Dazi Europa sulle vetture plug-in cinesi?

[arizona77]

Semplicemente... tanti bei V8... ma Euro 6/7.

così siamo contenti tutti...

Gradirei una versione Diesel....
Ugualmente strutturata....

---------------------Cosi' risparmio--------------------


Ahhhhahahahahahahahahahahahah

 

[CitWeb2]

Abbiamo avuto il gasolio attorno ai 2,50 €/litro, ed è la seconda crisi nel giro di pochissimi anni, io sono molto meno ottimista di te. I tempi dei combustibili fossili a buon mercato è finito da tanto, troppo, tempo

Il meccanismo del prezzo del gasolio è influenzato da altri fattori, non solo quelli conflittuali (che hanno coinvolto 1/5 del movimento internazionale del greggio), in particolare qui in Europa.

 

[arizona77]

Va anche ricordato che i minerali critici (chiamate terre rare) è vero che non sono infinite, ma possono venir riciclate.
Il petrolio, è vero che la data della fine delle estrazioni si sposta più in la, ma una volta bruciato, è bruciato. Punto.

A me viene pure da pensare che oltre quello che
e' stimato gia' oggi negli ultimi aggiornamenti....
( E son decenni e decenni )
....Perche' per un qualche motivo non ce ne possa essere tanto altro gia' trovato e da trovare....
( E si arriva al secolo )
Succede gia' col gas....
....Che se ne trovi di continuo, perche' non il petrolio

??

 

[danilorse]

Va anche ricordato che i minerali critici (chiamate terre rare) è vero che non sono infinite, ma possono venir riciclate.
Il petrolio, è vero che la data della fine delle estrazioni si sposta più in la, ma una volta bruciato, è bruciato. Punto.

.... esisterebbero anche i biocarburanti, che potrebbero essere equiparati al riciclo delle materie prime !!

 

[GuidoP]

ma io non inquadro tutto questo discorso in Stellantis, è un discorso che riguarda tutte le aziende continentali che secondo me tra diversi sbagli che hanno fatto subiscono però anche un attacco dalla produzione Cinese che si basa su pratiche da cui questi non possono difendersi più di tanto.
Il super ibrido non è nulla di nuovo, lo stiamo dicendo da un anno almeno, oltretutto non è ne la manna e ne la risoluzione dei problemi degli automobilisti, però visto che se ne avvantaggia proprio la produzione Cinese diventa un ulteriore problema che si va a sommare a quanto detto prima , secondo me si smonterebbe anche facilmente ma allo stato attuale delle comunicazione fa molto più effetto usare il termine Super in uno spot da 30 secondi che una spiegazione tecnica nelle sedi giuste

Giusto ma Stellantis è quel capofila di quel modello industriale di quel filosofo di Tavares oltre che ottimo tecnico che voleva appunto arginare con tale modello industriale e prodotto proprio lo strapotere del dragone.

Non è andata proprio così....così come per l'elettrico.....

 

[alex.79]

Si torna a vecchi discorsi... se levi le accise... puff... meno di un euro al litro.
Il carburante fossile costa poco, sono le tasse che lo rendono costoso... ocio...

Se togliamo l'imposta sul reddito gli stipendi raddoppiano. Peccato non si possa fare.
I carburanti di origine fossile sono sempre stati tassati, ma cinquant'anni fa costavano pochissimo, ora non più

 

[arizona77]

QUANDO IO

HO INIZIATO A FUMARE

AVEVO APPENA PRESO IL CORSARINO SCRAMBLER

La benza costava 120 lire
Le Mar....400

Rapporto molto simile
agli odierni Euri 1,80 su ( circa ) 6,50

 

[Mo Dello]

Intanto i giappo continuano a spingere sull'idrogeno che in molti pensano sia una boiata ma è l'unico carburante infinito. Vero costa tanto produrlo però la ricerca in futuro potrebbe portare a soluzioni più economiche e non c'è nessuna necessità di riciclo. Loro 30 anni fa hanno puntato sull'ibrido e tutti a ridere, oggi lo stesso con l'idrogeno?

