrozzeria sopra le ruote anteriore,linea di cintura,profilo,sbalzi identici.

Guardate i cruscotti..quadro strumenti identici per tutte e tre,almeno la grafica è leggermente diversa,zona di fonte al passeggero liscia con andamento a salire uguale per le tre(bravo/delta identiche,G10 leggermente diversa)
Volante uguale.

Motori uguali,non ditemi che un cuscinetto,un mc-pherson leggermente rivisto,e il b-link del Doblò( non dimentichiamocelo travaso da un furgone,avevi anni di Superturismo e Wtcc da sfruttare e invece..)fanno un'Alfa..
Per fortuna almeno si sono degnati da alleggerire la G10..se no...

Ps se è così tanta cosa la G10 mi spiegate perchè la 147 Gta aveva 250cv e questa si ferma a 235cv??

Embeh???
Mai guardato icruscotti della Octavia/Golf/Leon/A4 ? Anche li non credo che un cuscinetto faccia la differenza.
E le Mini con i motori Dodge o Peugeot?

Perchè Fiat ti dice che sono diverse,perchè la varietà di modelli e versioni Vag te la scordi,la qualità Audi è di un'altro pianeta perchè loro negl'anni hanno fatto passi da gigante e Fiat è rimasta dov'era...
Se l'Abhart và più forte di una Alfa cè qualcosa che non quadra..leggiti cosa scrive Rennex sotto.....

 

[alfalele]

Vero come dice Fiat e' la futura base per tutte le vetture dello stesso segmento e allungate del gruppo....e' sbagliato confrontarla alla Bravo e alla delta perche' e' la EVOluzione BRAVO.
Per il momento hanno deciso di metterci il marchio Alfa ma e' una Fiat DOC,un'ottima Fiat ma una pessima Alfa.

Sarà curioso vedere come verrà fatta la nuova Bravo sullo stesso pianale C-Evo.
Avrà motori meno performanti? Materiali più scadenti? Una plancia più dozzinale?
Le sospensioni saranno le stesse, metteranno dei cerchi da 15"?
Metteranno un manettino tipo 500 t.air per "segare" ancor di più le prestazioni?
Insomma, cosa allora, a livello di meccanica, distinguerà l'Alfa?[/quote

quotone!!

 

[156jtd.]

Vero come dice Fiat e' la futura base per tutte le vetture dello stesso segmento e allungate del gruppo....e' sbagliato confrontarla alla Bravo e alla delta perche' e' la EVOluzione BRAVO.
Per il momento hanno deciso di metterci il marchio Alfa ma e' una Fiat DOC,un'ottima Fiat ma una pessima Alfa.

Sarà curioso vedere come verrà fatta la nuova Bravo sullo stesso pianale C-Evo.
Avrà motori meno performanti? Materiali più scadenti? Una plancia più dozzinale?
Le sospensioni saranno le stesse, metteranno dei cerchi da 15"?
Metteranno un manettino tipo 500 t.air per "segare" ancor di più le prestazioni?
Insomma, cosa allora, a livello di meccanica, distinguerà l'Alfa?

Se la concorrente della 940 per Fiat e' la golf mi chiedo tra qualche anno a chi dovra' farlo la nuova Bravo alla 940, come accade oggi, e alla Delta? alle Audi o alle BMW ?
Non vedo come tra qualche anno si potra' togliere qualcosa alla meccanica gia' in linea con la Golf.
Avremo una Nuova Bravo migliore di un'Alfa?Visto che non ci sono QA da togliere?

Avremo una Bravo con caratteristiche diverse da quelle della Giulietta. Sarà una vettura piu da famiglia e meno sportiva.

 

[procida]

http://img140.imageshack.us/g/bravoprofilo.jpg/

spero che si vedono tutte e 6 le foto che ho caricato...

Passo:Bravo 2,60m lunghezza 4,34m altezza 146
Delta 2.70m 4.54m 150
G10 2.63m 4.35m 150

Non ho i dati sugli sbalzi ma dalle foto sono molto simili..

Viste di profilo:altezza carrozzeria sopra le ruote anteriore,linea di cintura,profilo,sbalzi identici.

Guardate i cruscotti..quadro strumenti identici per tutte e tre,almeno la grafica è leggermente diversa,zona di fonte al passeggero liscia con andamento a salire uguale per le tre(bravo/delta identiche,G10 leggermente diversa)
Volante uguale.

