AndreaFlanaghan ha scritto:
Inoltre il bagagliaio è meno capiente e meno sfruttabile e i sedili, una volta reclinati, formano un bello scalino (con gli sci è una discreta rottura).
Ciao Andrea
Il gradino si elimina alzando il fondo di carico nella posizione alta ... d'altra parte la A non il bel sistema Honda che prevede pure di alzare le sole sedute posteriori
L'abitabilità è pari, o forse leggermente a favore della tedesca, che per'altro è ben più corta.
In effetti la ridotta lunghezza della A può essere un notevole vantaggio, ma di converso la A è maleddamente cicciona in larghezza ...
Gli interni hanno materiali senz'altro più morbidi della Jazz, ma la qualità percepita non è eccelsa (secondo me), anche per colpa di pomello e volante in plastica (versione classic). I sedili hanno un tessuto abbastanza banale ma robusto. L'equipaggiamento di serie è veramente scarno e gli optional hanno un costo abbastanza elevato.
Difatti la differenza che citavo è tra una Jazz 1.4 Executive con il met ed i sensori di parcheggio posteriori (per il resto ha davvero tutto) ed una A150 Elegance integrata con ciò che manca rispetto alla Honda e depurata dei sensori di parcheggio anteriori ... scandaloso per me che sulla A devi pagare 220 per gli specchietti richiudibili (se no proprio non puoi chiuderli nemmeno a mano) e 315 per gli alzavetri posteriori oppure 900 per avere il sintocd con bt ... in cambio ti ritrovi gratis l'assistente al parcheggio che è una roba del tutto inutile. Però come "colpo d'occhio" interno ti gratifica (e ci mancherebbe con quei listini!)
Come guidabilità è decisamente sana, anche se la Jazz è (relativamente) più sportiva.
La Jazz la conosco molto poco come guida e non mi esprimo, ma permettimi qualche perplessità sul concetto di "guida sana" applicato alla A (che conosco meglio) ... certo, è molto comoda (basta non prendere la Avantgarde o l'assetto sportivo), lo sterzo è tutto sommato gradevole e preciso, il cambio entra pulito, il motore riprende bello tondo, i freni sono pronti e potenti, ma ... ma ... sul "misto stretto" dove di solito mi diverto un po' non ho mai fatto entrare con tanta facilità l'esp rispetto a qualsiasi altra auto, forse perfino la Smart F2 (che è tutto dire!). Non essendo disinseribile (a meno di non lavorare sui fusibili, cosa che evito su mezzi non miei), non so se la taratura così prudente dell'esp sia un vezzo o una necessità.
In definitiva non so se la prenderei. Alla fine costa sensibilmentee di più di una Golf 6 o di una Megane, pur non avendo gli interni di una vera MB. Mi sa che alla fine ci metterei qualche euro sopra e mi prenderei la Golf Plus
Eh si hai ragione, ma ora ci serve una city car abile anche per trasferte fuori provincia ... è da qualche mese che ci stiamo pensando e non riusciamo ancora a deciderci ...
Lamps