Toyota EHRI: progetto per sviluppare filiere a idrogeno in Europa con sostegno alle regioni

La fondazione della Casa giapponese vuole promuovere progetti dal forte impatto locale

www.quattroruote.it

 

[Gae1955]

.... esisterebbero anche i biocarburanti, che potrebbero essere equiparati al riciclo delle materie prime !!

Che al pari dei combustibili fossili, una volta che vengono bruciati dalla combustione del motore, te lo sei giocati.
L’unico vero vantaggio della batteria è che quando si scarica, non la butti. L’attacchi alla presa e ripristini il pieno.

 

[CitWeb2]

Non mi sembra però che la corrente, una volta impiegata a far girare il motore, torni indietro nella batteria. La corrente è l'equivalente del petrolio (gasolio o benzina) mentre la batteria è il serbatoio. L'unica differenza sta nel come e dove si produce la corrente, e nell'efficienza (nettamente migliore) del sistema elettrico. I metalli rari servono a produrre il serbatoio, una volta che sono finiti (o diventano ancora più rari, sia per mancanza che per costi dovuti al processo di riciclo) finisce che il serbatoio diventa costosissimo. In attesa della prossima boutade sulla tecnologia stellare che consentirà costi zero nel 4030.

 

[Zizzo72]

Non mi sembra però che la corrente, una volta impiegata a far girare il motore, torni indietro nella batteria. La corrente è l'equivalente del petrolio (gasolio o benzina) mentre la batteria è il serbatoio. L'unica differenza sta nel come e dove si produce la corrente, e nell'efficienza (nettamente migliore) del sistema elettrico. I metalli rari servono a produrre il serbatoio, una volta che sono finiti (o diventano ancora più rari, sia per mancanza che per costi dovuti al processo di riciclo) finisce che il serbatoio diventa costosissimo. In attesa della prossima boutade sulla tecnologia stellare che consentirà costi zero nel 4030.

Il segreto da sempre e comprare le materie prime e carburanti a quasi gratis , magari elaborarle e rivenderle a prezzi modaioli.
Siam arrivati al punto Per cui chi ha le materie prime muore di fame (tranne pochi noti), chi acquista il prodotto finito va in bancarotta.
Poi e da decenni che il petrolio doveva esaurirsi ne trovano in abbondanza in ogni posto del mondo...

 

[GuidoP]

Poi e da decenni che il petrolio doveva esaurirsi ne trovano in abbondanza in ogni posto del mondo...

Ricordo bene era il 1986 e ce ne era ancora solo per venti anni (e allora la Cina ne consumava una frazione come l'India di quello che usano adesso....)

 

[arizona77]

Intanto i giappo continuano a spingere sull'idrogeno che in molti pensano sia una boiata ma è l' UNICO CARBURANTE INFINITO. Vero costa tanto produrlo però la ricerca in futuro potrebbe portare a soluzioni più economiche e non c'è nessuna necessità di riciclo. Loro 30 anni fa hanno puntato sull'ibrido e tutti a ridere, oggi lo stesso con l'idrogeno?

Toyota EHRI: progetto per sviluppare filiere a idrogeno in Europa con sostegno alle regioni

La fondazione della Casa giapponese vuole promuovere progetti dal forte impatto locale

www.quattroruote.it

Come gli anni di ricerca CHE SI TIRA DIETRO

 

[GuidoP]

Come gli anni di ricerca CHE SI TIRA DIETRO

Già, ricordo la BMW V12 a idrogeno della Grande Germania dell'inizio anni novanta......riservata ai più importanti.....poi....poi sparita....

 

[arizona77]

Che al pari dei combustibili fossili, una volta che vengono bruciati dalla combustione del motore, te lo sei giocati.
L’unico vero vantaggio della batteria è che quando si scarica, non la butti. L’attacchi alla presa e ripristini il pieno.

Gia'

Questa e' l' unica verita'
" Fatto e bruciato "
PARALLELO di
" Cotto e mangiato "