dedicato a chi "ama" i suv

[bellafobia]

a me non piacciono le dispute pro SUV o contro SUV: a me piacciono i dati di fatto.
Con ordine:
1) i SUV aumentano la loro quota di vendita (AUMENTA IL LORO GRADIMENTO) e quelli venduti sono quasi tutti 4x2 e diesel;
2) a parità di motore una berlina o sw consuma meno di un veicolo con carrozzeria SUV o monovolume;
3) a parità di prezzo una monovolume 4x2 ha più spazio di un SUV 4x2 o di una sw 4x2
4) la stragrande maggioranza dei SUV (non fuoristrada) non può fare vero fuoristrada ma sterrati che anche una comune dacia logan o sandero fanno dignitosamente.
Razionalmente parlando, il SUV si compra perchè piace esteticamente, perchè è di moda e per i 5 o massimo 10 cm di altezza da terra in più rispetto ad una comune berlina.
Nessuno venga a dirmi che si compra per il maggiore spazio (ci sono le monovolume) o perchè consuma meno di quache altro tipo di mezzo

 

[renatom]

Io guido un'automobile che consuma 4 Kg di carburante per fare 100 km, quindi direi abbastanza efficiente, nei limiti delle tecnologie attuali.

Presumo anche un veicolo pienamente capace in qualsiasi condizione d'uso, corretto?

Puoi spiegare meglio?

Non ho capito la domanda.

 

[agricolo]

a me non piacciono le dispute pro SUV o contro SUV: a me piacciono i dati di fatto.

Anche a me

Con ordine:
1) i SUV aumentano la loro quota di vendita (AUMENTA IL LORO GRADIMENTO) e quelli venduti sono quasi tutti 4x2 e diesel;

Avendo un 4x4 a trazione inseribile posso testimoniare che per il 99% delle ore di funzionamento la trazione anteriore rimane disinserita. Certo che quella volta che serve, avere o non avere la trazione integrale fa la differenza. Io personalmente, non vi rinuncerei. Per quanto riguarda il diesel, per me il SUV non può che avere tale motorizzazione, soprattutto per il tipo di erogazione.

2) a parità di motore una berlina o sw consuma meno di un veicolo con carrozzeria SUV o monovolume;

Semplicemente ovvio e lampante

3) a parità di prezzo una monovolume 4x2 ha più spazio di un SUV 4x2 o di una sw 4x2

Dipende dall'allestimento, ma in genere ho la sensazione che le monovolume tendano ad essere più spartane. Non ho confrontato i listini, però

4) la stragrande maggioranza dei SUV (non fuoristrada) non può fare vero fuoristrada ma sterrati che anche una comune dacia logan o sandero fanno dignitosamente.

Dipende dal SUV, ma in generale la maggior altezza da terra dà loro più mobilità sullo sterrato. E per quel poco che conosco della Sandero avendone una di servizio, ho la sensazione che se la metti su strade difficili arrivi a casa senza le porte....

Razionalmente parlando, il SUV si compra perchè piace esteticamente, perchè è di moda e per i 5 o massimo 10 cm di altezza da terra in più rispetto ad una comune berlina.

TUTTE le auto si comprano dando un importanza elevata all'estetica

Nessuno venga a dirmi che si compra per il maggiore spazio (ci sono le monovolume) o perchè consuma meno di quache altro tipo di mezzo

MAI detto. Io, almeno, mai. I SUV sono mezzi versatili, adatti per determinate tipologie di impiego, e tra i loro pregi non ci sono i consumi particolarmente ridotti. Anche se poi, nell'uso comune, non si discostano poi moltissimo da SW di analoga motorizzazione

 

[zanzano]

MAI detto. Io, almeno, mai. I SUV sono mezzi versatili, adatti per determinate tipologie di impiego, e tra i loro pregi non ci sono i consumi particolarmente ridotti. Anche se poi, nell'uso comune, non si discostano poi moltissimo da SW di analoga motorizzazione

eh eh
a_gricolo , a_gricolo ...
ci risiamo!!
Che cosa vuol dire

"di analoga motorizzazione"??
Puoi cortesemente chiarire??
No perchè altrimenti passa l'dea che il la POLO 1.2 90 cv ha gli stessi consumi del Touareg da 5000 TDI!! ahhh specifichiamo V10!!

saluti zanza

 

[agricolo]

eh eh
a_gricolo , a_gricolo ...
ci risiamo!!

Scusa, non per sembrare scortese, ma ti pregherei di cambiare tono. Non siamo all'asilo Mariuccia e non abbiamo più cinque anni. Grazie.

 

[Jambana]

Si dimentica un atout fondamentale dei SUV, cioè il paradosso che è uno dei loro fattori di successo: i loro limiti, cioè massa e superficie frontale elevate, baricentro alto, altezza, si trasformano tutti in un sostanzioso aumento di sicurezza passiva nelle collisioni con altri veicoli più leggeri e bassi.
Questo può essere, purtroppo, un fattore di scelta fondamentale, indipendentemente da tutte le considerazioni etiche che possono derivare dall'assunzione di questo "mors tua vita mea" in chiave contemporanea.