Motori uguali,non ditemi che un cuscinetto,un mc-pherson leggermente rivisto,e il b-link del Doblò( non dimentichiamocelo travaso da un furgone,avevi anni di Superturismo e Wtcc da sfruttare e invece..)fanno un'Alfa..
Per fortuna almeno si sono degnati da alleggerire la G10..se no...

Ps se è così tanta cosa la G10 mi spiegate perchè la 147 Gta aveva 250cv e questa si ferma a 235cv??

Ancora con 'sta storia!!??
Azz....ma siete de coccio!
Non leggo neppure le solite risposte di proseliti e contro, ma hai scritto parecchie inesattezze: la Giulietta è la più bassa con 146 cm (4 meno di Bravo e Delta), mentre le altre misure sono esatte (1 cm + lunga e 1 cm +larga di Bravo); è completamente diverso il pianale, fino alla zone pedali, le sospensioni posteriori sono notoriamente diverse, le anteriori sono M.P., ma del tutto diverse anche come materiali e hanno in comune con le altre la bellezza di 6 bulloni (3+3) degli steli ammortizzatori, gli interni sono diversi, tranne i pannelli porta, ecc, ecc...; inoltre è del tutto diversa la guida!!
Devo continuare?
Vabbuò.......buonasera a tutti

 

[valvonauta_distratto]

http://img140.imageshack.us/g/bravoprofilo.jpg/

spero che si vedono tutte e 6 le foto che ho caricato...

Passo:Bravo 2,60m lunghezza 4,34m altezza 146
Delta 2.70m 4.54m 150
G10 2.63m 4.35m 150

Non ho i dati sugli sbalzi ma dalle foto sono molto simili..

Viste di profilo:altezza carrozzeria sopra le ruote anteriore,linea di cintura,profilo,sbalzi identici.

Guardate i cruscotti..quadro strumenti identici per tutte e tre,almeno la grafica è leggermente diversa,zona di fonte al passeggero liscia con andamento a salire uguale per le tre(bravo/delta identiche,G10 leggermente diversa)
Volante uguale.

Motori uguali,non ditemi che un cuscinetto,un mc-pherson leggermente rivisto,e il b-link del Doblò( non dimentichiamocelo travaso da un furgone,avevi anni di Superturismo e Wtcc da sfruttare e invece..)fanno un'Alfa..
Per fortuna almeno si sono degnati da alleggerire la G10..se no...

Ps se è così tanta cosa la G10 mi spiegate perchè la 147 Gta aveva 250cv e questa si ferma a 235cv??

Lo sbalzo anteriore della Giulietta è evidentemente più corto degli altri due.
I cruscotti di Bravo e Delta hanno la stessa struttura, quello della Giulietta no.

più corto? sarà una impressione....

Attendo misurazioni più accurate.

esatto,basta guardare la distanza fra la ruota anteriore e la punta del frontale e poi guardare come finisce il finestrino anteriore senza trinagolino di plastica,in sostanza su Bravo e Delta (uguali) la ruota anteriore è più arretrata rispetto la carrozzeria,e poi il passo anche se di soli 3 cm è diverso,e le carreggiate? misure delle carreggiate? ad occhio le ruote della Giulietta escono molto più fuori rispetto Bravo e Delta,e la struttura interna della plancia? e le sospensioni? hanno lo stesso codice ricambio? o forse (e dico forse) cambiano per forma e materiale? e gli attacchi sono uguali? e le sospensioni posteriori sono uguali? e gli attachi delle lamiere sono uguali? il tetto è uguale? il parabrezza è uguale? hanno lo stesso codice ricambio? la distanza fra leva cambio e volante è uguale? l'allineamento del volante col sedile è uguale? fra una Bravo e una Delta si,ma la Giulietta? gli attacchi dei sedili posteriori sono uguali? ecco....pregasi essere molto più precisi. Tutte queste domande avrenno una risposta fra qualche anno quando usciranno Bravo e Delta nuove e le vetture Chrysler basate sul pianale C-Evo,ad oggi 23 Gennaio 2011 LA GIULIETTA é FIGLIA UNICA!!!

:thumbup:

Se la G10 ha le ruote anteriori piuavanti quaesto vorrà dire, di conseguenza che il motore sarà ancora piu avanti perché l'architettura dello schema 128 è quella.

