Dacia spring, ci siamo quasi

[Streamliner]

beh, a fare un cassonetto dell'umido ci ha già pensato Citroen, almeno questa sembra un'auto.....

In scala

 

[Madmazz]

prendendo in esame la ricarica a 2.3 kw

Con i canonici 3 kw di casa, potrebbe diventare un incubo di sera dover prestare attenzione ad un eventuale lavastoviglie, un aspirapolvere o una stufetta per una doccia in inverno

 

[SupercinqueTC]

Prima prova della Spring
https://www.quattroruote.it/news/pr...wsletter.qrt.flash.2021_03_31&M_BT=4756489606

 

[NS-4]

Fatevi un giro sul sito francese della dacia ( dacia.fr) e vedrete che i prezzi della Spring sono 3000 euro più bassi che da noi per entrambe le versioni, base e accessoriata. Tremila euro. Versione base a 16.990 euro in Francia, ventimila in Italia.
Con 10 mila euro di incentivi (a spese di tutti i contribuenti) è comodo tenere su i listini tanto si scende comunque sui diecimila intascando i tremila di differenza.
Poi la macchina è razionale, un'elettrica che bada al sodo, guarda all'uso quotidiano del pendolare in città e anche fuori, invece che pensare a stupire con 0-100 da sportiva e maxi schermi che occupano mezza plancia. Però quei 3000 euro in più per l'Italia danno molto, molto fastidio.

 

[Marcus 9]

Con i canonici 3 kw di casa, potrebbe diventare un incubo di sera dover prestare attenzione ad un eventuale lavastoviglie, un aspirapolvere o una stufetta per una doccia in inverno

Basta fare un contratto da 4 kw e si sta più tranquilli, tanto per 1 kw in più generalmente non aumenta nemmeno il prezzo € per kw (con me e' stato così).

 

[Marcus 9]

Fatevi un giro sul sito francese della dacia ( dacia.fr) e vedrete che i prezzi della Spring sono 3000 euro più bassi che da noi per entrambe le versioni, base e accessoriata. Tremila euro. Versione base a 16.990 euro in Francia, ventimila in Italia.
Con 10 mila euro di incentivi (a spese di tutti i contribuenti) è comodo tenere su i listini tanto si scende comunque sui diecimila intascando i tremila di differenza.
Poi la macchina è razionale, un'elettrica che bada al sodo, guarda all'uso quotidiano del pendolare in città e anche fuori, invece che pensare a stupire con 0-100 da sportiva e maxi schermi che occupano mezza plancia. Però quei 3000 euro in più per l'Italia danno molto, molto fastidio.

Purtroppo succede anche con altre auto: la Golf 8 GTI in germania costa ben 3000 euro in meno che in Italia ed esce di serie come da noi, e solo in minima parte incide probabilmente l'IVA diversa.