 

[reFORESTERation]

Si dimentica un atout fondamentale dei SUV, cioè il paradosso che è uno dei loro fattori di successo: i loro limiti, cioè massa e superficie frontale elevate, baricentro alto, altezza, si trasformano tutti in un sostanzioso aumento di sicurezza passiva nelle collisioni con altri veicoli più leggeri.
Questo può essere, purtroppo, un fattore di scelta fondamentale, indipendentemente da tutte le considerazioni etiche che possono derivare dall'assunzione di questo "mors tua vita mea" in chiave contemporanea.

Eppure ripeto, ci sono SUV, anzi c'è un SUV che ha il baricentro basso, che pesa come una A3 sportback quattro, che arriva li dove altri SUV non arrivano e che su strada va molto, ma molto, ma molto...meglio di qualsiasi altra berlina....

Ah..e fa i 15 litro.
Quale??? Vediamo che indovina....

 

[bellafobia]

Si dimentica un atout fondamentale dei SUV, cioè il paradosso che è uno dei loro fattori di successo: i loro limiti, cioè massa e superficie frontale elevate, baricentro alto, altezza, si trasformano tutti in un sostanzioso aumento di sicurezza passiva nelle collisioni con altri veicoli più leggeri.
Questo può essere, purtroppo, un fattore di scelta fondamentale, indipendentemente da tutte le considerazioni etiche che possono derivare dall'assunzione di questo "mors tua vita mea" in chiave contemporanea.

Eppure ripeto, ci sono SUV, anzi c'è un SUV che ha il baricentro basso, che pesa come una A3 sportback quattro, che arriva li dove altri SUV non arrivano e che su strada va molto, ma molto, ma molto...meglio di qualsiasi altra berlina....

Ah..e fa i 15 litro.
Quale??? Vediamo che indovina....

se è così NON è un SUV. Amico mio le subaru non sono mai state SUV tranne la sfortunata Tribeca sono station wagon 4x4 :!:

 

[bellafobia]

Si dimentica un atout fondamentale dei SUV, cioè il paradosso che è uno dei loro fattori di successo: i loro limiti, cioè massa e superficie frontale elevate, baricentro alto, altezza, si trasformano tutti in un sostanzioso aumento di sicurezza passiva nelle collisioni con altri veicoli più leggeri e bassi.
Questo può essere, purtroppo, un fattore di scelta fondamentale, indipendentemente da tutte le considerazioni etiche che possono derivare dall'assunzione di questo "mors tua vita mea" in chiave contemporanea.

appunto sicurezza passiva! ma meno sicurezza ATTIVA e doti dinamiche inferiori alle berline

 

[bumper morgan]

Si dimentica un atout fondamentale dei arriva li dove altri SUV non arrivano e che su strada va molto, ma molto, ma molto...meglio di qualsiasi altra berlina....

Ah..e fa i 15 litro.
Quale??? Vediamo che indovina....

se è così NON è un SUV. Amico mio le subaru non sono mai state SUV tranne la sfortunata Tribeca sono station wagon 4x4 :!:

quindi un Forester non è un suv?

 

[Victor92CS]

Si dimentica un atout fondamentale dei SUV, cioè il paradosso che è uno dei loro fattori di successo: i loro limiti, cioè massa e superficie frontale elevate, baricentro alto, altezza, si trasformano tutti in un sostanzioso aumento di sicurezza passiva nelle collisioni con altri veicoli più leggeri.
Questo può essere, purtroppo, un fattore di scelta fondamentale, indipendentemente da tutte le considerazioni etiche che possono derivare dall'assunzione di questo "mors tua vita mea" in chiave contemporanea.

Eppure ripeto, ci sono SUV, anzi c'è un SUV che ha il baricentro basso, che pesa come una A3 sportback quattro, che arriva li dove altri SUV non arrivano e che su strada va molto, ma molto, ma molto...meglio di qualsiasi altra berlina....

Ah..e fa i 15 litro.
Quale??? Vediamo che indovina....

Spero non te ne esca con la Mini Countryman ch'è solo un furto...

 

[Mauro 65]

Eppure ripeto, ci sono SUV, anzi c'è un SUV che ha il baricentro basso, che pesa come una A3 sportback quattro, che arriva li dove altri SUV non arrivano e che su strada va molto, ma molto, ma molto...meglio di qualsiasi altra berlina....
Ah..e fa i 15 litro.
Quale??? Vediamo che indovina....

Ma quello non è un suv, è un camioncino imbellettato (cit.) :XD:

 

[Mauro 65]

quindi un Forester non è un suv?

Ho scoperto che esistono le "SW alte" ...

 

[eta*beta]

un minimo di classificazione ma non stiamo facendo una selezione genetica...

 

[bellafobia]

quindi un Forester non è un suv?

Ho scoperto che esistono le "SW alte" ...

hai fatto la scoperta dell'acqua calda