 

[valvonauta_distratto]

http://img140.imageshack.us/g/bravoprofilo.jpg/

spero che si vedono tutte e 6 le foto che ho caricato...

Passo:Bravo 2,60m lunghezza 4,34m altezza 146
Delta 2.70m 4.54m 150
G10 2.63m 4.35m 150

Non ho i dati sugli sbalzi ma dalle foto sono molto simili..

Viste di profilo:altezza carrozzeria sopra le ruote anteriore,linea di cintura,profilo,sbalzi identici.

Guardate i cruscotti..quadro strumenti identici per tutte e tre,almeno la grafica è leggermente diversa,zona di fonte al passeggero liscia con andamento a salire uguale per le tre(bravo/delta identiche,G10 leggermente diversa)
Volante uguale.

Motori uguali,non ditemi che un cuscinetto,un mc-pherson leggermente rivisto,e il b-link del Doblò( non dimentichiamocelo travaso da un furgone,avevi anni di Superturismo e Wtcc da sfruttare e invece..)fanno un'Alfa..
Per fortuna almeno si sono degnati da alleggerire la G10..se no...

Ps se è così tanta cosa la G10 mi spiegate perchè la 147 Gta aveva 250cv e questa si ferma a 235cv??

Ancora con 'sta storia!!??
Azz....ma siete de coccio!
Non leggo neppure le solite risposte di proseliti e contro, ma hai scritto parecchie inesattezze: la Giulietta è la più bassa con 146 cm (4 meno di Bravo e Delta), mentre le altre misure sono esatte (1 cm + lunga e 1 cm +larga di Bravo); è completamente diverso il pianale, fino alla zone pedali, le sospensioni posteriori sono notoriamente diverse, le anteriori sono M.P., ma del tutto diverse anche come materiali e hanno in comune con le altre la bellezza di 6 bulloni (3+3) degli steli ammortizzatori, gli interni sono diversi, tranne i pannelli porta, ecc, ecc...; inoltre è del tutto diversa la guida!!
Devo continuare?
Vabbuò.......buonasera a tutti

Già 146 cm in altezza per un'alfa sono da monovolume.., 3,6,9, 1000 bulloni in più è sempre un banale Mcp... le posteriori sono degne di una utilitaria.... la G10 è una banale fiat.

 

[alfalele]

Ancora con 'sta storia!!??
Azz....ma siete de coccio!
Non leggo neppure le solite risposte di proseliti e contro, ma hai scritto parecchie inesattezze: la Giulietta è la più bassa con 146 cm (4 meno di Bravo e Delta), mentre le altre misure sono esatte (1 cm + lunga e 1 cm +larga di Bravo); è completamente diverso il pianale, fino alla zone pedali, le sospensioni posteriori sono notoriamente diverse, le anteriori sono M.P., ma del tutto diverse anche come materiali e hanno in comune con le altre la bellezza di 6 bulloni (3+3) degli steli ammortizzatori, gli interni sono diversi, tranne i pannelli porta, ecc, ecc...; inoltre è del tutto diversa la guida!!
Devo continuare?
Vabbuò.......buonasera a tutti[/quote]

Ok,inesattezze,ma io vedo sempre un cofano altissimo,sbalzi lunghissimi,profilo laterale uguali.
Ci mancherebbe che rifacevano lo stesso errore fatto con la Delta...
Vorrei vederle tutte e tre sul ponte per vedere veramente cosa cambia..

 

[156jtd.]

http://img140.imageshack.us/g/bravoprofilo.jpg/

spero che si vedono tutte e 6 le foto che ho caricato...

Passo:Bravo 2,60m lunghezza 4,34m altezza 146
Delta 2.70m 4.54m 150
G10 2.63m 4.35m 150

Non ho i dati sugli sbalzi ma dalle foto sono molto simili..

Viste di profilo:altezza carrozzeria sopra le ruote anteriore,linea di cintura,profilo,sbalzi identici.

Guardate i cruscotti..quadro strumenti identici per tutte e tre,almeno la grafica è leggermente diversa,zona di fonte al passeggero liscia con andamento a salire uguale per le tre(bravo/delta identiche,G10 leggermente diversa)
Volante uguale.

