sono due auto della stessa dimensione, volendo essere pignoli, secondo QR, la yaris e' un pelo piu' piccola.
una, ha investito facendola piu' leggera, pesa 200Kg meno della toyota, e non lo dice a nessuno
l'altra ha investito in un pacco batterie e fa pubblicita' a tutto spiano.
tutte e due ti portano da A a B, consumando praticamente la stessa quantita' di benza
se consumano gli stessi litri, inquinano anche uguale.
non mi dire che 5 litri su 100km di una ibrida, inquinino meno di 5 litri su 100km di una tradizionale.
e' tutto un bluff, paro paro alla campagna pubblicitaria, "l'auto che si ricarica da sola".
e' che la gente crede alle pubblicita', continua a dire che si carica da sola, prima o poi, molti saranno convinti che lo faccia davvero
Io non ho la televisione e non guardo le pubblicità...
I vantaggi dell'ibrido non li vedi in modo evidente su citycar/utilitarie piccole e leggere che consumano già poco, il consumo non puoi ridurlo all'infinito... ma li apprezzi maggiormente su auto di dimensioni più grandi e prestazioni maggiori.
Comunque, a livello di inquinamento urbano (e questo è il problema maggiore delle emissioni dei motori Diesel, e mi pare anche il tema di questo thread) è sempre meglio avere un'auto che percorre tragitti anche importanti, nello stop and go nel traffico, utilizzando il solo motore elettrico, come appunto le ibride.
Se tu sei in un tratto di strada congestionato in coda, situazione più che tipica in ambito urbano, è MOLTO meglio a livello di emissioni, avere un'auto che in coda ti permette di fare molta strada senza che si accenda il motore termico, tralasciando il maggiore inquinamento da particolato (finora) delle motorizzazioni diesel.
L'inquinamento non è solo un problema di quantità, ma soprattutto di qualità. In ambito urbano le concetrazioni di inquinanti possono essere elevatissime in alcuni punti ed in alcune ore della giornata.
Avere auto che non sono fonti di inquinamento puntuale (elettriche) o riducono considerevolmente il tempo di utilizzo del motore termico (ibride) vuol dire moltissimo.
Facciamo un esempio un po' estremo ma comprensibile: una strada urbana congestionata, magari chiusa tra alti fronti stradali e non ventilata, è un ambiente confinato ed una trappola per l'inquinamento, nelle ore di punta le concentrazioni di inquinanti possono essere altissime.
Pensiamo allora a un garage: l'ambiente confinato per eccellenza: proviamo a spostare, semplicemente spostare, un'auto tradizionale, una elettrica o una ibrida: con la prima ci respiriamo i fumi del motore acceso, con le altre no (con l'ibrida se non ha la batteria di trazione a terra, ovviamente). Con le dovute proporzioni ed eccezioni, pensiamo a ciò a scala urbana, nei punti più congestionati.
Oppure, un altro esempio: se rimaneste fermi in un tunnel in coda, preferireste che le altre vetture fossero tutte Diesel, o ibride/elettriche?
Questo è ciò che avviene a scala urbana...parliamo di concentrazioni di inquinanti, soprattutto puntuali, non di CO2 e di medie di consumo...
non altri, ne giornali, ne TV ne "loro"
