Fancar_
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autofede2009 ha scritto:se tutto il talento serve per disegnare delle auto in scala tutte uguali... che senso ha...?
Finché piaciono non è il caso di cambiare linea no?
Con A4 ed A5 De Silva ha fatto un ottimo lavoro.
autofede2009 ha scritto:se tutto il talento serve per disegnare delle auto in scala tutte uguali... che senso ha...?
Esatto, una linea che risulta gradita alla clientela, con relativo successo di vendita, raramente viene stravolta. Vi sono ovviamente delle eccezioni, una può esser quella del serie5 di Bangle ove lo stravolgimento è stato premiato, l'altra può esser quella del restyling della GPunto, un'altra ancora quella delle Megane che nel primo decennio del 2000 sono passate dalle linee classiche della prima serie a quelle intagliate della seconda, per poi riammorbidirsi con l'attuale. Resta un pò per tutti la ricerca del family feeling per caratterizzare in maniera comune i modelli di un dato marchio.Fancar_ ha scritto:Finché piacciono non è il caso di cambiare linea no?
Con A4 ed A5 De Silva ha fatto un ottimo lavoro.
marcobeggi ha scritto:, la A4 è mediocre e poco filante prorio perchè un po' scatolona a differenza della 159 che è bellissima ma al contempo non rinuncia all'abitabilità..
Bangle ha creato un design di rottura,quello di adesso riprende quelle linee guida ma allo stesso tempo le stanno rendendo più armoniche,diciamo a metà strada fra il prima e il dopo bangle. De Silva ha cominciato a rompere un pò d design da geometra dell'Audi mettendo delle linee sinuose ed armoniche...ma quelle linee guida le sta proponendo pari pari su tutta la gamma creando delle vetture in scala. Simpatica la vecchia Seat Cordoba,cioè l'Ibiza brutta copia della 147 con la coda brutta copia della 156,non poteva fare di peggio! La più bella creazione è l'Audi A5 e il restyling della A4 (quella che adesso si chiama seat Exeo),e l'A6 attuale (se c'ha messo le mani lui),poi i suv sono belli ma non so da quale mani sono disegnati.marcobeggi ha scritto:sem1972 ha scritto:De Silva è un grande designer, purtroppo ormai è un dato di fatto che nel Gruppo Vw nessuna matita può sbizzarrirsi più di tanto...la stragrande maggioranza delle concept infatti sono quasi vetture da produrre in serie, e cosa più strana è che non è il capo del design alla fine a decidere e quindi "imporre" un certo stile, ma chi sta a capo dell'azienda, invece Chris Bangle ha "saputo" (e di conseguenza potuto) gestire diversamente le sue idee stilistiche in Bmw... secondo me quest'ultimo è un ottimo designer da prendere in considerazione per il futuro di Alfa nonchè di tutto il Gruppo Fiat....
Per carità, solo adesso la Bmw si sta riprendendo un po' dopo gli ultimi obrobri di Bangle. Se arriva bangle in Alfa non ci si riprenderà mai e poi mai.
Bhe non è il massimo dell'originalità ma nel complesso è bella,mi ricordo che in Brasile o in Argentina vendevano la Fiat Marea con la coda della Lybraautofede2009 ha scritto:questa l'ultima creazione dell'artista...
la New Vw Jetta...
in pratica una Golf con la coda dell'Audi A4...
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autofede2009 ha scritto:se non ci riescono... per me De Silva lo buttano fuori... con Giugiaro dentro non ha più senso...
Eh, queste sono due chicche... Peccato che la prima non sia diventata di serie così com'è in foto...zanzano ha scritto:Ragazzi calma con il parlare del grande maestro!!!
Per me GG (senior.) rimane il "maradona" della matita... e quando sul foglio viene rappresentata una macchina allora non ce ne per nessuno!!
ma prioprio per nessuno!!
faccio vedere 2 foto... per capire!!
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questa parla da sola.....
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saluti zanza
Vista così da lontano sembra identica alla coda dell'A4.autofede2009 ha scritto:questa l'ultima creazione dell'artista...
la New Vw Jetta...
in pratica una Golf con la coda dell'Audi A4...
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Hai quote di VW?AlfistaMilano ha scritto:e allora sperem che gliela diano, poveretto, starà andando fuori di matto.
solo con le alfa potrà esprimere una creatività che ci farà tornare a livelli stilistici superlativi!
GuidoP - 1 ora fa
quicktake - 2 anni fa
Suby01 - 2 mesi fa