Motori uguali,non ditemi che un cuscinetto,un mc-pherson leggermente rivisto,e il b-link del Doblò( non dimentichiamocelo travaso da un furgone,avevi anni di Superturismo e Wtcc da sfruttare e invece..)fanno un'Alfa..
Per fortuna almeno si sono degnati da alleggerire la G10..se no...

Ps se è così tanta cosa la G10 mi spiegate perchè la 147 Gta aveva 250cv e questa si ferma a 235cv??

Ancora con 'sta storia!!??
Azz....ma siete de coccio!
Non leggo neppure le solite risposte di proseliti e contro, ma hai scritto parecchie inesattezze: la Giulietta è la più bassa con 146 cm (4 meno di Bravo e Delta), mentre le altre misure sono esatte (1 cm + lunga e 1 cm +larga di Bravo); è completamente diverso il pianale, fino alla zone pedali, le sospensioni posteriori sono notoriamente diverse, le anteriori sono M.P., ma del tutto diverse anche come materiali e hanno in comune con le altre la bellezza di 6 bulloni (3+3) degli steli ammortizzatori, gli interni sono diversi, tranne i pannelli porta, ecc, ecc...; inoltre è del tutto diversa la guida!!
Devo continuare?
Vabbuò.......buonasera a tutti

5 stelle di verità

 

[Maxetto]

http://img140.imageshack.us/g/bravoprofilo.jpg/

spero che si vedono tutte e 6 le foto che ho caricato...

Passo:Bravo 2,60m lunghezza 4,34m altezza 146
Delta 2.70m 4.54m 150
G10 2.63m 4.35m 150

Non ho i dati sugli sbalzi ma dalle foto sono molto simili..

Viste di profilo:altezza carrozzeria sopra le ruote anteriore,linea di cintura,profilo,sbalzi identici.

Guardate i cruscotti..quadro strumenti identici per tutte e tre,almeno la grafica è leggermente diversa,zona di fonte al passeggero liscia con andamento a salire uguale per le tre(bravo/delta identiche,G10 leggermente diversa)
Volante uguale.

Motori uguali,non ditemi che un cuscinetto,un mc-pherson leggermente rivisto,e il b-link del Doblò( non dimentichiamocelo travaso da un furgone,avevi anni di Superturismo e Wtcc da sfruttare e invece..)fanno un'Alfa..
Per fortuna almeno si sono degnati da alleggerire la G10..se no...

Ps se è così tanta cosa la G10 mi spiegate perchè la 147 Gta aveva 250cv e questa si ferma a 235cv??

Lo sbalzo anteriore della Giulietta è evidentemente più corto degli altri due.
I cruscotti di Bravo e Delta hanno la stessa struttura, quello della Giulietta no.

più corto? sarà una impressione....

Attendo misurazioni più accurate.

esatto,basta guardare la distanza fra la ruota anteriore e la punta del frontale e poi guardare come finisce il finestrino anteriore senza trinagolino di plastica,in sostanza su Bravo e Delta (uguali) la ruota anteriore è più arretrata rispetto la carrozzeria,e poi il passo anche se di soli 3 cm è diverso,e le carreggiate? misure delle carreggiate? ad occhio le ruote della Giulietta escono molto più fuori rispetto Bravo e Delta,e la struttura interna della plancia? e le sospensioni? hanno lo stesso codice ricambio? o forse (e dico forse) cambiano per forma e materiale? e gli attacchi sono uguali? e le sospensioni posteriori sono uguali? e gli attachi delle lamiere sono uguali? il tetto è uguale? il parabrezza è uguale? hanno lo stesso codice ricambio? la distanza fra leva cambio e volante è uguale? l'allineamento del volante col sedile è uguale? fra una Bravo e una Delta si,ma la Giulietta? gli attacchi dei sedili posteriori sono uguali? ecco....pregasi essere molto più precisi. Tutte queste domande avrenno una risposta fra qualche anno quando usciranno Bravo e Delta nuove e le vetture Chrysler basate sul pianale C-Evo,ad oggi 23 Gennaio 2011 LA GIULIETTA é FIGLIA UNICA!!!

:thumbup:

Se la G10 ha le ruote anteriori piuavanti quaesto vorrà dire, di conseguenza che il motore sarà ancora piu avanti perché l'architettura dello schema 128 è quella.

Potrebbe anche essere meno a sbalzo.

 

[75TURBO-TP]

http://img140.imageshack.us/g/bravoprofilo.jpg/

spero che si vedono tutte e 6 le foto che ho caricato...

Passo:Bravo 2,60m lunghezza 4,34m altezza 146
Delta 2.70m 4.54m 150
G10 2.63m 4.35m 150

Non ho i dati sugli sbalzi ma dalle foto sono molto simili..

Viste di profilo:altezza carrozzeria sopra le ruote anteriore,linea di cintura,profilo,sbalzi identici.

Guardate i cruscotti..quadro strumenti identici per tutte e tre,almeno la grafica è leggermente diversa,zona di fonte al passeggero liscia con andamento a salire uguale per le tre(bravo/delta identiche,G10 leggermente diversa)
Volante uguale.

Motori uguali,non ditemi che un cuscinetto,un mc-pherson leggermente rivisto,e il b-link del Doblò( non dimentichiamocelo travaso da un furgone,avevi anni di Superturismo e Wtcc da sfruttare e invece..)fanno un'Alfa..
Per fortuna almeno si sono degnati da alleggerire la G10..se no...

Ps se è così tanta cosa la G10 mi spiegate perchè la 147 Gta aveva 250cv e questa si ferma a 235cv??

Lo sbalzo anteriore della Giulietta è evidentemente più corto degli altri due.
I cruscotti di Bravo e Delta hanno la stessa struttura, quello della Giulietta no.

più corto? sarà una impressione....

Attendo misurazioni più accurate.

esatto,basta guardare la distanza fra la ruota anteriore e la punta del frontale e poi guardare come finisce il finestrino anteriore senza trinagolino di plastica,in sostanza su Bravo e Delta (uguali) la ruota anteriore è più arretrata rispetto la carrozzeria,e poi il passo anche se di soli 3 cm è diverso,e le carreggiate? misure delle carreggiate? ad occhio le ruote della Giulietta escono molto più fuori rispetto Bravo e Delta,e la struttura interna della plancia? e le sospensioni? hanno lo stesso codice ricambio? o forse (e dico forse) cambiano per forma e materiale? e gli attacchi sono uguali? e le sospensioni posteriori sono uguali? e gli attachi delle lamiere sono uguali? il tetto è uguale? il parabrezza è uguale? hanno lo stesso codice ricambio? la distanza fra leva cambio e volante è uguale? l'allineamento del volante col sedile è uguale? fra una Bravo e una Delta si,ma la Giulietta? gli attacchi dei sedili posteriori sono uguali? ecco....pregasi essere molto più precisi. Tutte queste domande avrenno una risposta fra qualche anno quando usciranno Bravo e Delta nuove e le vetture Chrysler basate sul pianale C-Evo,ad oggi 23 Gennaio 2011 LA GIULIETTA é FIGLIA UNICA!!!

:thumbup:

Se la G10 ha le ruote anteriori piuavanti quaesto vorrà dire, di conseguenza che il motore sarà ancora piu avanti perché l'architettura dello schema 128 è quella.

Potrebbe anche essere meno a sbalzo.

Dimmi un solo motivo per farla con meno sbalzo.

 

[75TURBO-TP]

http://img140.imageshack.us/g/bravoprofilo.jpg/

spero che si vedono tutte e 6 le foto che ho caricato...

Passo:Bravo 2,60m lunghezza 4,34m altezza 146
Delta 2.70m 4.54m 150
G10 2.63m 4.35m 150

Non ho i dati sugli sbalzi ma dalle foto sono molto simili..

Viste di profilo:altezza carrozzeria sopra le ruote anteriore,linea di cintura,profilo,sbalzi identici.

Guardate i cruscotti..quadro strumenti identici per tutte e tre,almeno la grafica è leggermente diversa,zona di fonte al passeggero liscia con andamento a salire uguale per le tre(bravo/delta identiche,G10 leggermente diversa)
Volante uguale.

Motori uguali,non ditemi che un cuscinetto,un mc-pherson leggermente rivisto,e il b-link del Doblò( non dimentichiamocelo travaso da un furgone,avevi anni di Superturismo e Wtcc da sfruttare e invece..)fanno un'Alfa..
Per fortuna almeno si sono degnati da alleggerire la G10..se no...

Ps se è così tanta cosa la G10 mi spiegate perchè la 147 Gta aveva 250cv e questa si ferma a 235cv??

Ancora con 'sta storia!!??
Azz....ma siete de coccio!
Non leggo neppure le solite risposte di proseliti e contro, ma hai scritto parecchie inesattezze: la Giulietta è la più bassa con 146 cm (4 meno di Bravo e Delta), mentre le altre misure sono esatte (1 cm + lunga e 1 cm +larga di Bravo); è completamente diverso il pianale, fino alla zone pedali, le sospensioni posteriori sono notoriamente diverse, le anteriori sono M.P., ma del tutto diverse anche come materiali e hanno in comune con le altre la bellezza di 6 bulloni (3+3) degli steli ammortizzatori, gli interni sono diversi, tranne i pannelli porta, ecc, ecc...; inoltre è del tutto diversa la guida!!
Devo continuare?
Vabbuò.......buonasera a tutti

Dettagli e' come dire che il brodino ha piu' sale e uno meno uno ha la pastina con le stelline e l'altra con la pastina diversa.....ma sempre brodino rimane.
Sono altre le cose che fanno la differenza tra un'Alfasud e una Fiat.

 

[SZ.]

http://img140.imageshack.us/g/bravoprofilo.jpg/

spero che si vedono tutte e 6 le foto che ho caricato...

Passo:Bravo 2,60m lunghezza 4,34m altezza 146
Delta 2.70m 4.54m 150
G10 2.63m 4.35m 150

Non ho i dati sugli sbalzi ma dalle foto sono molto simili..

Viste di profilo:altezza carrozzeria sopra le ruote anteriore,linea di cintura,profilo,sbalzi identici.

Guardate i cruscotti..quadro strumenti identici per tutte e tre,almeno la grafica è leggermente diversa,zona di fonte al passeggero liscia con andamento a salire uguale per le tre(bravo/delta identiche,G10 leggermente diversa)
Volante uguale.

Motori uguali,non ditemi che un cuscinetto,un mc-pherson leggermente rivisto,e il b-link del Doblò( non dimentichiamocelo travaso da un furgone,avevi anni di Superturismo e Wtcc da sfruttare e invece..)fanno un'Alfa..
Per fortuna almeno si sono degnati da alleggerire la G10..se no...

Ps se è così tanta cosa la G10 mi spiegate perchè la 147 Gta aveva 250cv e questa si ferma a 235cv??

Lo sbalzo anteriore della Giulietta è evidentemente più corto degli altri due.
I cruscotti di Bravo e Delta hanno la stessa struttura, quello della Giulietta no.

più corto? sarà una impressione....

Attendo misurazioni più accurate.

esatto,basta guardare la distanza fra la ruota anteriore e la punta del frontale e poi guardare come finisce il finestrino anteriore senza trinagolino di plastica,in sostanza su Bravo e Delta (uguali) la ruota anteriore è più arretrata rispetto la carrozzeria,e poi il passo anche se di soli 3 cm è diverso,e le carreggiate? misure delle carreggiate? ad occhio le ruote della Giulietta escono molto più fuori rispetto Bravo e Delta,e la struttura interna della plancia? e le sospensioni? hanno lo stesso codice ricambio? o forse (e dico forse) cambiano per forma e materiale? e gli attacchi sono uguali? e le sospensioni posteriori sono uguali? e gli attachi delle lamiere sono uguali? il tetto è uguale? il parabrezza è uguale? hanno lo stesso codice ricambio? la distanza fra leva cambio e volante è uguale? l'allineamento del volante col sedile è uguale? fra una Bravo e una Delta si,ma la Giulietta? gli attacchi dei sedili posteriori sono uguali? ecco....pregasi essere molto più precisi. Tutte queste domande avrenno una risposta fra qualche anno quando usciranno Bravo e Delta nuove e le vetture Chrysler basate sul pianale C-Evo,ad oggi 23 Gennaio 2011 LA GIULIETTA é FIGLIA UNICA!!!

:thumbup:

Se la G10 ha le ruote anteriori piuavanti quaesto vorrà dire, di conseguenza che il motore sarà ancora piu avanti perché l'architettura dello schema 128 è quella.

Potrebbe anche essere meno a sbalzo.

Centrando un pilone della linea TAV , di sicuro... :lol:

 

[75TURBO-TP]

Potrebbe anche essere meno a sbalzo.

Centrando un pilone della linea TAV , di sicuro... :lol:

:lol:Ma tanto ha cinque stelle e il motore rimarrebbe dove si trova.